mierzwin

nie juz dawno poszlo, i juz byla rozbita i juz zlozona ;] nowy wlasciciel nie oszczedza jej :P

Autko super dużo pracy włożone ale niestety to jest uk i cena jest faktycznie zaporowa ale może ktoś doceni powodzenia :cool2: Po cichu mam nadzieje ze zostanie, co nie zmienia faktu ze w ten weekdn sa pierwsze "ofiary" do ogaldania ;]

Tutaj jest pelne ogloszenie z opisem modyfikacji: http://www.ebay.co.uk/ulk/itm/151961491931 Niestety kiera po zlej stronie;)

Ostatnie bo juz nie bede pewnie mial okazji walnac nastepnych ;) Byc moze juz klucze od nowego domu beda w tym tygodniu i remont sie zacznie. Nie bedzie czasu na auto. Cena miala byc zaporowa bo tak naprawde nie chce sprzedawac ale musze sprobowac zeby zona nie mowiala nic ;) Mialem juz paru gosci w ciagu 24h wiec zianteresowanie jest. Dla dwoch ciapatych po minucie rozmowy podziekowalem ze juz "no longer for sale" nawet nie czekalem na oferte po glosie czujesz odrazu takiego idiote :D :D Toche pracy w nia wlozylem i szkoda ale coz. W gloszeniu napisalem konserwatywne 425 bhp, cale 5 wiecej niz m3 ;P

Auto zostalo wystawione na sprzedaz i to sa ostanie zdjecia jakie mu zrobilem :( :( http://www.mierzwin.com/bmw/135i/final_pics/IMG_0094.jpg http://www.mierzwin.com/bmw/135i/final_pics/IMG_0098.jpg http://www.mierzwin.com/bmw/135i/final_pics/IMG_0099.jpg http://www.mierzwin.com/bmw/135i/final_pics/IMG_0100.jpg http://www.mierzwin.com/bmw/135i/final_pics/IMG_0101.jpg http://www.mierzwin.com/bmw/135i/final_pics/IMG_0102.jpg http://www.mierzwin.com/bmw/135i/final_pics/IMG_0103.jpg http://www.mierzwin.com/bmw/135i/final_pics/IMG_0104.jpg http://www.mierzwin.com/bmw/135i/final_pics/IMG_0105.jpg http://www.mierzwin.com/bmw/135i/final_pics/IMG_0106.jpg http://www.mierzwin.com/bmw/135i/final_pics/IMG_0107.jpg http://www.mierzwin.com/bmw/135i/final_pics/IMG_0108.jpg http://www.mierzwin.com/bmw/135i/final_pics/IMG_0109.jpg http://www.mierzwin.com/bmw/135i/final_pics/IMG_0110.jpg http://www.mierzwin.com/bmw/135i/final_pics/IMG_0111.jpg http://www.mierzwin.com/bmw/135i/final_pics/IMG_0112.jpg http://www.mierzwin.com/bmw/135i/final_pics/IMG_0114.jpg http://www.mierzwin.com/bmw/135i/final_pics/IMG_0115.jpg http://www.mierzwin.com/bmw/135i/final_pics/IMG_0116.jpg http://www.mierzwin.com/bmw/135i/final_pics/IMG_0117.jpg

Ja moge polecic NGK5992. Uzywam tekie w swoim n54 bo z oryginalami mialem misfires przy mocniejszej jezdzie.

ronf1, co masz za zawieche w swojej ?

na mokrym nadal na 3 zrywa czasami, ale jest przewidywalna i nawet jak pali gume to w lini prostej a nie rzuca na boki jak poprzednio

A zamki sa z 6tki takiej jak twoja;) oczywiwcie tylko 2 trzeba;) Nom do trackday car raczej nie bo one wiecej waza niz zwykle z powodu dodatkowego motoru A sie uparlem to i zrobilem, troche na forach poczytalem, troche schematow z WDS i doszedlem do w wniosku ze musi sie dac; Ale tak samo mailem z PDC, tempomatem, swiatlami dynamic, elektrycznymi siedzeniami, dyfrem itp Jak sie uprzec to wszystko sie da;) Mysle nad CIC jeszcze ale robiac 5000 km rocznie nie wiem czy zauwaze na tyle roznice oby to bylo warte zachodu, aczkolwiek jak mi sie bedzie nudzilo to pewnie bede znowu cos kombinowal.

Mam tylko slaby filmik na szybko i dodatkowo z VVS ale zerknij http://youtu.be/UMchxFxzvvU Naprawd bo w e82 drzwi sa duze to teraz nikt nie musi na******* zeby zamknac;)

Swiatla skrecaja sie nawet na postoju, przelacznik musi byc w trybie Auto tylko inaczej beda swiecic prosto. Bez kodowania nowe moduly tez nie beda prawidlowo dzialac.

Tez ro robilem i procedura jest bardzo prosta. Pajka mozesz kupic od byle jakiej e8x lub e9x aby sie zgadzala wersja wyposazenia + tempat. Wtedy nie trzeba nic przekladac tylko caly pajak. Potem trzeba dodac tempomat do VO i zrobic SG_Codiren z pustym plikem man na moduly ktore maja zwizaek z tempomatem. Dsc, kombi i cas jak dobrze pamietam. I co jedno niektorzy zapominaja to trzeba zresetoWac steering angle sensor w dis lub tool32. Mi chyba zajo wszystko z 30 min z nauczeniem sie kodowania;)

a mozna ;) wiem ze nie bylo opcji ale ten soft close ktory dolozylem potrzebuje tylko stale zasilanie 12v i nic wiecej. zamek fizycznie w drzwiach jest taki sam w wielu BMW. jedyne co musisz zrobic to znalezc miejsce na motor elektryczny do dociagania. jakbys szukal zamkow to nie kupuj takich z krotkim kable jak ten: http://www.bmw-sg.com/forums/attachments/elebest-pte-ltd/40527d1346026882-soft-close-locks-soft-closing-suction-doors-f10-520i-523i-etc-579844_520107141337768_710602091_n-jpg ja kupilem cos takiego: http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/e63-bmw-m6-forum-bmw-m6-convertible-m6board-com/439474d1404495977t-softclose-installation-door-locks-soft-close.jpg wtedy moglem umiescic mechanizm gdzie znalazlem miejsce i tyle tak wygladalo po zamontowaniu od srodka, zasilanie wzialem z lusterek zeby juz nie ciagnac drugiego kabla do bezpiecznikow, mozna tez wziac z szyb, kostki zakupisz w ASO do podalczenia zamkow, a w wiazke sie wlutowalem http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/01/c32576f0cb2985817d3de58cbc3ebed0.jpg

tak musialem dodac po dwa kable do kazdego siedzenia do JunctionBox za schowiekiem pasazera czasami trzeba tylko dodac do kierowcy, ale ja mialem inna wersje siedzen od m3. trzeba zerknac w kostke nowych siedzen, jak sa piny 2 i 3 wtedy ciagniemy kabel do Junction Box, jak sa piny 1 i 5 wtedy juz nie. Ja oryginalnie mialem podgrzewanie, wiec tego juz nie musialem dokladac. Po dordzuceniu kabli, pamiec dziala odrazu, tylko trzeba auto zaprogramwoac zeby miec opjce na idrive i smiga jak z fabryki ;) jak cos sluze pomoca jakby ktos robil

trzymaja zdecydowanie lepiej ;]

Z braku funduszy na bardziej powazne mody to doposazylem w 100% elektryczne siedznia swoja jedynke. Wczesniej mialem manualne podgrzewane, teraz jest z full opcja z pamiecia, no i przy okazji zalozylem te z M3 e92. Troszke ladniejsze od oryginalnych, fotka na szybko tylko telefonem http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/08/b94b2fc516136d35b971680f16e37d11.jpg

Wrazenia bardzo dobre jak narazie;) co prawda nie ma skilla a ronda juz bokiem potrafie jezdzic bardzo plynnie;) Ja u siebie wrzucilem tylko szpere z oskami, hamukce itp zostawilem oryginalne z 135i bo do codziennej jazdy nic im nie brakuje. Co najbardziej sie zmienilo to przyspieszanie z 1,2 biegu, jedyneczka wcina sie w asfalt jak nalezy teraz. Robie sobie powoli liste czesci na 1m konwersje ale zobaczyny czy do tego dojdzie....

No i szpera siedzi. Zespawalem wal napewody z oryginalnego m3 i z jakiejs 320d zeby nie ciac swojego oryginalnego, mialem jeszcze jakis z 318d ale nie podeszlo mocowanie. http://mierzwin.com/bmw/135i/diff/photo1.jpg http://mierzwin.com/bmw/135i/diff/photo2.jpg Na forum UK pisalem ze bede wyliczal dlugosc walu na zamowinie na papierze i jakims cudem sie mi udalo wiec sluze pomoca jakby ktso cos robil podobnego. Po zespawaniu wszytko weszlo jak nalezy: http://mierzwin.com/bmw/135i/diff/photo3.jpg http://mierzwin.com/bmw/135i/diff/photo4.jpg http://mierzwin.com/bmw/135i/diff/photo5.jpg http://mierzwin.com/bmw/135i/diff/photo6.jpg http://mierzwin.com/bmw/135i/diff/photo7.jpg A i domykacze dzialaja w drzwiach juz tez :) Przepraszam za ekscytajce, ale jak udalo mi sie to podlaczyc i zobaczyc jak to dziala w jedynce to orgazm prawie :oops: https://youtu.be/UMchxFxzvvU

Jeszcze nie. Jak pokoncze wszystkie modyfikcaje wtedy uderzymy. I napewno nie na Silverstone ;) Najnudniejszy tor jaki znam, sa duzo lepsze w UK

Dawno nic nie pisałem. Auto od ostatniego razu dostało: - wahacze od m3 przód i tył - swaybar (stabilizatory) od m3 e93 przod i tyl - gumy ramy tylnej whiteline o twardości zblizonej do m3 - nowe lampy na przód - nowe składane elektrycznie i przyciemniające się lusterka Serwisy zrobiłem itp, miałem parę błędów sond lambda ale narazie nie wracają, auto przy pełnym obciążaniu na wysokich obrotach czasami wybijało na mapę 4 na JB4 czyli wywalało w tryb bezpieczeństwa i standardowa moc. Wysłałem logi do chłopaków z USA i muszę wedle ich sugestii spróbować znaleźć przyczynę. Aktualnie zostało mi jeszcze z tego co mam już w planach lub w trakcie roboty: - komfortowe zamykanie drzwi (soft close) - podłączyć funkcje adaptacyjna do lamp (narazie nie są skrętne) - zamontować ta nieszczęsna szpere od m3 która leży już kilka miesięcy w garażu.... wyglądem niewiele się zmieniło http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/12/29582c4f08dc40bf84577daba76494fb.jpg

tak tak te inne czesci z m3 to wlasnie stabilizatory przod tyl, wachacze (LCAs) przod i tyl, i gumy pod rame tylnego zawieszenia na mocniejsze rowniez ;)

dyfer juz lezy w garazu i czeka na montaz, mam caly wal z m3 ktory bedzie trzeba przespawac i mam juz firme ktora mi to ogarnie w sensownej kasie, osie w komplecie tez juz sa, musze tylko dokupic pare nowych srubke jeszcze z ASO i zabieram sie do roboty ;] przy okazji bede montowal pare elementow z zawieszenia M3 dla poprawy stablinosci i prowadzenia mojej 135i

Tak ten z dwoma wyjsciami jest tylko na tyl.

dokladnie te: http://rover.ebay.com/rover/1/710-53481-19255-0/1?icep_ff3=2&pub=5575002226&toolid=10001&campid=5337633083&customid=&icep_item=131245472069&ipn=psmain&icep_vectorid=229508&kwid=902099&mtid=824&kw=lg zadnych bledow itp i przyciemniaja sie jak zwykle h8

nawet bez wyciagnaia niczego bys mial latwiej ;) w anglikach akurat uklad kierowniczy tam siedzi gdzie wszytkie srubki odkecac musialem