witold99

Mam taki sam problem , auto kręci a nie odpala usterka w CAS A0B4 -gdzie szukać problemu (brak iskry ,brak sterowania wtryskiwaczami,) e90 330i 2005r

Klimatronic jest 3 strefowy (kierowca, pasażer, i pasażerowie z tyłu mogą regulować niezależnie temperaturę )Dodatkowo w klimatroniku można regulować temperaturę kratek środkowych,Wracając do tematu nagrzewnica z klimatronika ma 7 silników krokowych,zwykła 3 ,trzeba dołożyć czunik nasłonecznienia(na środku deski,jakości powietrza (z prawej strony podszybia ,wyłącznik awaryjnych,kratki nawiewu z tyłu +kanał,panel,ramkę panelu ,uzupełnić brakujące kable i przekodować.

Dzisiaj zakończyłem montaż fabrycznego wyłącznika airbag w mojej e90. Temat jest prosty trzeba kupić wyłącznik wraz z zaślepką deski w której jest on zamontowany,oraz centrum dachowe tzw moduł FZD.istotne jest tylko aby miał sterowanie szyberdachem jeśli mamy i SOS jeśli mamy no i oczywiście lampkę sygnalizujacą wyłączenie poduszki. We wszystkich e90/91 jakie widziałem jest wiazka do wyłacznika (nad schowkiem pasażera biała kostka z 2 kablami (pin 3 i pin1) wystarczy wpiąć do wyłacznika,Jeśli ktoś tego nie ma to trzeba pociągnąć jeszcze 2 kable od modułu airbag (z czarnej kostki pin17 do pinu nr1 włącznika oraz pin16 do pinu nr3 włącznika) Najwięcej czasu (ok 30min) zajęło mi doprowadzenie kabla z modułu airbag (pin44 w białej dużej wtyczce do modułu FZD do pierwszej o lewej wtyczki 14 pinowej (do pinu nr 7). Po tym trzeba dopisać do modułu Cas S5DA i przekodować moduł airbag i FZD (tak aby dopasował sie do naszego auta(czujnik deszczu,sciemnianie lusterek itp).W module FZD trzeba by też zmienić nr Vin ja zmieniałem vinkfp. wyłącznik airbag współpracuje z każdym kluczykiem (nie jest dopasowany do danego auta). Czas całej operacji max godzina wraz z kodowaniem - koszty z używek jak sie trafi to max 120zł .(ja wymieniłem też fotel na taki z izofixem -ale głównie z powodu montażu podgrzewanych foteli)