Witam wszystkich. Jeżeli macie problemy z ogrzewaniem, a w szczególności podczas wolnych obrotów silnika -powodem może być elektryczna pompa wody (fot 1),

http://img71.imageshack.us/img71/6364/16ee.gif

która znajduje się pod elektrozaworami nagrzewnicy (strzałka fot 5, druga strzałka pokazuje wtyczkę pompy).

http://img226.imageshack.us/img226/2007/57at.gif

Wspomaga ona obieg płynu do nagrzewnicy.U mnie objawiało się to w ten sposób, że podczas jazdy z nawiewów leciało ledwo letnie powietrze, a jeśli tylko silnik pracował na luzie momentalnie z letniego robił się lód. Ponieważ wirnik pompy jest jednocześnie wirnikiem silnika zamontowane na nim magnesy przyciągają wszystkie metalowe opiłki znajdujące się w obiegu płynu chłodzącego. Po latach eksploatacji tego osadu (strzałka fot 3) uzbiera się tyle, że spowalnia obroty wirnika, a potem go unieruchomi.

http://img226.imageshack.us/img226/3765/39vp.gif

U mnie w samochodzie wszystko stanęło na amen i pompa się spaliła. Wyobrażam sobie jakie musiały być opory jej silnika, gdyż przewody po prostu się kruszyły przy dotknięciu. Przekaźnik i bezpiecznik tej pompy zaznaczyłem na fot 4.

http://img226.imageshack.us/img226/5146/44ec.gif

Pompa, którą kupiłem teraz jest nieco inna(produkcji boscha) i w niej ten problem nie występuje, gdyż z grubsza przypomina pompkę od spryskiwacza i tutaj płyn nie ma kontaktu z magnesami. Mam nadzieję, że komuś może to się przydać.

Kurrde Gdyby nie ten post nie był bym świadomy ,ze ta pompka tam powinna byc u mnie raczej jej nie ma :( ktoś pewnie Gwizdnoł...

Wsółczuję. Wiem co się działo u mnie jak była niesprawna. Jak tylko ją wymieniłem sytuacja się zmieniła radykalnie. Przy mrozach poniżej 15 stopni po ok półgodzinnej jeździe w samochodzie jest już tak gorąco, że dmuchawę włączam na najniższy bieg.

no i dlatego zastanawiam sie nad kupnem , tylko mnie zastanawia gdzie jest wtyk na power w tej pompie ?:)

Dobra robota wodzik :)

 

Mam pytanie do ciebie... Jakie wtyczki miała ta pompa? Czy były to dwie wtyczki, z których jedna byłą 2-pinowa a druga 3-pinowa?

 

U mnie ta pompka też jest padnięta, ale żeby ją wymontować to zejdzie ze 2-3 godziny podobno, a że były montowane dwa rodzaje (osobna i zespolona z zaworami) w moim modelu, to może dojde po wtyczce która powinna być u mnie.

 

Ile dałeś za tą boscha?

U mnie ta pompa ma wtyk 2 pinowy. Tylko jeden. Dałem za nią 80 zł. Jaka powinna być u Ciebie to nie wiem. Może sprawdź w ETK.Do Klonasa- wtyk tej pompy masz zaznaczony strzałką na fot 5. Wychodzi z tej samej wiązki co 3 pinowy wtyk do elektrozaworów.

U mnie są montowane dwa rodzaje... sama pompa lub pompa zespolona z zaworami. Nieważne ;) Poszukam na chybił trafił.

U mnie ta pompa ma wtyk 2 pinowy. Tylko jeden. Dałem za nią 80 zł. Jaka powinna być u Ciebie to nie wiem. Może sprawdź w ETK.Do Klonasa- wtyk tej pompy masz zaznaczony strzałką na fot 5. Wychodzi z tej samej wiązki co 3 pinowy wtyk do elektrozaworów.

 

to teraz jestem Pewien ,że nie mam :( okradli mi Bunie z pompki .

Cześć Wodzik. Mam pytanko, miałem chęć zabrać się dziś za rozebranie pompy jednakże nie mogłem zdjąć tej plastikowej osłony, która przykrywa elektrozawory. U Ciebie na zdjęciu już jest zdjęta. Czy ona ma jakieś specjalne zaczepy? Próbowałem na siłę ale skubana trzeszczy, wygina się i nie puszcza. Boję się użyć jeszcze większej siły aby coś się nie rozwaliło.

Michal musisz po prostu mocno z wyczuciem ciagnac do gory:D Sa tam takie zabezpieczenia chyba 3 jesli mnie pamiec nie myli i sa one wcisniete. Musi zejsc nie ma bata :)

uwaga mi pękło! delkatnie i podwarzaj!!! lewa prawa .. itd

Faktycznie, u mnie też były problemy ze ściągnięciem tej pokrywki. Ja po kilku nieskutecznych próbach pokonania oporu tych zawziętych zaczepów, po prostu usunąłem wkrętakiem sprężynki( wygięte z drutu ), które tą klapkę trzymają. Te sprężynki są z boku nóżek tej pokrywki. Uważaj, żeby Ci nie spadły, bo potem ciężko znaleźć.

CZy ta pompka powinna cały czas pracować? Nawet jak samochód jest wyłączony? Kupiłem nowe ( używane ) elektorzawory razem z tą pompką i ona cały czas pracuje i rozładowuje akumulator...

W czym może być problem?

Pompka powinna pracować tylko w czasie, kiedy jest włączona dmuchawa a pokrętła regulacji temperatury nie są na minimum (w tej pozycji pokręteł pompa się wyłącza). Jeżeli u Ciebie pracuje non stop to przede wszystkim sprawdź przekaźnik tej pompy (zielonkawy, drugi od prawej w dolnym rzędzie przekaźników). Wyjmij go- jeśli pompka stanie to prawie pewne, że jest on uszkodzony (najczęściej przypalają się styki i pozostają cały czas zwarte). Zdejmij potem tę zieloną obudowę przekaźnika i zobacz na styki. Można spróbować je rozdzielić i powinny działać ok, ale sugerowałbym wymianę przekaźnika.

Dzięki Wodzik, miałeś rację. Rzeczywiście byłe zwarte na stałe styki w przekaźniku, poodginałem je i wsztstko działa ok.

Pozdr.