Witam.

Mam takie problem wymieniałem silnik z 1.6 m40(trup)+sekwencyjna instalacja gazowa stag300 na 1.8 m40 z tego co się dowiedziałem cały osprzęt taki sam teraz na zimnym silniku przy przyspieszaniu bardzo przerywa i obrotomierz dziwnie skacze np. z 2500 na 3500 i wraca spowrotem na 2500 jak wskazówka od temperatury stanie w pionie to się poprawia ale na biegu jałowym tez potrafi sie cos takiego dziac i po takim przerwaniu przelacza sie z gazu na benzyne(na benzynie tak samo przerywa).Obroty trzyma w okolicy 800

I jeszcze jedna sprawa nie wiem czy powinno tak byc ale po odkreceniu korka od wlewu oleju obroty spadaja i tak jakby powietrzem dmuchało.

proszę o jakies rady.

a kompa od którego silnika masz?

od 1.6

Może gdzieś lewego powietrza dostaje....

właśnie że nie wszystko niby sprawdziłem

dmuchało jak odkrecisz tak? miałem podobnie z tym ze jak chciałem odkrecic korek wlewu oleju to zasysalo mocno korek ze prawie go nie szlo oderwac,i z obrotami tez byl problem. problemem okazl sie odpowietrznik skrzyni korbowej (to kolo bagnetu oleju okragle dziadostwo tzw odma) moze tez byc ze masz walniety czujnik temperatury,sonda przewody itd itd mozesz tez sprubowac pojezdzic troche na benzynie i zobaczyc czy sie cos poprawi. moze byc tez kopulka walnieta bo w m40 jest. a jak odpala zimna?

zimna odpala nawet dobrze przytrzymam chwile na wyzszych obrotach i jakos chwile chodzi tylko ze czasami gasnie wlasnie dmucha jak odkrece korek.

to ze po odkreceniu korka wlewu oleju obroty wariuja to dobrze,

byc moze, ze masz niesprawna odme,

uzyj wyszukiwarki, bylo pisane o odmie i o tym jak sie zachowuje silnik po odkreceniu korka, moze to wyjasni sprawe

no przeciez pisałem koledze jakie ja miałem objawy. jeszcze raz powiem. nie schodzil z obrotow trzymał 1200 a jak odpaliłem i jakims cudem trzymal 900 to nie rowno chodzil tzn przerywał.a nikt nie mogl dojsc co jest..na forum znalazlem taki wątek o tej odmie,gosc pisal ze jak ktos ma problemy z obrotami i nierowna praca to ma zajzec własnie do tej odmy. w moim przypadku sie sprawdzilo.

dzieki zajrze do tej odmy bede pisal co i jak.

jakbys mial zapchana odme to olej by wypluwalo bagnetem od oleju.

to ze jest niesprawna, to nei znaczy ze jest zapchana

zobacz dokladnie czy wszystkie weze sa cale i nie popekane

wiesz jak sprawdzic ta odme?odpal bryke otworz mache i popros niech ci ktos zgasi silnik a ty sluchaj przy tej odmie czy nie syczy powietrze. i jak koledzy radza wszystkie wezyki i gume. jak nic to na kompa.

dzieki za rady zrobie jak mowicie

przy odmie nic nie słychać z wezami wszystko wporzadku chyba bede musial na tego kompa podjechac

Koledze robilem ostatnio honde civic i tam wina dziwnych obrotow i brakujacej mocy od 1tys do 2tys obr byly swiece i kable

a moze jak by zrobil reset kompa??

robiłem reset

swiece są nowe

jak masz kanał i będziesz miał ciepły silnik to wjedz i odlacz na chodzącym silniku sonde, jesli zacznie swirowac ,falowac lub cos podobnego to znaczy ze sonda jest ok a jesli nie bedzie reakcji to sonda do zmiany