Mam kłopot ponieważ padł mi silnik. Nie ma kompresji, (4-6 atm) a po wlaniu małej ilości oleju do cylindrów i ponownym pomiarze kompresji ma już 12 atm. Mój mechanik twierdzi, że gdzieś w dole silnika jest nieszczelność i żeby tego nie reperować tylko wymienić silnik bo będzie taniej. Biorę więc to pod uwagę (albo sprzedaż takiego jak jest). W aucie jest zamontowany silnik M52B25. Po przeglądnięciu ofert allegro, widzę że tych silników jest całkiem sporo, lecz często pochodzą z modeli e46 i e39. Rozumiem że te silniki nie podejdą? Jak będzie z silnikami z e36 lecz pochodzących z innych wersji karoserii np. coupe? Będzie pasować? Chciałbym żeby się w temacie wypowiedziały osoby, które albo miały podobny problem albo coś wiedzą na ten temat.

M52B25 podejdzie bez większego problemu czy to bedzie e46, czy e39...są tam minimalne różnice, ale dotyczą bardziej osprzętu niż samego silnika. Ale z używki różnie bywa, trzeba uważać.

 

PZDR>

No i jeszcze były wersje 1 vanosem i z 2. Tu też wszystko jedno???

Wolę wszystko wiedzieć zanim kupie jakikolwiek silnik :)

A jaki masz, kup taki jak Ty masz i nei powinno być problemu, Jak zamiast pojedyczego kupisz podwójny to wiadomo ze ECU jest inne....

 

PZDR>

jak nie chcesz wdawac sie w koszty to kup ten sam silnik. Jak np. sobie weźmiesz inny to do tego dochodzi komuter i osprzet silnika a to koszty. Ja jak zmieniałem z 2.0 na 2.8 to łączny koszt ok 4500 zł z silnikiem kompem i robota

jesli jestes z okolicy slaska to dodam od siebie ,ze mam 2,5 litrowy silnik w coupe ktora mam na czesci silnik naprawde dobry skrzynia automatyczna wiec wiadomo nie dostawał tak po dupie jak manual jak cos pw ;)

No i jeszcze były wersje 1 vanosem i z 2. Tu też wszystko jedno???

Wolę wszystko wiedzieć zanim kupie jakikolwiek silnik :)

 

W e46 jest silnik M52B25TU. Także musiałbyś zmieniac cały osprzęt.

 

Jesli chcesz zmienic sam silnik bez osprzętu, to musisz brac z modelu e36, albo starszego e39. W e46 od poczatku ich produkcji szły silniki M52TU.