Z nawiewu leci gorące wiec termostat się otwiera. Wzrasta do 110 pozniej spada do 105/108 i wzrasta, maleje. Na trasie spada nawet do 85-90 np. na 6 biegu

Hmm nigdy w dłuższej jeździe nie sprawdzałem temp, ale generalnie u mnie przy jeździe po mieście (jazda a nie stanie w korku) trzymało 105... nie wiem do ilu spadło by przy powolnej jeździe na trasie. To, że leci gorące powietrze to ok, termostat się otwiera, ale po pierwsze może otwierać się za słabo lub zbyt późno....

Temperatura raczej nie powinna aż tak spadać... pomyślałbym raczej nad zmianą termostatu. Pozdrawiam

Pytanie dlaczego przy 110 stopniach się wentylator nie włącza? Można jakoś sprawdzić czy on w ogóle trybi?

Pytanie dlaczego przy 110 stopniach się wentylator nie włącza? Można jakoś sprawdzić czy on w ogóle trybi?

Kolego jak masz inpe to podłącz , jeżeli masz niesprawny wentylator to wyjdzie błąd . U mnie tak było i wymieniłem wentylator :cool2:

Pytanie dlaczego przy 110 stopniach się wentylator nie włącza? Można jakoś sprawdzić czy on w ogóle trybi?

Kolego jak masz inpe to podłącz , jeżeli masz niesprawny wentylator to wyjdzie błąd . U mnie tak było i wymieniłem wentylator :cool2:

 

sorry za of top, ale JAGA, masz w opisie e90 320i 150km, "juz prawie 200" możesz wyjawic sekret jak to zrobiłes z wolno ssaka ze 150 na 200 :duh:

Podłączyłem Inpe ale nie ma błędu wentylatora. Ale się nie załącza przy 110 stopniach :/ a jest możliwość testu wentyla w Inpie?

Pytanie dlaczego przy 110 stopniach się wentylator nie włącza? Można jakoś sprawdzić czy on w ogóle trybi?

Kolego jak masz inpe to podłącz , jeżeli masz niesprawny wentylator to wyjdzie błąd . U mnie tak było i wymieniłem wentylator :cool2:

 

sorry za of top, ale JAGA, masz w opisie e90 320i 150km, "juz prawie 200" możesz wyjawic sekret jak to zrobiłes z wolno ssaka ze 150 na 200 :duh:

 

Kurde muszę to wykasować bo to jest 200 km na liczniku :cool2:

Wracając do tematu... Czy ktoś wie jak uruchomić test wentylatora w INPA? U mnie dochodzi do 108-110 i nie słychać żeby się wentyl załączył...Błędu nie pokazuje.

Nie słuchaj tylko otwórz maskę i zobacz czy sie kręci, chodzi cicho wiec mozesz go nie usłyszeć!!

Nie kręci się. Jak włączę klimatyzację to wtedy chodzi.

To obstawiam czujnik temp przy chłodnicy.

Komputer INPA by błędu nie pokazał?

 

Odczytałem parametry z menu ukrytego:

KTMP-MOM 110 C

ATMP MOM 6,6 C

ATMP ADC 244 h

N MOT MOM 804 U/min

N VWF MOM ______

 

Termometr temperatury zewnętrznej pokazuje 3,5 C (ten na radiu)

 

Błędy jakie pokazałą INPA:

0xA6CF

0xA6D1

E723

Usterka zlokalizowana. Przewód zasilający wentylator był trafiony. Ogarnąłem temat. Teraz przy 108 się załącza :) i temp spada do 105 :)

A ktory konkretnie Przewod dopytuje, bo u mnie wlacza sie przy 108/09 spada do 107 tylko... a czasem wzrasta do 111 ale gdy wentylator juz nie pracuje. Zastanawiam sie czy termostatu nie mam trafionego. Bo dolny waz od chlodnicy jest tylko letni. A jak u Was jest z dolnym wezem?

dziwna sprawa pobawiłem się chwilę inpą i temp (ALE TYLKO NA POSTOJU, przy dodawaniu odejmowaniu gazu) czasem trzyma 105.75 - 108.75, po kilku cyklach włączenia wyłączenia wentylatora 108.75-110.75....

Muszę to sprawdzić jeszcze podczas jazdy, bo na postoju jak trzymam 2500obr/min to temp stoi jak wryta 105.75 lub 108.75... bardziej mi to wygląda na przekłamanie jakiegoś czujnika niż rzeczywiście wahania temperatury

Tak jak pisałem wcześniej dolny wąż od chłodnicy jest letni... Mam prośbę jeśli możecie, sprawdźcie czy i u Was ten wąż jest chłodny.

Z góry dziękuje i pozdrawiam

No ja nie mam chwilowo możliwości sprawdzić. Autko pojechało na kuracje upiększające :) a o który wąż dokładnie chodzi? Sprawdze jak odbiorę autko ale to jakoś za tydzień.

chodzi mi o wąż numer 3 na rysunkach (ten od chłodnicy do pompy po stronie pasażera):

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/17_0348-prowadzenie-wezy-wody-ukl-chlodn/vKS95465

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/17_0723-weze-plynu-chlodzacego-ukladu-chlodzenia/vKS95465

Super będę wdzięczny za sprawdzenie, pozdrawiam

Sprawdziłem ten wąż. Przy 108 stopniach ten wąż jest również letni jak u Ciebie. Reszta węży gorąca

Ok, super, dzięki za info. Czyli tak ma byc. Pozdrawiam

Witam serdecznie,

mam takie pytanie, pełzałem dziś sobie przez lekko zakorkowane Opole, temperatura na zewnątrz ok 23stC, i wyskoczył mi żółty komunikat z termometrem, wystraszyłem się, wyłączyłem klimatyzację, ustawiłem temperaturę na max (mam potencjometry, nie klimatronik) i nawiew do połowy, aby zmniejszyć temperaturę silnika, po około minucie komunikat zgasł. Dlaczego stało się coś takiego, czyżby wentylator nie funkcjonował? Ktoś wie, przy ilu stopniach wyskakuje ten komunikat? Po około 5 minutach jazdy w piekielnym upale (tym z nawiewów) ponownie włączyłem klimę i dojechałem do domu bez problemów (ok. 35km). Nie sprawdzałem wtedy, jaką temperaturę miał silnik, bo sztuczkę z wejściem w tajne menu odkryłem dopiero po powrocie, przeglądając internety.

myślę, że musiałeś mieć powyżej 112C/115C... sprawdź najpierw poziom płynu, ewentualnie odpowietrz układ. Masz płyn a nie wodę??

Mam płyn, poziom idealny, olej tak samo :/ help

to nic tylko wchodzisz w menu ukryte lub podłączasz najprostszego kompa, odpalasz auto i patrzysz na temperaturę i na wiatrak. Ale patrzysz a nie słuchasz, bo wiatrak chodzi tak cicho że go nie usłyszysz. Musi zacząć się kręcić na I prędkości w okolicach 105-108C.

No to mam problem, silnik chodził sobie, aż osiągnął 108stC i nic, wentylator ani drgnął, nawet przy włączonej klimie. Co ciekawe, w trakcie jazdy temperatura utrzymuje się w okolicy 80stC :|

Tez tak myslalem ,ze mam problem.Dopiero po 108st C wlacza mi sie delilnie wiatrak.Odpowierznie ukladu na poczatek.Pozniej podepnij go pod Inpa I zczytaj blad ewentualny.Jak wlaczasz klime to powinnien wiatrak chodzic.Sprawdz sobie tez bezpoeczniki .

Musisz pojezdzic tak troche po odpowietrzeniu na wlaczonym zegarze z ukrytego menu odczyt temperatury silnik I zobacz czy jak osiaga Te 108 czy Za chwile nie zbija Ci jej do ok 105 st C.Jesli tak to sie nie martw.Nie zagotuje sie .Moze tez masz plyn stary I trzeba by bylongo wymienic.