Skocz do zawartości

xaban

Zarejestrowani
  • Postów

    56
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez xaban

  1. G30 530xd 17’

    Trasa ponad 1500km

    4 dorosłe osoby, pełny bagażnik + pełny BOX dachowy

    Sr prędkośc 99km/h


    7.3l/100km

     

    Czyli to samochód na trasy.

    Też mam taki i w mieście pali 15. :cry:


    Edit: Z drugiej strony, na trasie pali mi 10. Kiedyś jechałem bardzo delikatnie, bo myślałem, że zaraz mi się klocki skończą, i udało mi się zejść do około 8.

    7,3 to jakiś kosmos. Może było cały czas z górki? ;)

  2. No nie rozumiesz.

    Jeżeli zmieniam pas przy dużej prędkości, pewnie wystarczą 2 mignięcia.

    Ale kiedy jadę powoli - albo w ogóle w korku - potrzeba więcej mignięć (choćby do czasu, kiedy ktoś mnie wpuści). Więc przesuwam manetkę aż się zablokuje. Po zakończonym manewrze ją wyłączam i ona wtedy przeskakuje na przeciwny kierunek.


    Jesteś pewien, że można zmienić częstotliwość?

    Moim zdaniem, tylko liczbę mignięć. Ale to nic nie daje, bo to jest stałe ustawienie.

  3. Wiem, że mogę zmienić na 5 - ale co to zmienia?

    Chodzi mi o to, że stała liczba nie pasuje do wszystkich sytuacji. Czasem przydałyby się 2, innym razem 3 a jeszcze innym 4 mignięcia.


    To jest siódmy samochód, którym jeżdżę na co dzień (drugie BMW) - i pierwszy, z którym mam taki dziwny problem.

    Nie piszę, żeby sobie pomarudzić, tylko pytam, czy jest na to jakiś sposób.

  4. Najczęściej używam potrójnego mignięcia czyli lekki ruch wajchą.

    Pełen ruch na skrzyżowaniach, a tam samo się wyłącza jak odkręca kierę.

    No i pewnie taki był zamysł producenta.


    Mi tutaj nie pasuje fakt, że liczba mignięć przy lekkim ruchu jest stała. Domyślnie 3, ale można ustawić inną wartość. Ale na stałe.

    Ale przecież zmieniamy pas przy różnych prędkościach i to zajmuje różną ilość czasu.

    Raz pasowałyby 2 mignięcia, innym razem 4...

  5. Jak kiedyś kupiłem E60, byłem zaskoczony, że włącznik kierunkowskazów nie blokuje się we włączonej pozycji. Miałem problem z wyłączaniem kierunkowskazu i nie raz wyłączając zdarzyło mi się mignąć w przeciwnym kierunku. Ale nauczyłem się, że najlepiej wyłączać wychylając minimalnie włącznik w tym samym kierunku, w którym miga - a nie w przeciwnym.

    Szybko się przyzwyczaiłem i polubiłem to rozwiązanie.


    Przesiadłem się do G30 i ze zdziwieniem odkryłem, że tutaj włącznik blokuje się, jak w starszych samochodach. Nie spodziewałem się, że BMW wróci do tego rozwiązania.


    I nie mogę się przyzwyczaić. Ciągle mi się zdarza, że jak wyłączam kierunkowskaz to włącznik przeskakuje za daleko i włącza kierunkowskaz w przeciwnym kierunku...

    Podobnie, jak kiedyś z E60 - ale tutaj nie mogę znaleźć rozwiązania.

    Owszem, mogę złapać mocno wyłącznik i precyzyjnie przełączyć go w wyjściową pozycję. Ale przecież nie o to chodzi. Korzystanie z niego nie powinno pochłaniać tyle uwagi.


    Macie jakiś sposób na to?

  6. ogłoszenie na Gratce

    ogłoszenie na Samochody.pl


    Informacja od sprzedawcy:

    "W aucie była wymieniana przednia szyba - z powodu odprysku, oraz felga wraz z oponą. Są to jedyne odnotowane szkody na aucie." :think:


    Link do postu o odkodowaniu VIN w regulaminie działu nie działa, użyłem http://www.mdecoder.com:


    VIN G456791

    Prod. Date 2017-02-01

    Type 530I XDR A

    Series G30 (5 Series)

    Body Type -

    Steering Left Hand Drive

    Engine B48O

    Displacement 0

    Power 0kw / 0hp

    Drive -

    Transmission Automatic

    Colour blue-stone metallic

    Upholstery Cloth/leather plectoid / anthracite


    Editions and packages

    S7AC Sport Line

    S7NH BMW Service Inclusive


    Comfort and interior equipment

    S416 Roller sun visor, rear lateral

    S420 Sun protection glazing

    S423 Floor mats velours

    S428 Warning triangle and first aid kit

    S465 Through-loading system

    S481 Sports seat

    S488 Lumbar support, driver and passenger

    S494 Seat heating driver/passenger

    S4K9 Inter.trim finishers aluminum fine cut

    S4NE Blow-by heater

    S4T8 Outside mirror with auto dip

    S4UR Ambient interior light


    Multimedia

    S609 Navigation system Professional

    S650 CD drive

    S676 HiFi speaker system

    S6AC Intelligent emergency call

    S6AE Teleservices

    S6AK Connected Drive Services

    S6AM Real-Time Traffic Information

    S6NW Telephony with wireless charging

    S6WB Multifunctional instrument display


    Driver assistance and lightning

    S502 Headlight cleaning system

    S508 Park Distance Control (PDC)

    S534 Automatic air conditioning

    S548 Kilometre speedo

    S575 Additional 12V sockets

    S5A1 LED Fog lights

    S5AL Active Protection

    S5AV Active Guard


    Wheels and drive

    S230 Extra package, EU-speciifc

    S24X BMW LA wheel D-spoke 634

    S255 Sports leather steering wheel

    S258 Tyres with runflat properties

    S2PA Locking wheel bolt

    S2TB Sport automatic gearbox

    S2VB Tyre pressure display


    Environment and safety

    S302 Alarm system

    S316 automatic trunk lid mechanism

    S320 Deleted, model lettering

    S8A1 Language version, Polish

    S8AT On-board literature, Polish

    S8KA Oil service interval 24 mths / 30,000 km

    S8R9 Refrigerant R1234yf

    S8TF Active pedestrian protection


    Individual equipment

    S760 High gloss shadow line

    S775 Headlining anthracite


    Other equipment

    S1CA Selection of COP-relevant vehicles

    S1CB CO2 equipment

    SA090 90 Ah AGM battery


    Available Upgrades

    - Vgate iCar Pro OBD for Bimmercode

    - Highest quality Bluetooth 5.0 Audio Receiver with AptX HD support


    Ktoś coś?

  7. mam E60 z 2008 roku i HTC HD2, telefon się paruje odpowiednio, książka sciąga i wszystko jest OK poza samą rozmową.

    Gdy odbieram rozmowę przyciskiem na kierownicy lub iDrive to często ani ja nie słyszę rozmówcy ani on mnie, ciekawe że czasami to działa prawidłowo i nie ma żadnych logicznych wytłumaczeń kiedy działa a kiedy nie.

    Jak się wybiera rozmówcę z książki iDrivem i nawiąże połączenie to zawsze jest ok.

    Mamy taki sam samochód i taki sam telefon. :)

    Ale ja nie miałem do tej pory żadnych problemów z BT.

    Może masz nieaktualny system w telefonie?

    Którą masz wersję ROM?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.