chruper

Witam mam e46 320d 136km na pompie VP44. Zawsze tankuje na Statoil i Shel poniewaz obawialem sie o pompe. Mysle nad stacja LUKOIL poniewaz jest tam taniej. Czy macie jakies wiadomosci co do jakosci ropy na tej stacji? Jest tansza ale niewiem dlaczego. Pozdrawiam

No faktycznie to moze byc przyczyna awarii. ale taka pomka wstepna to chyba niepada tak calkiem tylko jakies mniejsze cisnienie daje prawda.Bo jak by padla na amen to wtedy nie odpalimy auta. Wiec gdy auto pali elegancko chodzi rowno i nie traci mocy to znaczy ze wszystko jest ok i ryzyko padniecia pompy jest male, gdy cos jest nie tak (slabo pali przeywa traci moc) to wtedy wszystko sprawdzamy aby uniknac zatarcia pomy. Takie sa moje wnioski z tej dyskusji. Przeoczylem cos?

No to czyli awaria przez zapowietrzenie nie wchodzi w rachube poniewaz sam sie odpowietrza ten uklad. No chyba ze nie ma paliwa a ktos kreci i kreci bez sensu to mozwe wtedy, ale kto tak robi?

Najlepiej podnies samochod i pokrec kazdym kolem i zobaczysz czy to nie ktorys z hamulcow (reczny, nozny ) niewiem jaki masz uklad na bebnach czy tarczach z tylu , ale taki eksperyment napewno ci cos wykluczy.

Czyli najbezpieczniej co jakis czas odpowietrzac ukald paliwowy? czy jest jak to zrobic w ksiazce Sam Naprawiam ? Niewiem czy szlifowanie samego tloczka pomoze poniewaz napewno zrysowala sie gladz po ktorej suwa sie tloczek. Myslalem ze to przycieranie sie polega na tym iz tloczek wyrobil sobie za duzy luz i stawia sie przycierajac jednoczenie. Dlatego myslaem ze glownie zalezne jest to od przebiegu samochodu i ze 200-300 tk moze byc duzo jak na pompe

O co chodzi z jakoscia tego paliwa? Czy filtr montowany w dislach nie wychwytuje zanieczyszczen ? I kiedy zapowietrza sie uklad paliwowy ktory doprowadza do uszkodzenia pomy ? przy braku paliwa ?

OK objawy juz znam ;-)

no wlasnie co jest przyczyna tloczka ktory sie zaciera? i jakie sa poczakowe objawy tego,pytam zeby wiedziec na co zwracac uwage. Ostanio na allegro trafilem goscia z Polanicy zdroj ktory sprzedawal fabrycznie nowe pomy Boscha i dawal 1 rojk gwarancji na nie, koszt pompy 2600zl. Duzo ale po paru piwkach rozpaczy do przeklniecia bo cena 5000-6000 za nowa dlamnie napewno nie jest do przekniecia ;-). Czy taka pompe da sie wymienic samemu nie bedac totalnym laikiem ?

wlasnie takich sytuacji najbardziej sie obawiam gasnie i lipa i tylko laweta pozostaje. Co do przebiegu to niewiem ta pompa w roznych samochodach pad inaczej jedni mowia 200-300 drudzy ze do 500 nic sie nie dzieje wiec jest roznie. Udowodnione jest to ze gdy pada elektronika(tranzystor mosfet sterujacy praca zaworow w pompie) to w 90% przez zacierajacy sie tloczek zaworka(czytaj wyrobiony luz i stawia sie bokiem przycierajac sie) oczywiscie pod wplywem przebiegu tylko jakiego? zdania sa podzielone ;-(

juz wyczytalem ze w orginalach tylko jeden sworzen sie wymienia a ja kupie wahacz meyle to mozna wymieniac dowolo 2 swoznie.

Witam przymierzam sie do kupna e46 320d 136hp. Naczytalem nie na temat owej pomy i troszke spanikowalem . Poma ta jest nie tylko montowanan w BMW ale i w audi,ford,vw, itp. Czytalem ze uszkadza sie albo elektronicznie (tranzystory) lub mechanicznie. Moje pytanie jest takie czy pompa daje jakies symptomy uszkodzenia, czy unieruchamia samochod na amen. Przewiduje wyjazd latem do chorwacji i zastanawiam sie czy jest mozliwe nagle unieruchmienie samochodu bez poprzedzajacych objawow z powodu pompy. Bo jak tak to jak czekanie na egzekucje, i strach gdzie kolwiek dalej pojechac. Oczywiscie licze sie z tym ze auto ktore kupie bedzie mialo 200-300 tk.

A jak wyglada sprawa zawieszenia? Na zdjeciach widze ze jest podobne do E36, ale czytam ze z przodu sa wahacze sa aluminiowe, i wymienia sie wahaczami (w e36 wciskam swoznie i jest ok). Czy to prawda? Jak kupowalem swoznie meyle to napisane bylo e36,e46 ??? wiec jak to jest. Czy to zawieszenie zeczywiscie jest bardziej narazone na zuzycie niz w e36?? W e36 wcale nie nazekam na tak szybkie zurzycie. Wiem oczywiscie jakie mamy drogi :-(

Wiem ze zakup auta w tym okresie jest niezbyt trafna inwestycja ale ja musze niestety kupic w tym zlym okresie auto. wiec bede szukal cos w dobrym stanie a nie pierwsze lepsze zajerzdzone.

Porownywalnie 320d 136km i 318is E36 maja podobne osiagi oprucz v max wiec mysle ze to nie jest wolne auto. Oczywiscie lepiej miec mocniejsze 330d ale to koszty sa wieksze juz na dziendobry akcyza 18,3% na 3 litry ;-( . dlatego tez tnac koszty musze wziasc 2 litry. A chce auto z niemiec np. Widze ze temat awaryjnosci troszke ucichl ,moze sie rozkreci :-)

Prosze tez o symbole silnikow 136km i 150 km . Chcialbym cos poszukac na ich temat. Narazie trosze boje sie tych disli. Mam nadzieje ze to bledne odczucie.

czyli auto ma przyspieszac i wkrecac sie rownomiernie tak jak ma to miejsce w mojej benzynie. Jak sprawdzic Turbo, i o co chodzi z tym korkiem bo nie zajarzylem. Na jaki kolor ma dymic jesli wogole. Czy wtryski tez da sie sprawedzic w jakis amatorski sposob aby niekupic kota w worku. A co z odpalniem jak nie odpala na rozgrzanym sielnku to co moze byc przyczyna pompa?

Witam. Zamierzam zakupic takie autko . Rozgladam sie za samochodem od 2000r poniewaz wyczytalem ze w 2000 poprawiono problem z mocowaniem tylnej belki. Niestac mnie na 330d wiec jestem skazany na 320d 136 km (badz jak sie uda z mala pomoca ;-) to 150km). Aktualnie jezdze E36 318is i jestem zadowolony. Wyczytalem ze E46 320d ma problemy z uszczelkami, stukami w zawieszeniu jakies utraty mocy, pisza to osoby ktore posiadaja samochody bezwypadkowe (podobno). Bardzo prosze o opinie na temat tego autka na co zwrucic uwage przy zakupie no i ten silnik disla (moj pierwszy) wiec przy zakupie na co uwazac .Bardzo prosze tez o opinie jak z wygluszeniem tego samochodu przy wiekszych predkosciach. Pozdrawiam

Dzieki za wypowiedzi. Wybiore jednak manual. Zamykam temat

Wiec wnioskuje z waszych wypowiedzy ze skrzynia automat w tym modelu z silnikiem 3.0d jest awaryjna i wytrzymuje srednio do ok 250k. Wniosek chyba lepiej poszukam manuala ale troche mi szkoda bo zawsze chcialem miec taka skrzynie z mozliwosci recznej zmiany biegow. Dziwi mnie ze przy takiej technologi nie zrobili skrzyni ktora jest tak niezawodna jak manual. Bardzo prosze o kolejne wypowiedzi na ten temat. Moze mniej opowiesci o innych markach a wiecej o naszej marce :lol:

Witam bardzo prosze o info na temat skrzyni automatycznej w tym modelu. Zamierzam zakupic 3.0 D z roku 1998-2001 . Bardzo prosze o rade czy lepiej wybrac manual czy automat w tym modelu. Czy te automaty sa bardzo awaryjne? Oczywiscie wiem ze trzeba dbac o wymiane oleju i filtra w skrzyni. Auto napewno bedzie mialo przebieg miedzy 200 -300 k. Czy jeszcze ten automat polata czy raczej bedzie do remontu. W audi A6 2.5 TDI automat jest poraszka tego auta wiec jestem ciekaw jak jest w e39. Jak sprawdzac taka skrzynie przy zakupie (nigdy nie jezdzilem automatem). Dzieki

Witam. Chyba jestem pierwszy ktoremu sie to przytrafilo bo nikt zadnych ciekawostek nie napisal. Problem rozwiazalem. Nalezy kupic rurke miedzina o srednicy 6 mm w sklepie "metalowym". Potrzeba do 70 cm takiej rurki. Nastepnie po odkreceniu starej pozyskujemy z niej nakretki. Nastepnie sami, badz idziemy do sklepu gdzie owa rurke kupilismy i tam zarabiaja nam nasze nakretki do nowej rurki. I tak mamy juz nowa rurke. Pod warunkiem ze sami to wymienimy to koszt calej zabawy to ok 25zl. Nieszukajcie gotowych orginalnych rurek bo to nie mozliwe. W serwisie moze i tak nie wiem ale wiem jakie tam sa ceny ;-) !!!!!!! Moze sie to komus ptrzyda.

witam mam 318is ze wspomaganiaem. Problem polega na tym ze przerdzewiala (przegnila) mi rurka w maglownicy. Sa tam dwie rurki i z jedna jest problem zrobil jej sie wrzer kolo samej nakretki. Chce to zrobic w wlasnym zakresie. Czy ktos spotkal sie juz z tym? Jakes sugestie gdzie mozna takie cos dostac moze jakas rurka zamienna?

Czujnik abs ma w sobie cewke (co za tym idzie ma jakas opornosc) Gdy kolo sie obraca cewka generuje napiecie rzedu kilku mV. Mysle ze twój pomysł nie wyjdzie ale nie jestem pewien.

Witam ma 318 is z 93. chodzi mi o temp. Latem w upale lub korku temp. wskazuje polowe skali (pionowo wskazowka). teraz zauwazylem ze przy temp. 0 lub troszke nizej wskazowka ciezko wychodzi z niebieskiej strefy a przy jezdzie w trasie dojdzie po pierwszej kreski lub troszke ponad (ale to tylko jesli jest 0 lub nizej )jesli jest np +5 to znowu polowe skali pokazuje. Czy to normalne czy szwnkuje termostat????

Dzieki za sugestie zamykam temat