X5 3.0 benz pytanie o lpg

[mirokez]

Witam.

 

Zastanawiam się nad zamontowaniem instalacji lpg do mojego x5 3.0 manual 2002 rok. wersja USA.

 

Chciałem zapytać czy:

- czy jest wogóle sens

- jak ten silnik reaguje na gaz ( czy np. po przejechaniu 30tys-50tys silnik sie nie zlasuje)

- ile może kosztować instalacji

 

Samochod jest w bardzo dobrej kondycji mechanicznej ma przejechane ok. 160tys km (prawdziwych nie kręconych)

Liczę bardzo na opinię szanownych kolegów bo jeżeli mam mieć problemy z lpg i silnik zacznie się szybko lasować to wolę sobie to podarować.

 

Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc.

[lobo.]

Stag 300 Isa2, Reduktor AC R01 do 250 KM (ten czerwony) wtryskiwacze HANA bedzie działac i silnik się nie zlansuje cokolwiek to znaczy.

Można co prawda sterownik premium ale w tym modeli jest wolna transmisja danych poprzez obd wiec nie bedą zbyt szybko reagować, a dobrze ustawiony ( na korekcje) isa2 wystarczy. cena ok 3800zl w Białymstoku

[kater]

Mój dobry kolega w Poznaniu wiele takich autek robił, na zestawie jak podaje kolega lobo, oczywiście bez problemów śmigają. Podstawa to faktycznie dobrze to ustawić, dlatego nie ma co szczędzić na kosztach gazownika.

[mzloty]

jak wyżej. Wrzuciłem do galerii e46 zagazowane przeze mnie (taki sam silnik). Popatrz jak może to wyglądać.

 

viewtopic.php?f=17&t=182791

[marekd1986]

A do E46 uważacie że takie powyższe wasze zestawienie będzie dobre? Czy jest coś lepszego, droższego, tańszego, efektywniejszego?

Bawię się czasem za miastem, więc potrzebuje wydajny układ, co poradzicie?

Pozdrawiam

[Qwet]

Jeśli masz M54B30 i lubisz depnąć to nawet nie myśl o zakładaniu golda - zamarznie i będzie przełączało na Pb.

 

Pozostaje ci albo dwa małe reduktory np. Zavoli N lub jeden bardzo mocny, np. PRINS, AC R01 250, LR IG1 SM.

 

Wtryskiwacze HANA zielone, ale do LR IG1 SM niebieskie bo ten reduktor lubi pracować na niższym ciśnieniu.

[mzloty]

Qwet ACR01 do 250KM nie jest wcale wydajniejszy od GOLDa. Prosze skończ z tym zamarzaniem GOLDa. Większość kierowców nie ma szans go zamrozić w tym silniku, a by to zrobić to chyba trzebaby zimą katować kilka razy 100-200km/h.

[robert88]

mam golda w 540i :P przy jezdzie przez 10 minut autobanem 250km/h nic nie zamarzlo :) chyba ze tam na wschodzie zimniejsze lato macie :D

[Qwet]

Przy równym 250km/h silnik wytwarza tylko 200 koni, więc są jeszcze szanse że nie zamarznie.

[mzloty]

Przy równym 250km/h silnik wytwarza tylko 200 koni, więc są jeszcze szanse że nie zamarznie.

 

A M54B30 ma niewiele więcej niż 200KM mocy maksymalnej. Czyli są jednak szanse? Jak kierowca nie jest katem dla auta, to w M54B30 nie zamrozi GOLDa... Tyle ode mnie.

[GZW Zbrosławice]

Można co prawda sterownik premium ale w tym modeli jest wolna transmisja danych poprzez obd wiec nie bedą zbyt szybko reagować

A jaki sens ma szybka reakcja Premium'a na bieżące korekty? A przy okazji - jaka jest przy protokole komunikacyjnym ISO 9141-2 częstotliwość odświeżania PID-a STFT i LTFT dla dwóch banków, plus napięcia sond przed katami (odpytywanie o w sumie sześć paramterów)? Bo na moje oko - około 2-3 Hz, co i tak daje częstość znacznie większą niż potrzebna dla "pilnowania" parametrów karburacji.