Witam

W mojej bmce 316i czyli 1,8 115KM robiło sie ciśnienie w pokrywie zaworów że słychać było jak tam olej sobie chlapie przy czym nie było jeszcze tragedii bo moc była ok na obrotach nie falował. A i delikatny majonez był na bagnecie czyli separator.

 

Kupiłem separator wymieniał mi mechanik i to był chyba błąd.

 

Teraz po odkręceniu korka oleju albo wyjęciu bagnetu gaśnie, nie ma żadnego falowania na obrotach czy coś tylko odrazu gaśnie a podciśnienie jest tak duże że ciężko bagnet wyjąć.

 

Czy mechanik coś zkopsał jednak nie przeczyścił rurek dolotowych i wylotowych separatora?

 

I czy może jest tam jeszcze jakiś odpowietrznik po drodze może na którejś rurce od czego zacząć bo głupio mi teraz samemu zwalać kolektor jak za to zapłaciłem a i nie bardzo wiem co powiedzieć mechanikowi jak przyjadę.

dodam jeszcze...

Teraz właśnie sprawdziłem że na zimnym silniku da się otworzyć korek ale trzeba powoli odpowietrzać korkiem i wtedy da się odkręcić, olej chlapie po przyłożeniu dłoni do wlewu oleju delikatnie przyciąga dłoń.

 

Wtedy pracuje tak jak powinien na podniesionych obrotach w miarę równo.

 

Oleju z silnika na pokrywę wychlapuje niewiele ale dłoń po przyłożeniu w miejscu korka cała w oleju.

po przegazowaniu znowu wytwarza się ciśnienie.

 

Aha i jeszcze po jeździe jak się otworzy korek i zgaśnie to wydostają się spaliny.

 

Może to popychacze do wymiany lub zawory do wyregulowania??

moze odwrotnie go podlaczyl,bo na bank cos spieprzyl

Separator sprawdzałeś przed założeniem? może spręzynka walnięta i nie działa zaworek?

 

raczej bym sie pokusił o sprawdzenie całego węża idącego do odmy bo może się zakleił na maxa jak na uszkodzonej odmie troche latałeś