Szumi159

Właśnie ostatnio ja nie wymieniałem... wymieniał mechanik

Świece zostały dokręcone Momentem 15 Nm

Właśnie ta spalona poszła nie najgorzej, większy problem był z tymi jeszcze dobrymi, ale najważniejsze że wszystko dobrze poszło :cool2:

Niby zaostrzone przepisy a robią co chcą, zobaczę jak będę robił przegląd niedługo :mrgreen: Świeca była przepalona tylko jedna, ale jak już wszystko było rozkręcone to postanowiłem wymienić wszystkie. Czy łatwo poszły?... Wiesz dwie poszły dosyć łatwo nie siedziały mocno, a pozostałe dwie ciężko było zruszyć ale jakimś cudem poszło strasznie były zapieczone ... Bo już z jednej miałem zrezygnować...

W ostatnim czasie zostało zrobione kilka małych rzeczy :mrgreen: Wymiana świec na BERU Komplet. Przy okazji został generalnie wyczyszczony kolektor ssący i EGR, wszystkie uszczelki od kolektora były ostatnio wymieniane podczas poprzedniego czyszczenia na Victor Reinz około roku temu, nie ma potrzeby ich teraz wymieniać tak uważam Od pewnego czasu zaczęło coś pukać z tyłu na drobnych nierównościach, tak jakby łącznik stabilizatora. Postanowiłem jechać na stację diagnostyczną żeby sprawdzić Pan diagnosta :mrgreen: tylnią oś, sprawdza sprawdza nic nie widzę wszystko okey :duh: A jakiś czas temu widziałem że prawy tylni amortyzator pocił się i mówię to, a on na to że to nie świadczy o tym że to on puka :duh: a Amortyzatory po 75 %. Postanowiłem wymienić amortyzatory tak jak przypuszczałem i pukanie znikło cisza :mrgreen: Dokładnie nie wiem czy to wina poduszki czy samego amortyzatora bo wymieniłem wszytko razem. Wymieniono na Sachs + Odboje, Poduszki amortyzatora Już po akcji z amortyzatorami jeszcze doszły na zapas nowe Łączniki stabilizatora z tyłu i gumy stabilizatora LEMFORDER + uchwyty mocujące

Ładna sztuka :cool2: Ilość zdjęć jaką dodajesz na plus, oby tak dalej dbaj o nią jak teraz Dbasz o każdy szczegół ... Kiera na M pakietową aż się prosi do tego wnętrza :mrgreen:

Moim zdaniem felgi ..... Plus i to duży :cool2: :cool2:

Po długiej nieobecności ... spowodowana brakiem czasu Autko dalej bije kilometry :mrgreen: Ostatnio wymieniono, jakiś już czas temu. Zalany nowy olej + Wszystkie filtry oraz Hamulce tył kompletne tarcze Zimmerman + Klocki ATE jak na przodzie, jak dla mnie dobrze się sprawują + Ręczny i póki co to wszystko okey :mrgreen: Nałożona nowa warstwa Collinite 915 :D Wjechał też nowy Grill Shadow Line, zakupiony na allegro :cool2: Grill :cool2: Polecam starannie wykonany, nie odbiega od ori. Ten poprzedni sam malowałem i po jakimś czasie zyskiwał sporo odprysków :duh: Fotka wygrzebana na kompie, dawno temu :mrgreen:

Warto warto, będziesz zadowolony :cool2:

Żadna tajemnica, każdy orientacyjnie wie po ile co chodzi :mrgreen: To tak: Wloty powietrza na tarcze 2x100 200 Nadkola 2x130 260 Zderzak kupiłem kompletny ze wszystkim i w komplecie miałem ślizgi 1200 Zderzak tylny i ślizgi 800 Progi 500 Jeszcze do tego spinki do zderzaków wszędzie nowe zakładałem do progów, to już małe koszty :D 3 złote wychodzi, za tyle spokojnie wszystko kupisz, za same części i do tego jeszcze malowanie, to już zależy gdzie chcesz malować, ceny są róże, zależy ile od elementu lakiernik bierze :mrgreen:

Nareszcie znalazł się czas na zrobienie małej sesji po wymianie już wszystkiego :mrgreen: Na zimowym komplecie... Wygląd moim zdaniem się stanowczo zmienił, długo się zbierałem żeby to wszystko było jak się patrzy... jestem przeciwko wymianie tylko zderzaka z przodu i end... dla mnie była by to strata czasu. :mrgreen:

Mała zapowiedź tego co będzie. Po długim czasie... nadszedł czas na poważne zmiany w wyglądzie, a więc tak Kupiłem Przedni zderzak M pakiet kompletny: -Z halogenami (+ nowa wtyczka do halogenów ) i Kratką -Wloty M pakietowe -Nadkola M pakietowe -Ślizgi + Progi M Pakiet i Zderzak tylny Do tylnego zderzaka kupione nowe ślizgi

Dokładnie :mrgreen: Kolega ma rację :cool2:

Ja kupiłem z SKF-a sztuka za 25 zł

Takk przy obu podporach są takie same łożyska.

Febi dało ciała z tymi łożyskami, ja kupując Febi myślałem że firma okey, a okazało się wiadomo... Z Faga kupiłeś, to wymieniaj szybko i będzie cisza, boo wiem jak to denerwuje... szok :mad2:

Dokładnie nie wiem ile ma procent przyciemnienia, ale chyba widać że z tyłu maxx ... a z przodu mogę Ci powiedzieć że ma przepuszczalności z 5 albo 10 procent już dokładnie nie pamiętam bo dawno mi mierzyli na przeglądzie :D :D

Masz takie same objawy po wymianie podpory ? Tylko nie mów że Febi :mad2: Z wyjęciem łożysk nie będziesz miał problemu, nie robiłem akurat tego sam, ale powinieneś dać radę .... spokojnie, jakoś wyjdzie :cool2:

Fajna sztuka :cool2: Widać że wziąłeś się ostro do pracy, ciekawe rozwiązanie z klapą, dosyć agresywny wygląd będzie .... czekam na foto, takie klapy często zakładają koledzy w Stanach :mrgreen: jak skończysz to podsyłaj fotki, pewnie nie tylko ja czekam na nie Olej Valvoline... też się poważnie zastanawiam nad nim tylko 5W, Ktoś Ci polecił ten olej ?

Dokładnie, co oni wstawiają za chińszczyznę maskara po prostu :mad2: Z SKF-a jedno łożysko kosztowało mnie 25zł, duże pieniądze ? .... skąd, a jeśli zakładają chińczyki to prędzej czy później trzeba znów to samo rozbierać, jaka jest polityka. Jak bym wiedział to od razu bym wyrzucił te ich łożyska z Febi i założył SKF albo Fag i masz pewność że jest okey. Ale z Febi już chyba nic nie założę szybko, ojj nie :nienie:

Wina była po stronie łożyska podpory :mad2: Wymienione zostały przy obu podporach na SKF i ciszaaaaa Nie polecam Podpór FEBI, wstawiają bardzo słabe łożyska.... bardzo słabe, nie zdziwiłbym się gdyby były Made In China A już dobierałem do siebie myśli że będzie do wymiany dyfer albo skrzynia uffff, a Tu nowe podpory wydawałoby się że powinno być okey a tu Proszę :mrgreen:

Najpierw zajmę się sprawdzeniem podpór i wału czy wszystko jest okey i ogólnie, żeby to wyeliminować Jeżeli będzie dobrze trzeba będzie się nastawić na dyfer

Druga opcja to dyfer, po wymianie podpór i przegubu dostał większą moc przekazywaną przez wał i on tak piszczy... Tak jak mówił mechanik "że dyfer jest bardziej obciążony i tak musi "

Szymon podpory są kupione dwie Febi, zdjęcie to tylko poglądowe (teraz zauważyłem że piszę na nich swag ) obie są Febi Mówisz że łożyska podpór nie dawały by tak głośnych dźwięków, racja są mniejsze niż przy kołach. Już dużo szukałem w sieci i na różnych forach co może powodować takie piszczenie, ktoś miał podobny problem, najpierw wymienił olej w dyfrze, później cały dyfer + wszystkie tuleje - dalej to samo. Coś jeszcze robić w skrzyni i nic nie pomogło, a też wymieniał podpory na Febi, okazało się że jedno z łożysk dawało taki dźwięk i po wymianie samego łożyska nastała cisza. Dlatego mam nadzieję że to jednak któreś z łożysk.

Też byłem tego zdania żeby wymienić tylko jedną podporę tą uszkodzoną co powodowała te wibracje, ale nie wiadomo kiedy by padła ta druga, a wał już był ściągnięty. Teraz będę żałował że nie kupiłem oryginalnych BMW trochę więcej $, ale był bym pewien że łożyska ok. Ja bym się przychylał do któregoś z łożysk podpór, tak jak mówisz albo było słabej jakości albo mechanik je uszkodził przy nakładaniu na wał. Kupię nowe łożyska do tych podpór z Oryginał BMW zobaczymy co wniknie z tego, mam dziwne przeczucie że to któreś z łożysk tak daje mi polalić, zobaczymy :mad2: