e39 2,0i duze spalanie

[mlod125]

witam mam pam pytanie czy moze mi ktos powiedzec czy wszystko ok z danych z inpy na biegu jalowym , bo cos mi chyba za duzo pali benz. 15/100 plus dolalem 1,5l oleju na 2000kilometrow - olej MOTUL 10W40, jakos nie moge sobie poradzic ze wstawieniem zdjec na forum wiec

ponizej linki do screenów:

 

http://img14.imageshack.us/img14/318/analogval3.jpg

http://img837.imageshack.us/img837/5691/analogval2.jpg

http://img571.imageshack.us/img571/4755/analogval1.jpg

http://img818.imageshack.us/img818/4923/enginewh.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/818/enginewh.jpg

[czesioczesio1]

przyczyn moze byc duzo olej to powinienes miec 5w30, jak osiagi ?? i praca silnika

[mlod125]

zbiera sie dobrze bez zastanowienia , wkreca sie do czerwonego,jak na 2,0 to raczej az za dobrze heh, obroty nie faluja,wskazówka obr. w miejscu stoi ani drgnie równo chodzi, olej mysle ze moze przez odme bo nikt jej nie wymieniał chyba , 1,5l na 2000 kilosów to duzo , no i spalanie wysokie, :( pozdrawiam

[theded]

Adaptacje malych obciazen mowia, ze masz za bogata mieszanke. Jest tez maly rozjazd stronami silnika. Na ostatnim screenie masz za bogato na 2 garku. Ja bym zaczal od sprawdzenia przeplywki. Na 3 biegu i pelnym busie robisz zrzut analog values 1 i ilosc mierzonego powietrza (lewy dolny rog) ma byc ok 500. Warto tez sprawdzic vanos (zaobserwuj jak sie zmienia camschaft) zaleznie od obrotow. Mysle ze wtedy bede mogl cos wiecej powiedziec.

[mlod125]

dzzieki , dodam z tym olejem bierze az czuc wlalem 6 dni temu 1,5l zrobilem 300 kilosow i juz mam na min. myslalem o odmie ale chyba nie to , jak odkrece korek oleju to gaśnie, wiec moze ktos podpowie co to moze być???? :cry:

[theded]

Jak Ci spala olej to uszczelka pod glowica albo uszczelniacze zaworowe. Jedz do mechanika i niech sprawdzi kompresje i zrobi probe olejowa. Wtedy bedziesz wiedzial co masz do wymiany.

[danielxc717]

Nie strasz kolegi uszczelką. Gdyby była to ona to miał by masę różnych innych problemów.

Co do spalania to może być sonda przepływka czujnik temp i pewnie jeszcze trochę rzeczy.

 

Co do spalania to wymień odmę. Olej na syntetyk i sprawdź czy nie masz wycieków. Sprawdź pokrywę zaworów sprawdź świece czy nie są w oleju każdą z osobna. Zobacz miskę olejową głowicę też. Jeśli nie masz wycieków to przepala olej. Sprawdź czy rano nie puszcza niebieskiego dymka. Jak rozgrzeje się motor to przygazuj do 5-6tys i niech ktoś patrzy jak wyglądają spaliny. Domowy sposób na sprawdzenie uszczelniaczy jest taki: Jedziesz na biegu z górki hamując silnikiem (wybierz taką kilometrową górkę) Przejedź kilkanaście sek na biegu i po chwili zredukuj i przyśpiesz. Jak puści niebieski dym to uszczelniacze zaworowe. Ale zrób próbę olejową i ciśnienie sprężania.

[mlod125]

dzeki , uszczelke pokrywy wymieniłem nie ma zadnych wycieków sucho, silnik chodzi cicho i rowno , zbiera sie normalnie, obroty nie faluja wszystko ok, mechanik stawia na uszczelniacze zaworowe, wydech czarny sadza w srodku i jak dam gazu to idzie dym czarny z rury , czuc spaliny , odma nie wiem ja nie wymieniałem i pewnie poprzedni wasciciel tez nie, ale przez odme by tyle nie brał oleju chyba, jak odkrece korek z oleju to przygasa silik i po chwili gaśnie, sprawdzałem z inna e39 2,0i i tam normalnie motor pracuje po odkręceniu korka oleju inpa nie pokazuje błedów , ale ten 2 cyl widac ze za bogata mieszanka wiec to tez trzeba sprawdzic bo pali 15-16l/100 pb , dodam ze raz padło wisko i sie zagrzała , odrazu zjechałem na bok zgasiłem auto, wywaliło płyn ale była dziura w chłodnicy wiec ja tez wymieniłem na nową

[danielxc717]

Jak auto się przegrzeje to prawie zawsze zaczyna pobierać olej bo uszczelnienia dostają. Na 80% stawiam uszczelnienia

[mlod125]

witam , jeszcze chcialem zapytac co znacza wartosci adaptation value add1,2 czy maja byc na minusie? auto na biegu jałowym , rozgrzane

http://img27.imageshack.us/img27/6565/analo2.jpg

[theded]

To sa adaptacje dlugoterminowe dla malych obciazen. Zalecana tolerancja to -8 do +8. U ciebie troche sie rozjechaly, ale ponoc m52 ma tendencje do delikatnego rozjezdzania adaptacji add, wiec bym sie nie przejmowal za bardzo, choc moglbys np podmienic lambdy albo wtryski stronami i wtedy zobaczyc ale ja bym nie ruszal.

 

Generalnie masz 2 lambdy, kazda na jedna polowke silnika. Zakladajac ze lambdy masz sprawne, to mozliwe ze ktorys wtrysk na garach 1-3 lekko leje i komp zubaza mieszanke, ale to co masz jest jeszcze w granicy zdrowego rozsadku.