Wyskoczyła mi jakiś czas temu kontrolka informująca o problemie z filtrem cząstek stałych. Po długiej walce poradziłem sobie z tym i uznałem, że warto podzielić się rozwiązaniem.

 

Objawy: wspomniana wyżej kontrolka, błędy w INPA 480A, 481A, 4D00. DIS w trakcie jazdy pokazywał Regeneration in DDE requested, temperatura płynu ponad 75 stopni, temperatura spalin (exhaust-gas temperature before cat) ponad 240 stopni, paliwa pełen bak (musi być ponad 10 litrów). W trakcie jazdy status regeneracji nie zmieniał się na active.

 

Rozwiązanie znalazłem tu: link

W trakcie jazdy co chwila kasowałem błędy w DDE i po jakimś czasie status zmienił się na active. Najpierw na chwilę, ale potem po kolejnym kasowaniu na dłużej i wypalanie powiodło się.

 

Inny problem u mnie jest z tym, że bardzo trudno było osiągnąć odpowiednią temperaturę płynu - pewnie termostat do wymiany, przy następnym serwisie zgłoszę problem.

 

Mam nadzieję, że komuś to pomoże...

:cool2: