mierzwin

dolne rury zmienione. jaka to byla misja, nigdy wiecej tego nie robie :) http://mierzwin.com/bmw/135i/downpipes.JPG

w takim wypadku nawet nowa rejestracja bedzie pasowala ;] http://mierzwin.com/bmw/135i/rejestracja.JPG

To jakis troll pewnie skopiowal;)

Nic nie zamienil;) nadal mam 3 moto. A co do speed cameras ostatnio mnie rypli na moto z suszarki i 3pkt w nagrode dali;)

O to o odmie wlasnie slyszalem tylko nie wiedzialem ocb, nigdy w pl samochodu nie mialem to nie smiac sie jak dziwnie bede nazywal cos;)

Szpery nie mam szukam caly czas, chyba nawet odpowiadales w moim innym watku o przelozeniach cos mi swita Szpera obowiazkowa na bank ale jak sie trafi na sile nie bede kupowal. Hamulce mam dobre z fabryki i nie chce przerzucac calosci z m3 tylko dyfer z osiami mnie interesuje, poza tym zrobilem b12 kit zanim wogole cokolwiek dowiedzialem sie o szperze itp wiec szkoda by bylo go wywalac teraz Z mila checia skorzystam z hybryd, u nas upgrade turbo troche wiecej kosztuje methanol sobie odpuszcze za duzo juz z tym zabawy, tak jak teraz jest juz dobrze, zrobie wydech i dostosuje program mysle ze bedzie git. na taka bude i tak ma moc odpowiednia, jezdzi juz jakos normalnie

co jeszcze bys dorzucil ? teraz tylko wymiana turbin i meth zostaja wedlug mnie innych pomyslow nie mam :D

wszystkie gadzety zamawialem od Mike'a z http://n54tuning.com/ charge pipe z tialem 511 usd OCC BMS 179 usd jak napiszesz mail na [email protected] on z mila checia zanizy wartosc gadzetow wiec placisz mniejsze clo jak cos, jak zamawiasz wiecej rzeczy zawsze jakis discount idzie utargowac zrobilem czyszczenie zaworow oczywiwscie przed zamontowanie wszytkiego nowe swiece wymienilem wszystkie uszczelki pod dolotem i na przepustnicy (zeby mi nic nie wyprulo jak zwieksze cisnienie na sprezarce;) ) zostalo jeszcze wymiec olej w dyfrze i skrzyni (niby nie wymienilne ale ja robie po swojemu) moc jest plan na 450 koni i na tym sie skonczy co nie zmienia faktu ze chlopaki z USA robia cuda z tego silnika i 400+ to dopiero poczatek co mozna wycisnac z tego auta, no chyba ze walna mi turbiny wtedy wymienie na jakies aftermarket i bede robil przy okazji mocniejsza.... auto ma aktualnie 38 000 mil czyli jakies 61 000 kilometrow wiec silnik w miare swiezy, ale pompe HPFP juz wymienilem bo zaczynala sie odzywac

Jeszcze nie skonczona ale juz powoli trzyma sie kupy ;] Obecnie jakies 400bhp, ale wrzuce wykres z hamowni jak juz skoncze wszytsko Modyfikacje: Dostawione PDC przod Tempomat Alpine Audio Intercooler ER FMIC Er Charge Pipe Zawor Tial BOV Stozki BMS dci Filtr "zaworu powrotnego" (nie jestem pewien jak to sie nazywa) BMS OCC JB4 jako mapa, aktualnie jezdze na map 5 oraz map 1, do czasu wywalenia katalizatorow i zrobienia wydechu Zawieszenie Bilstein B12 Dystanse 12mm na kazdym kole 225/255 opony Chinskiej produkcji Spoiler ala Perfomrance Dyfusor pomalowany w czarno Blacklines Lampy Nowe zarowki w ringach, biale Modyfikacje w trakcie: Backend Flash - mapowanie ecu dla dodatkowej kontroli i polepszenia osiagow z JB4 VRSF downpipes - rury dolne bez katalizatorow Trzeba wyczyscic w srodku Polerka na zewnatrza Zmiana tablicy rejestracyjnej na cos lepszego ;) http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/04/bab3804e41bc15e15732c0b087f095bc.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/04/bd85e39346be6ec589cf4c0c13de1d23.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/04/36684bf0e879bbe24a8f4043f6210814.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/04/e33297fcd6ced072413c8e138941f805.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/04/1389740faad83589572e9a1ba6a017ff.jpg http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/04/20be7e8dd464fb250c0c70346092c7e8.jpg

Ladna i fajny kolor. Jak juz ogarne swoja do konca tez wstawie na forum. Pogratulowac i czekamy na wrazenia z jazdy;)

Tak tak pamietam i interesuje mnie tylko dkg gdyz mam u siebie manual aktualnie i wlasnie jest takie zblizone najbardziej. Za woda chlopaki robili rozne manewry z LSD ale ja chce bez koniecznosci wymiany calej ramy. Jak sie uda zdam relacie napewno, narazie pare mniejszych peojektow jak czyszczenie zaworow itp

ok dzieki, bede szukal dyfra dalej z oskami i walem w takim razie

czyli uda sie tylko z wymiana dyfra, osi i walu ? masz moze na stanie zebdny dyfer :)

czyli nikt nic nie wie ? :D

Blacklines na tyl obowiazkowo;) Planujesz cos modzic z moca?

tak mozna bez problemu zrobic konwersje z 135i na 1m ;) body kit i zawiecha bo tak naprawde silnik jest ten sam 1m ma tak samo dyfer z m3, i robiac swapa mozna zestawac swoj wal napedowy z m3 i oryginalnego z 135i lub kupic ten od 1m ale z nimi jeszce wiekszy problem niz z dyfrem samym od m3 ;) na 1m mnie nie stac wiec narazie zostane przy 135i i troszke sie pobawie z moca i zawiecha i napedem

Jestem w trakcie szukania opcji do mojej 135i w kwestii szpery. Oczywiście sa opcje aftermakrketowe jak Quaife LSD ale koszt takiego czegoś to £1850 bo moja 135i jest w manualu i ring jest zespawany. Z moich dotychczasowych poszukiwań na kilkunastu forach zagranicznych doszedłem do wniosku ze najlepsza opcja będzie szpera od m3 e9x DTC, gdyz ma ona najbliżej zbliżone przełożenie do mojego aktualnego. Na 100% da się przerzucić cala rame z m3 wraz z zawieszeniem i hamulcami ale ja bym chcial tego uniknac gdyz mam juz aftermarketowe zawieszenie i chcialbym jednak zostawic standardowe hamulce. Z tego co sie orientuje jest to mozliwe, a pytanie no1 moje jest takie czy ktos moze to robil w Polsce? i ma ktos moze na zbyciu dyfer ktorego potrzebuje z osiami i walem?