Czy może wie Ktoś z Was o co chodzi;kiedy wlączam ogrzewanie to nie mogę regulować temperatury,daje abo gorące powietrze abo zimne.BMW 523i sterowanie manualne

masz prawdopodobnie zepsuty potencjometr sterowania ogrzewaniem. Poszukaj na forum na pewno znajdziesz temat.

Ja też się podpinam. Ja mam wrażenie, że ogrzewanie i klima działa w systemie 0 albo 1. Więc albo grzeje za mocno albo klima chłodzi za bardzo. Gdzie szukać potencjometru?

Ja też się podpinam. Ja mam wrażenie, że ogrzewanie i klima działa w systemie 0 albo 1. Więc albo grzeje za mocno albo klima chłodzi za bardzo. Gdzie szukać potencjometru?

Teraz jest zimno i kiedy ustawisz temp na np 21st to i tak z nawiewów leci jak najgorętsze powietrze aby szybko nagrzać w aucie. Kiedy w aucie się nagrzeje to dopiero temp z nawiewów jest o wiele niższa. A na początku może się wydawać ze coś jest nie tak. Sprawdź w długiej trasie czy też tak masz

Ja też się podpinam. Ja mam wrażenie, że ogrzewanie i klima działa w systemie 0 albo 1. Więc albo grzeje za mocno albo klima chłodzi za bardzo. Gdzie szukać potencjometru?

Teraz jest zimno i kiedy ustawisz temp na np 21st to i tak z nawiewów leci jak najgorętsze powietrze aby szybko nagrzać w aucie. Kiedy w aucie się nagrzeje to dopiero temp z nawiewów jest o wiele niższa. A na początku może się wydawać ze coś jest nie tak. Sprawdź w długiej trasie czy też tak masz

 

 

Też tak jest. Często zdarza mi się robić po 500km dziennie. I aby zmniejszyć temp. w aucie zamiast zmniejszać temperaturę to zmniejszam siłę nawiewu....... więc na bank coś jest nie tak. Dodam jeszcze, że układ chłodzenia mam na bank sprawny. Wymieniałem nawet ostatnio chłodnicę na nową.

Spróbuj dać całkiem na zimne i podczas jazdy stopniowo ale naprawdę po milimetrze dodawać ciepłe. Oczywiście w dużym odstępie czasu, żeby sprawdzić czy jest różnica i na rozgrzanym silniku.

Spróbuj dać całkiem na zimne i podczas jazdy stopniowo ale naprawdę po milimetrze dodawać ciepłe. Oczywiście w dużym odstępie czasu, żeby sprawdzić czy jest różnica i na rozgrzanym silniku.

 

 

Różnica jest taka kolego, że jak silnik jest w pełni rozgrzany to jak mam 16 stopni na klimatroniu to wali zimnem jak cholera a jak dodam pół stopnia to daje gorąco...... robiłem różne kombinacje zanim tu napisałem :cool2:

Obstawiam uszkodzone (wieszające się lub juz zawieszone) zawory cieczy na nagrzewnicy.

a jak się do tych zaworów dobrać i czy do radę je naprawić?

Podobno da rade je wyczyścić, czy są całkowicie rozbieralne, nie wiem.

Znajdziesz je pod maską po prawej stronie silnika (jak patrzysz od przodu) praktycznie przy samej przegrodzie.

Idą od nich węże na nagrzewnice i do silnika.

Wyglądają tak: http://allegro.pl/zawory-weze-rury-wody-nagrzewnicy-bmw-e39-2-8-i2063456977.html

Niektóre modele mają jeszcze pompkę pod zaworami.

dzięki koleżko, dam znać czy mi się udao