Witam! Mam taki oto problem. Wlaczam klimatyzacje w korku i dmucha zimnym powietrzem przez jakis czas, pozniej klima na chwile sie wylacza(widac po obrotach), dmucha cieplym powietrzem i nastepnie znowu sie wlacza i dmucha eleganco zimnym. I tak caly czas wlacza sie i wylacza. Podczas jazdy na trasie chlodzi caly czas. Dodam tez, ze w korku z wlaczona klima wskazowka od temp plynu czasami wychodzi ponad norme. Z wylaczona klima temp caly czas w pionie. Wisko zdrowe, nowa popma wody, termostat i chlodnica odpowietrzona prawidlowo. Podejrzewam wiatrak przed chlodnica. Gdy dojechalem na parking, wlaczylem klime i wiatrak przed chlodnica nie krecil sie.

Witam masz uszkodzony wentylator klimatyzacji :!:

Podlaczylem wentylator na krotko do aku i kreci sie. Sprawdzilem napiecie. Do kostki dochodzi ale wentylator nie kreci. Wywalilem kostke i spiolem na krotko i tez nie krecil. Dopiero jak zlaczylem kabelki na odwrot czyli brazowy z czerwono-niebieskim wentylator zaczol dzialac, ale nie dmucha w strone chlodnicy tylko cieplym powietrzem na zewnatrz przez nerki. O co chodzi? Zrobilem jazde probna i klima dalej przerywa, silnik delikatnie grzal sie. Aha auto mialo bity przod i skladal je jakis matol takze mozna spodziewac sie wszystkiego. Jakies pomysly??? Wentylator kreci sie jak szalony caly czas nawet po wyciagnieciu kluczykow, musialy odlaczyc aku.

Bylem teraz w aucie. Spiolem kabelki wentylatora prawidlowo i kreci sie caly czas jakby mial odleciec. Napiecie 13.90 a na tym cienkim kabelku, ktory daje sygnal 0,04. Kupilem czujnik temp zewnetrznej i podlaczylem bo brakowalo ale dalej pokazuje -40. Moze powinienem go jakos zaadoptopwac. Co z wentylatorem? Dlaczego kreci sie caly czas jak szalony? Gdzie moze tkwic przyczyna? Nie usmiecha mi sie kupowac nowego wentylatora za 180 euro w ciemno...

Do wentylatora powinny iść trzy przewody, dwa zasilania trzeci sterujący. Wentylator oprócz silnika zawiera moduł sterujący i zapewne on jest uszkodzony i wentylator nie działa prawidłowo.

Kolego podłącz auto pod kompa i zobacz jakie ma błędy -najlepszy sposób.

Na kompie bylem jakis miesiac temu i nic nie wykazalo zwiazanego z klima tylko czujnik abs. Napiecie na kablu od zasilania 13.90 a na sterujacym 0,04. Te 0,04 nie jest przypadkiem za niskie? Wiatrak kreci caly czas jak szalony na najwyzszym biegu. Zalozylem czujnik temp zewnetrzenej bo nie bylo ale dalej pokazuje -40

Jeżeli masz klimatronika to termometr zewnę trzny musi byc sprawny ,bo inaczej to kicha nie będzie działać.

S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna

cos takiego wynika z vinu

Zobacz na ten wiatrak, jeżeli masz takie czarne pudełeczko do którego przychodzą trzy przewody, a wychodzą dwa do silnika to pewnie ono jest strzelone /częsta usterka/

Tam są rezystory ale one odpowiadają tylko za zmiane predkości wentylatora jeżeli wentylator chodzi na krótko to raczej stawiał bym na sterownik,albo prezostat.

A gdzie ich szukac i jak je sprawdzic?

Sprawdz w INPA czujniki temperatury nagrzewnicy - sa 2 sztuki u mnie tak sie dzialo jak był walniety

i zamarzala klimatyzacja

To jak w końcu z tym wentylatorem na chłodnicy masz... ?? Nie działa czy działa ciągle sam ??

Wyłącz klimę ( śnieżynkę) i sprawdź czy wentylator dalej chodzi... jeśli tak to wina modułu na wentylatorze - wspomnianej czarnej skrzynki przy nim...

Dziala sam. Wylaczam klime, zaplon, zamykam auto a wentylator dalej chodzi jak szalony. Pomaga dopiero zdjecie klema z aku. Czyli czeka mnie wymiana wentylatora? Kolega ma e46, ale bez klimy czyli nie bedzie tego wentylatora. Wiem ze zamiast visko ma elektryczny. Da rade je podmienic, zeby miec pewnosc, ze to moj wentylator padl.

A co jest odpowiedzialne za wylaczanie i wlaczanie wentylatora klimatyzacji? Moj chodzi na okraglo na najwyzszych obrotach

Bo ma zwarcie na module, tej czarnej skrzynce do ktorej dochodzą trzy, a wychodządwa przewody. :duh: Ile razy będzie jeszcze trzeba pisac to samo?!

 

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=73855&hilit=modu%C5%82+wentylatora - tu masz temat i fotki.

Edytowane 12 Lipca 201214 l przez BaX

O to mi chodzilo. Czyli musze wymienic caly wiatrak?

Mówimy tutaj o wentylatorze na chłodnicach ... żeby nie mylić z nawiewem... i żeby nie zamieszać teraz zauważyłem że masz na końcu oznaczenia silnika ja mam [d] ale chyba wielkiej różnicy nie będzie. Wentylator posiada wspomniana wcześniej czarna skrzyneczkę w której jest układ załączający, nie sterujący.

Jak już ktoś wcześniej wspomniał przychodzą 3 kable ( +,- i sterowanie). Jeśli ta wspomniana puszka/skrzynka padnie to niezależnie od sygnału sterującego wentylator działa ciągle (bywają tez przypadki że nie działa wcale).

U mnie w dieslu najłatwiej sprawdzić to na jeszcze nie rozgrzanym silniku włączając i wyłączając klimatyzację tzw. "śnieżynką".

Pisze na nie rozgrzanym gdyż słyszałem, że (informacja do zweryfikowania przez kogoś mądrzejszego) wspomniany wentylator wspomaga chłodnicę przy wysokiej temperaturze płynu w połączeniu z otwarciem żaluzji ale to chyba już przy przegrzaniu silnika.

O to mi chodzilo. Czyli musze wymienic caly wiatrak?

 

 

Jak umiesz posługiwać się lutownicą możesz samo moduł ale czasami taniej wychodzi zakup całego kompletnego wentylatora jak samego modułu.