bmw e60 blad aktywnej kierownicy,kontroli trakcji i kierunku

[michal939]

witam mam problem z moim bmw e60 535d. Mianowicie pojawil sie blad aktywnej kierownicy, kierunku kata skretu i kontroli trakcji bylem u wielu mechanikow po skasowaniu bledu wszystkie 3 bledy wyskakuja naraz podczas maksymalnego skretu kierownica. Ostatni mechanik rozbieral kolumne wszystko jest ok ustawiana byla zbierznosc i geometria wykalibrowal czujniki wszystko bylo ok odbylismy jazde probna i gdy juz myslalem ze problem znikna gdy wyjechalem z warsztatu nagle znowu pojawily sie wszystki 3 bledy ma ktos moze jakis pomysl co moze byc grane? z gory dziekuje za odpowiedz

[cdxa]

Za wszystki te błedy może odpowiadać moduł szl, gdzie jest czujnik kata kierownicy

[qn11]

Na 100% jest to SZL. Niestety czujniki lubią się psuć, a te błedy idealnie do niego pasują.

[michal939]

dziekuje za porade a jeszcze takie pytanko wiecie moze jaki jest koszt takiego czujnika?

[michal939]

a i jeszcze jedno gdzie znajduje sie ten modul?

[cdxa]

Tutaj obrazek, częśc nr 2

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX91&mospid=50114&btnr=61_2230&hg=61&fg=35&hl=8

 

Cena detaliczna to:

Nr: 61319204505 ; Cena z VAT: 1674.47 zł

[michal939]

mam nadzieje ze to jest to dzieki za pomoc dam znac czy pomoglo czy nie..

[qn11]

Podepnij się pod kompa, w SZL na pewno będzie błąd czujnika kąta skrętu, jeżeli to on. Wtedy będziesz miał pewność.

[michal939]

wkoncu doszedlem co jest z tymi błędami. Ktos kiedys cos robil przy maglownicy i odkręcił motor winkel, a jest to tak zrobione ze raz odkrecony nie da sie pozniej skalibrowac, trzeba wymieniac cala maglownice. koszt naprawy w serwisie to ok 2 tys złotych

[pieczek]

...motor winkel...

a tak po naszemu?co to jest?

[PAWEL ZZZ]

a jest to tak zrobione ze raz odkrecony nie da sie pozniej skalibrowac

 

ja moja rozebralem w drobny mak...zlozylem i wszystko dziala

[qn11]

U mnie tak samo morotek był wyciągnięty, każdy czujnik itp i potem wszystko ładnie śmigało, wydaje mi się, że ktoś cię w balona robi....

[cdxa]

wkoncu doszedlem co jest z tymi błędami. Ktos kiedys cos robil przy maglownicy i odkręcił motor winkel, a jest to tak zrobione ze raz odkrecony nie da sie pozniej skalibrowac, trzeba wymieniac cala maglownice. koszt naprawy w serwisie to ok 2 tys złotych

 

Rozumiem że skoro serwis to maglownice wymianiają na nową? Bo super cena jak za maglownice która kosztuje w detalu ponad 10.000zł... :norty:

[qn11]

Pewnie spróbują zrobić kalibracje kompem i skasują 2 tys:) Jak nie wyjdzie poinformują o realnych kosztach. Co za błędy rzucał komp? Znasz ich treść? Tak sobie myślę nad twoim przypadkiem i skłaniam się do wersji o uwalonej wiązce elektrycznej od kolumny kierowniczej, często lubi się uszkodzić i stąd wniosek, że uszkodzona maglownica. Kable skruszeją i jest problem. U mnie jeden zupełnie się upalił. Pamiętam, że jak wypiąłem jeden czujnik, od razu kontrola trakcji się zapaliła i AS. Niech mechanik wyciągnie ci kompletną wiązkę z auta, od samej maglownicy. Wiązka łączy się za prawym przednim nadkolem - jest tam klapka na 4 śrubki i za nią są kostki. Stamtąd kable idą w jedną stronę do modułu, w drugą do kolumny. Sprawdź najpierw te co idą do maglownicy a zobaczysz, że warto.

[PAWEL ZZZ]

Sprawdź najpierw te co idą do maglownicy a zobaczysz, że warto.

 

u mnie jeden kabelek byl przerwany...

[qn11]

Niedawno sprzedawałem ori wiązkę do takiej maglownicy facetowi, któremu wiązka tak sparciała od temperatury, że nic z nią już nie można było zrobić...

[gorik79]

Pewnie spróbują zrobić kalibracje kompem i skasują 2 tys:) Jak nie wyjdzie poinformują o realnych kosztach. Co za błędy rzucał komp? Znasz ich treść? Tak sobie myślę nad twoim przypadkiem i skłaniam się do wersji o uwalonej wiązce elektrycznej od kolumny kierowniczej, często lubi się uszkodzić i stąd wniosek, że uszkodzona maglownica. Kable skruszeją i jest problem. U mnie jeden zupełnie się upalił. Pamiętam, że jak wypiąłem jeden czujnik, od razu kontrola trakcji się zapaliła i AS. Niech mechanik wyciągnie ci kompletną wiązkę z auta, od samej maglownicy. Wiązka łączy się za prawym przednim nadkolem - jest tam klapka na 4 śrubki i za nią są kostki. Stamtąd kable idą w jedną stronę do modułu, w drugą do kolumny. Sprawdź najpierw te co idą do maglownicy a zobaczysz, że warto.

ja wszystko rozumiem ale jak to kable kruszeją ktos cos robil przy maglownicy przeciez to jest 08rok :shock: :?:

[qn11]

Kable idą niedaleko silnika i innych elementów które się nagrzewają i może poszło... Widzisz czasem komuś turbo siądzie po 100 tys km a innemu po 250 tys. Różnie to bywa, ale ja bym temu się przyjrzał, pasuje mi to jak nic do objawów. A sprawdzenie wiązki to nie jest jakiś wyczyn.

[michal939]

ok dzikei za rade posprawdzam jeszcze te kabelki tylko tyle jest w tym dziwnego ze czujniki niby da sie skalibrowac ale tylko na jakis czas nieraz po skalibrowaniu wszystko jest dobrze pare godzin i nagle znowu wywala blad a nie raz zaraz po kalibracji sie pojawia takze wedlug mnie strasznie dziwna sprawa przepraszam za dluga odpowiedz ale nie mialem dostepu do neta