Witam wszystkich. Po czyszczeniu wszystkich kostek, przekaznikow, bezpiecznikow, zlaczy, silniczka krokowego, przeplywomierza i rezystora przepustnicy. Falujace obroty zniknely lecz dzieje sie to tylko na zimnym silniku. Gdy silnik zlapie pare stopni obroty faluja od 1000 do 0. Czy przyczyna moze byc czujnik temperatury ( wody? badz powietrza w przeplywomierzu?) Prosilbym o male wyjasnienie .

 

**Mam Lpg 2G ale w to nie wnikam poniewaz jest ok na zimnym jak i na cieplym silniku.

**Guma dolotu wymieniona, wszystkie uszczelki dolotu takze

**Swiece, kable, filtr powietrza tez

**krokowiec umyty, wyczyszczony w srodku wyglada jak nowy

**przewod odmy wymieniony

** wyczyszczona druga przepustnica kolektora. do wymiany zostaly przewody podcisnieniowe. ale mysle ze to nie w tym problem.

 

http://img502.imageshack.us/img502/2294/79469068.jpg

Czytaj tu- viewtopic.php?f=68&t=136129#p955396. Punkt 9

Wszystko fajnie tylko szukam odpowiedzi do danego silnika

A spalanie w normie?Bardzo prawdopodobne ze sonda umiera.Mialem taki objaw w m42.

zatankowalem za 50zl przejechalem 80 km i ledwo co opadla wskazowka. Na goracym silniku w tasie trzeba depnac do podlogi i po chwili dopiero odzyskuje sily. to sie dzieje od 2500obr/min

zrób taki test odłącz sondę lambde wtedy będzie silnik pracował na trybie awaryjnym i zobacz czy na benzynie dalej obroty falują jeśli znikły to sonda do wymiany . A dlaczego podejrzewam że sonda ponieważ sonda zaczyna działać kiedy zostanie nagrzana i dlatego obroty falują ponieważ sonda podaje złe dane do kompa :)

Dzieki. a w ktorym miejscu jest kostka od tego ustrojstwa

Sonda jest w ukl wydechowym przed katem.Idziesz od niej po kablu i masz wtyczke(czarna,okragla).