Ogladalem kilka e36 325/328 i wszystkie mialy bardzo gumowe hamulce w porownaniu do obecnego e90.

Czy to jest kwestia zuzytej pompy i sparcialych przewodow czy ten typ tak po prostu ma?

 

Prosze o komentarze osoby ktore jezdza jednym i drugim i moga obiektywnie porownac.

Wiem ze samochod o nascie lat starszy ma prawo byc bardziej zuzyty wiec za takie madrosci dziekuje :D

E36 nawet w najmocniejszej wersji 328 (M3 nie licze) miało tarcze wentylowane o średnicy 286mm z przodu, a z tyłu lite (średnicy nie pamiętam). w E90 najmniejsze tarcze z przodu mają 312mm średnicy z przodu i 296mm z tyłu i są wentylowane na obu osiach.

Przedliftowe e90 ma 300mm

Wymienialem kiedys 260mm na 283mm w hondzie i glowny efekt byl taki ze wolniej sie grzaly gumowatosc prawie sie nie zmienila.

Tak wiec mysle ze to nie jest glowna przyczyna

gumowatość może być jeszcze spowodowana lekko zapowietrzonym układem

Wiem ale nie sadze zeby wszystkie egzemplarze mialy zapowietrzone uklady

taka dyskusja nie ma sensu dopóki nie zdefiniujesz co znaczy "gumowatość", bo nikt nie ma pojęcia o co ci chodzi.

Dlatego pisze to w dziale e90 zeby wypowiedzieli sie ludzie ktorzy maja porownanie z e90

Gumowaty hamulec to dosyc pospolite określenie. Skad pomysl ze nikt na forum go nie rozumie? :D

Witam ,mam to i to a czasem jezdze zony passatem ,i moim zdaniem E36 ma normalne hamulce a E90 za czule, za ostre niemal trzeba sie skupiac na hamowaniu, jak mocno nacisnac pedal,czasem po przesiadce do 90 mozna zeby sobie wybic.BMW powinno bardziej popracowac nad nimi