Witam.

Mam taki problem z tylnym zawieszeniem,że podczas gwałtownych zmian pasa bądź przy szybkich skrętach w prawo,lewo-BUJA MI TYŁEM...

Jak i przy zdecydowanym przyśpieszaniu-objaw jakby ktoś jej zasadził kopa i takie lekkie puknięcie czasem...

Mam z tyłu nowe amortyzatory B4 z mocowaniami oraz nowe sprężyny.

Wiem,że mam wybitą też jedną tuleję przy dyferencjale-pewnie 9-tkę...ale czy to powodowało by takie bujanie i nie stabilność?

Na szarpakach bez zarzutu....

 

Proszę o odpowiedź-JAKIE OBJAWY WYSTĘPUJĄ PRZY WYBITYCH TULEJACH GŁÓWNYCH MOCOWANIA WÓZKA(SĄ TAM PODOBNO 4SZT.)???

Kolego ja miałem wybitą tuleje nr 9 i putało strasznie przy przyspieszeniu, co do bujania to może maszs wywalone tuleje pływające ?

Noo właśnie może i tak...tylko nic szarpaki nie wykazały.

Z tą wymianą tulei z tyłu -robocizna trochę kosztuje...

Ale powolutku zbieram te wszystkie tulejki...

Jednak objaw opisywany najczęściej dotyczy tych tulei mocowania wózka i dyferencjału 9tka i dwie 7-mki.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN51&mospid=47620&btnr=33_0839&hg=33&fg=30

Jak masz narzędzia i kanał to tylnia zawiecha jest do opanowania, wyjmujesz wszystko i wieźiesz na prase. Słyszałem że wymiana tych tuleji wóxka to coś około 400 zł więc już połowe zawieszenia by można było kupić! Odkręć wachacz górny jak tuleja pływająca za bardzo chodzi na boki to jest do wymiany . Nic z tyłu nie piszczy ?? A tuleje nr 9 można sprawdzić wizualnie jak jest pęknięta (u mnie tak było) to do wymiany

Właśnie rozchodzi się o to,że nie mam gdzie tego robić.

Pozostaje tylko sprawdzony warsztat,a co za tym idzie koszty robocizny...

200zł za wymianę tulejek dyfra (9 + dwie 7-ki) z moimi tulejami oczywiście...

Tyle zaśpiewał-chyba nie tak dużo.Ale jak dojdą jeszcze te od mocowania wózka oraz może jeszcze te wahliwe to może się uzbierać :|

200 zł za 3 tuleje to dobra cena bo naprawde trzeba sie nameczyć zeby wymienic 9