Witam. W tym tygodniu odebralem samochod od mechanika, padl alternator. Auto wszystko zrobione, ale zaczela sie palic kontrolka od plynu chlodniczego. Plynu jest full. Chcialbym wiedziec od czego to moze byc i czy da sie cos zrobic z tym bledem.

Widze nikt nie potrafi pomoc.

Sprawdź czy nie jest zerwany lub po prostu odpięty przewód pod zbiorniczkiem płynu.

A ktory to kabel? Problem zaczal sie po wymianie alternatora. Plyn jest na pewno. Jak sie potrzesie tym calym zbiorniczkiem lekko to znika na chwile, ale odpale auto przejade sie kawalek i z powrotem to samo.

Pod zbiorniczkiem podpięty do czujnika poziomu płynu. A może po prostu masz zapowietrzony układ... gdzieś się stworzyła "kieszeń" powietrzna i stąd problem.

Jesli to ten kabel wychodzacy z boku tego zbiorniczka, to jezeli sie nim porusza i dobrze sie ustawi kontrolka znika. Wiec to od kabla. Wiec to zrobie sam. A jeszcze moze wiesz od czego moze nie swiecic mi przeciwmgielne tylne. Zarowka jest dobra, bezpieczniki sa ok, ale wyglada jakby prad nie dochodzil do tego gniazda na zarowke. Dodam ze problem zaczal sie gdy spalil sie alternator, a teraz irytuje mnie jazda z ta palaca sie kontrolka od przepalonej zarowki.

Jesli to ten kabel wychodzacy z boku tego zbiorniczka, to jezeli sie nim porusza i dobrze sie ustawi kontrolka znika. Wiec to od kabla. Wiec to zrobie sam. A jeszcze moze wiesz od czego moze nie swiecic mi przeciwmgielne tylne. Zarowka jest dobra, bezpieczniki sa ok, ale wyglada jakby prad nie dochodzil do tego gniazda na zarowke. Dodam ze problem zaczal sie gdy spalil sie alternator, a teraz irytuje mnie jazda z ta palaca sie kontrolka od przepalonej zarowki.

Sprawdź w którym odcinku doszło do zerwania i to zlutuj, powinno być OK. Sprawdź piny we wtyczce czy nie są upalone, jeśli są zastosuj piny naprawcze z grubszej blaszki.