Pompa wody w M10

[maciej_E30]

Witam.

Odpalam sobie dziś auto i słyszę pisk, myślę sobie to tylko pasek klinowy więc pewnie zaraz mu przejdzie :norty:

Ale niestety tak się nie stało, poczułem smród palonej gumy, podniosłem maskę i wyjąłem strzęp który pozostał po pasku.

Jadę do sklepu, mają pasek za dwie dyszki, uradowany wracam do domu montuje nowy pasek i odpalam.

Byłoby zbyt pięknie aby od razu było wszytko OK.

Słyszę pasek piszczy, patrze pod mache i widzę że na pompie jest zblokowany.

Zdemontowałem go i dobrałem się do pompy.

Wyjąłem to ustrojstwo, jest całkowicie zatarta, nawet dużym kluczem nie idzie jej ruszyć.

Czy w takiej pompie można wymienić łożyska ??

Bo coś tam chyba jest ?? Zaznaczam, że to M10 i pompka wygląda zupełnie inaczej niż ta z M40.

A jeżeli nie to jaki mniej więcej może być koszt nowej ??

A może lepiej kupić używaną ?? która zatrze się po 100 km :norty: ??

[belgus]

Witam

Teoretycznie w pompie mozna wymienic lozysko,ale jest to nieoplacalne.

I podejrzewam,ze jest nie do kupienia .Kup nowke ,nie powinna byc droga.Prawdopodobnie pracowala na wodzie ,albo padla ze starosci i przegrzania.

pozdrawiam

[Centrino]

Kup nowa - koszt max 100zl

[maciej_E30]

albo padla ze starosci

Oryginalna 88 rok :norty: więc chyba należy się jej już spoczynek :norty:

Tak właśnie myślełem, że lepiej nową kupić

Pozdro

[maciej_E30]

Kupiłem nową pompe cena 130 złotych a w ASO chcieli 450 :norty:

Mam problem założyłęm pompe zalałem płynem tym co zlałem, chłodnica pełna a silnik grzeje się jak głupi, czy trzeba coś odpowietrzyć po zmianie pompy ???Jak to zrobić ???

Proszę o szybką pomoc bo jestem wykończony już tym

psycho-fizycznie :mad2:

[belgus]

Witam

Trzeba kilo soli zjesc,zeby sie polaczyc .

Patrzylem przed chwila w ksiazke ,zeby zobaczyc jak to M 10 odpowietrzyc ,ale jest to tak opisane,ze ciezko jest do konca zrozumiec,

Jedno nie ulega watpliwosci,ze musisz odpowietrzyc uklad!

Z tego co wyczytalem to podobnie jak w M 40 masz odpowietrznik /srube/ na termostacie /lub w poblizu/oraz srube odpowietrzajaca na chlodnicy.

Po odkreceniu tych srub ,trzeba zalac plyn pod korek,az przestanie bablowac powietrze.Nastepnie zakrecic odpowietrzniki /sruby/i zakrecic korek chlodnicy.Uruchomic silnik i rozgrzac .Po nagrzaniu ciecz powinna dochodzic do 9 znaku od gory.

to by bylo tyle :D

Pozdrawiam wszystkich forumowiczow i zycze Wesolych Swiat

[maciej_E30]

Dzięki za zainteresowanie, żadnego odpowietrznika na chłodnicy ani na termostacie nie mam :mad2: w ogóle termostat jest na wężach :norty:

Zalałem płynu do węża który nachodzi na pompe i jest OK :cool2:

Ogrzewanie też działa więc myślę że będzie już dobrze :norty:

[belgus]

Witam

Na wszelki wypadek sprawdzaj poziom plynu,bo po jakims czasie powinien sie jeszcze odpowietrzyc./tak mysle/,a swoja droga to musza byc jakies odpowietrzniki.

pozdrawiam

[maciej_E30]

Sprawdzam poziom cieczy po każdej jeździe :norty:

Odpowietrzników żadnych na chłodnicy nie ma, a także nie ma zbiorniczka wyrównawczego :norty:

Przynajmniej mi nic nie kapie jak w M40 hehe :norty:

[130rapid]

Dla M10 nie przewiduje się jakiegoś spec-sposobu odpowietrzania.

Istnieje za to "procedura napełniania układu chłodzenia" :8) :8) :mrgreen:

 

Wlać płyn do chłodnicy aż poziom będzie 2 cm poniżej korka.

Zaczekać aż wydją wszystkie bąble powietrza, ew. dolać.

Zostawić otwarty wlew płynu do chłodnicy.

Odpalić silnik, rozgrzać do temperatury otwarcia termostatu, czyli dolny przewód łączący chłodnicę z silnikiem musi zacząć robić się ciepły. Bąble powietrza muszą przestać wypływać (można im pomóc podduszając ;-) gumowy górny przewód łączący silnik z chłodnicą). Uzupełnić poziom płynu do optymalnego (2 cm poniżej gwintu korka, przy zimnym silniku i +20 st. C). Wtedy można zakręcić korek.

I tyle :!:

[maciej_E30]

Robiłem tak jak piszesz i pomimo tego silnik się grzał, dobrze było dopiero wtedy gdy wlałem płynu przez wąż który odchodzi od pompy.

[130rapid]

Robiłem tak jak piszesz i pomimo tego silnik się grzał, dobrze było dopiero wtedy gdy wlałem płynu przez wąż który odchodzi od pompy.

 

Znaczy się opis książkowy zalewania płynem powinien być doprecyzowany :mrgreen:

[maciej_E30]

:dance: No żebyś Rapid wiedział :dance:

W końcu maniak, który cały swój wolny czas spędza w garażu na pewno by coś dodał od siebie :norty:

Pozdro

[130rapid]

To tak samo jak z odpowietrzaniem hamulców po wymianie płynu w moim E30. Dla idealnego efektu warto powtórzyć operację odpowietrzania po paru godzinach.