WITAM WSZYSTKICH,

SZUKAM KOGOS KTO MIAŁE TEM PROBLEM I MOZE MI POMOC,

NIE ODPALA MI NA CIEPŁYM SILNIKU WCALE LUB CIEZKO ODPALI I ZGASNIE, RAZ MI NIE ODPALIŁ WCALEMUSIAŁEM HOLOWAC.KOMPUTER POKAZAL BLOD CZUJNIKA WALU OCZYWISCIE WYMIENIŁEM ALE NIC TO NIE ZMIENIŁO. BLEDÓW NIE MA ZADNYCH, NA ZIMNYM ODPALA JAK ZŁY Z PIERWSZEGO .MOJ MECHANIK CHCE SIE PODDCA NAWET WYMIENIŁEM PALIWO I NIC .

U mojego bratanka bylo identycznie, też błąd czujnika wału, czasami wałka, zapałała na zimno, na ciepło już nie zawsze, w momencie jak nie chciała odpalić zdjąłem siedzisko tylnej kanapy i uderzyłem trzonkiem mlotka w dekiel gdzie jest pompa paliwowa, odpaliła ! Następnym razem kiedy znowu nie chciała odpalić zrobilem to samo, odpaliła. Wymieniliśmy pompę na nową, auto od tego czasu zrobiło ponad 5tys km, jest pięknie :D Sprawdź, być może pompa się zawiesza kiedy popracuje. Też były cudowania, szukania itp...

sprawdze jutro tą metode :)

ciekawy jestem czy podziałało daj znać. Pozdrawiam

zdjąłem siedzisko tylnej kanapy i uderzyłem trzonkiem mlotka w dekiel gdzie jest pompa paliwowa, odpaliła !

:mrgreen: cudowne :norty:

a niemcy jakąś inpe i inne bzdury wymyślają

 

Proszę dajcie znać czy pomogło , na wszelki wypadek może opukać całe auto :norty:

Podepnę się tu pod temat, żeby nie zakładać nowego.

Czy mógłby ktoś mający 3 litrowego diesla nagrać moment odpalania silnika ?

Od jakiegoś czasu dziwnie mi odpala. Rano na zimnym silniku zapala normalnie, a na rozgrzanym tak jakby ciężej.

Skąd chcesz to nagranie? Z kabiny, z boku, spod otwartej maski? Na ciepłym silniku? Właśnie u mnie leje i ostro wieje więc dziś nie da rady bo pogoda zagłuszy :duh:

Jakby to nie był problem to nagranie na zimnym i ciepłym silniku z zewnątrz.

Ja jutro też nagram to wrzucę dla porównania.

temat dotyczy odpalania na ciepłm e90 320i n46 także o, tym mowimy

co do pompy to jest duze prawdopodobienstwo ze to to, po dodaniu paliwa w dolot odpala i zalapuje typowy objaw pompy

zdjąłem siedzisko tylnej kanapy i uderzyłem trzonkiem mlotka w dekiel gdzie jest pompa paliwowa, odpaliła !

:mrgreen: cudowne :norty:

a niemcy jakąś inpe i inne bzdury wymyślają

 

Proszę dajcie znać czy pomogło , na wszelki wypadek może opukać całe auto :norty:

Przyjacielu, byla podpinana ta śmieszna INPA był podpinany mało śmieszny DIS i co? A no jajco ! Te same błędy ale żaden z programów nie napisał "wymień pompę frajerze" wtedy trzeba usiąść i pomyśleć (można też na stojąco :mrgreen: ) bo mało który mechanik jest na tyle ambitny że traci czas na myślenie więc pomyślałem sam i naprawiłem, wiem ,trzonek młotka jest mniej profi od laptopa ale to On naprawił auto :duh: U mnie była pompa VDO, oryginał kosztował 250zł , dodam tylko że 5lat temu też padła mi taka pompa w 318i e46 143KM czyli to musi być raczej mało udana konstrukcja.

pompa jest sprawna , dzis była weryfikacja . W momencie jak nie chce odpalic nie dochodzi do niej prad plus, jak odpala to dochodzi

No to wszystko jasne, sprawdź przekaźniki od zasilania , masz je w zestawie bezpieczników za schowkiem na rękawiczki albo sterownik pompy, masz go pod wykładziną bagażnika po prawej stronie na boku.

pod schowkiem widziałem tylko bezpieczniki aprzy pompienie ma zadnych przekaznikow pod wykładzina,pompa steruje komputer

pod schowkiem widziałem tylko bezpieczniki aprzy pompienie ma zadnych przekaznikow pod wykładzina,pompa steruje komputer

Zgadza się, z tym sterownikiem się rozpędziłem bo to ma miejsce w dieslu, teraz tylko diesel i diesel człowiek o benzynie zapomina, ale obok bezpieczników musisz mieć przekaźniki tyle że nie wiem czy akurat jest tam jakiś od pompy czy tylko duży bezpiecznik , sprawdź na tej tekturce z opisem, jeszcze jedno , kiedy nie odpala a włączasz zapłon to słychać przy zdjętym siedzisku cicho bzyczącą pompę czy jest cisza?

mialem podobny problem w AUDI A3 1.9tdi 2005r. - wgranie nowego softa pomoglo - ale tam to standard co drugie ze stajni VW ma podobnie, nie wiem czy tutaj technologia jest podobna ?