E46 330CD WBABV91080PJ89174 Dąbrowa Tarnowska

[dekadent]

W ramach pomocy dla kolegi, który interesuje się tym autem i wcześniej założył temat:

 

http://lux-cars.otomoto.pl/bmw-330-3-0d-felgi-18-m-pakiet-C25288834.html

 

• 
  VIN WBABV91080PJ89174
  Type code BV91
  Type 330CD (EUR)
  E series E46 (2FL)
  Series 3
  Type COUPE
  Steering LL
  Doors 2
  Engine M57/TU
  Displacement 3.00
  Power 150
  Drive HECK
  Transmission MECH
  Colour TITANSILBER METALLIC (354)
  Upholstery STOFF TEX 2000/ANTHRAZIT (J1AT)
  Prod.date 2004-04-17
   
  Close Options
  Code
   
  Description (interface)
   
  Description (EPC)
  S167A ABGASNORM EU4 EU4 exhaust emissions standard
  S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selektion COP relevanter Fahrzeuge
  S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Multifunction f steering wheel
  S302A ALARMANLAGE Alarm system
  S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering
  S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Interior mirror with automatic-dip
  S441A RAUCHERPAKET Smoker package
  S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Seat adjustment, electric, with memory
  S495A 3. KOPFSTUETZE HINTEN 3-point belt & head restr'nt,rear middle
  S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning
  S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43)
  S692A CD WECHSLER I-BUS VORBEREITUNG Preparation, BMW 6-CD changer I-bus
  S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN White direction indicator lights
  S787A M LM RAEDER DOPPELSP. 135 M/MISCHB. BMW alloy wheel, M double spoke 135
  S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Language version, Italian
  Code
   
  Description (interface)
   
  Description (EPC)
  S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Dealer List Europe
  S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Omission of non-combined operation
  S884A ITALIENISCH / BORDLITERATUR Operating instructions, Italian
  S8SPA COP STEUERUNG Control unit CO2
  S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Omission of outer-skin preservation
  S928A REIFENSTEUERUNG Tyre control
   
  Close Standard equipment
  Code
   
  Description (interface)
   
  Description (EPC)
  S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamic stability control
  S255A SPORT-LEDERLENKRAD Sports leather steering wheel
  S473A ARMAUFLAGE VORN Armrest front
  S520A NEBELSCHEINWERFER Fog lights
  S548A KILOMETERTACHO Kilometre speedo
  S550A BORDCOMPUTER On-board computer
  S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM Battery in luggage compartment

 

Ogółem auto sprawia pozytywne wrażenie, jest z prywatnego importu, jedynie wystawione w komisie.

Fotel kierowcy lekko przedarty na boczku oparcia.

Opony osi napędowej jak w każdym bmw do sprzedaży, wymagają wymiany.

Pali się check engine, jednak silnik startuje 'od strzału'.

Oceny pracy silnika się nie podejmę, pierwszy raz zetknąłem się z tym dieslem. Nie kopci, nie falują obroty, nie słyszałem łańcucha.

O autentyczności przebiegu także się nie wypowiem, mimo tego fotela reszta elementów wnętrza wydaje się niezużyta w nadmiernym stopniu.

 

Osobiście jednak pozostaję przy poszukiwaniach benzyniaka, w razie czego będzie tańszy w naprawie. Problem jedynie ze znalezieniem ciekawej opcji po 2001r do 30tys. na południu, bo wszystko z czym się zetknąłem dzwoniło rozrządem lub falowało obrotami. Nie mówiąc o oponach bez bieżnika po przedsprzedażowym katowaniu. Dlaczego ludzie tak robią?

[lolcat]

Co to za dziwne lampy z przodu? Pierwszy raz takie widzę. Maska wydaje się być niezbyt dobrze spasowana. Ogólnie nie wiem dlaczego ktoś miałby kupić za taką cenę słabo wyposażone auto.

[dekadent]

Auto oglądałem na szybko w drodze z pracy. Przyznaję, że na lampy i maskę nie zwróciłem uwagi, tak samo szyby mi umknęły. Wiadomo jaki jest włoski styl jazdy, prawdopodbieństwo że auto mogło mieć kolizję zawsze jest spore. Jednak sprzedawca nie broni się przed wzięciem auta na serwis, czy pomiaru miernikiem, nawet sam takowego może użyczyć.

[tajger]

deakdent o jakim łańcuchu mówisz, że go nie słychać?!

[dekadent]

Nie jestem specem od bmw, nigdy nie interesowałem się tym silnikiem, ale czy nie ma on łańcucha rozrządu? Stwierdzenie że go nie słychać, to moja własna opinia, niekoniecznie poprawna, pierwszy raz spotykam się z 6cylindrowym dieslem.

[bakukamil]

tak ma łańcuch rozrządu , a jak jest zajechany to słychać "dzwonienie" teoretycznie powinien wytrzymać ponad 500k km

[tajger]

Generalnie tym bym się najmniej przejmował... Bardziej wysłuchiwałbym dwumasy.

[Nurek]

A co jest nie tak z lampami :?: wygladaja jak normalne w poliftowej E46 coupe.

[dekadent]

mały update z ogłoszenia:

 

Auto po profesjonalnym tunningu silnika.Aktualna moc 283KM i 510Nm momentu obrotowego.

 

Porada kolegi tajger, na co zwrócić szczególną uwagę, nabiera zdwojonej mocy.

[wojmer]

Niedawno oglądałem ww. autko. co prawda nie zbyt długo i sam wielkim specem od aut nie jestem.

Krótkie podsumowanie:

* Grubość lakieru: 90 - 140 um - czasami wyskoki w granice 200 um (dach niesprawdzany). Niestety auto ma dość znaczną ilość odprysków od kamyczków co powoduje, że niektóre z nich zaczynają być rude.

* Ksenony są dołożone co wskazuje brak spryskiwaczy. Niestety takie rozwiązanie może grozić utratą dowodu rejestracyjnego w przypadku kontroli policyjnej.

* Tak jak pisał poprzedni kolega lekkie przetarcie fotela kierowcy jest nadal :)

* Auto zostało sprowadzone około pół roku temu przez prywatną osobę.

* Co do chipa to pytałem Pana w komisie i stwierdził, że do końca nie wie, ale stwierdził, że auto jest jak pocisk i do ponad 240km/h w pięć osób idzie na równi z Focusem RS.

* Auto stało trochę więc problem z odpaleniem delikatny był (sprzedający stwierdził, że to są świece żarowe do wymiany, ale szczerze mówiąc nie wydaje mi się, gdyż kontrolki od świec zachowywały się normalnie).

* Po lekkim dodawaniu gazu nawet na biegu jałowym potrafi zakopcić - czy to tylko urok diesla, szczerze nie wiem.

* Po odpaleniu przyszedł czas na jazdę próbną - trochę ryzyko bo opony letnie i kompletnie łyse a za oknem śnieg :)

Najpierw ogólnie jakieś takie wibracje w aucie. Podczas jazdy przy przyspieszaniu dość dynamicznym zaczyna coś "furgotać" i to dość głośno oraz wibrować tak jakby się miało zaraz coś urwać. Pytanie co może być tego przyczyną? Dwumasz? Układ przeniesienia napędu? A może wtryski (na co wskazywałby fakt problemu z odpaleniem - kosz regeneracji takich wtrysków to około 3.000 PLN, co do pozostałych nie wiem).

* Co do elementów zawieszenia to nie wiem, nie podnosiłem auta, ogólnie nic nie stuka ale droga którą jechałem specjalnie dziurawa i krzywa nie jest.

* Co wyszło dodatkowo przy oglądaniu to pęknięta szybka lusterka prawego oraz nie działająca regulacja elektryczna tych lusterek.

 

Ogólnie auto ceni się na 29.900 po opłatach albo 26.000 PLN bez opłat.

 

To oczywiście moje subiektywne odczucia po oglądnięciu autka.

Ja odpuszczam także może ktoś inny się skusi.

Pozdrawiam

[dekadent]

Faktycznie, kosztorys szybko pęknie jeśli to wtryski lub dwumas. Dobre e46 w coupe nie będzie tanie, ale doliczając do tego jeszcze komplet opon + ubezpieczenie, robi się spora kwota, a przydałoby się zrobić jeszcze drobnostki. In plus działa szczerość sprzedających - gdy byłem oglądać nie ukrywali nawet że auto było 'testowane weekendowo'. Szkoda tylko że te opony bez bieżnika tak straszą do dziś.