macko28

wiesz gdzie masz kolektor ssacy nachodzi na pokrywe zaworow

zacznij od przewodow ktore dochodza do listwy wtryskowej sa dwa jeden doporowadzajacy i jeden odprowadzajacy paliwo kiedys tez tak mialem poprostu popekaly ze starosci i paliwo lecialo na rozrusznik

Co do paska przynajmniej ja tyle placilem to okolo 90zl +dwie rolki po 100zl sztuka i uszczelniacz na wale korbowym i wyszlo z robociznom 470zl

Witam co do tuleji to z tego co pamietam koszt jednej to 70zl ale wszystko zalezy od firmy co do koncowek to sprawdz sobie na allegro

Sprawa sie wyjasnilaw w serwisie ten silnik co pokazalem to M52 2.0 produkowany od 01.09.1994 do 31.08.1995 fakt jest taki ze wizualnie niczym sie nie rozni od 2.8 i potwierdzeniem bylo zaczepienie kolesia co ma wlasnie 328 moj silnik przy jego to szuszarka

samochod zostal niedawno sprowadzony z wloch w papierach jest 2.0 ale tak ja juz pisalem to nie wyglada na taki

dobrze tu kolega napisal kolektor jest inny i korek wlewu oleju ja mam z przodu a inne z tylu blisko podszybia co do osiagow to zbiera sie lepiej niz kolegi 2.0 a jezdzi tak jak 2.5 ale zapytalem sie z ciekawosci moze jest po jakims tuningu albo cos mam ja dopiero pare dni i jeszcze nie zoorientowalem sie we wszystkim

moze i tak jest ale nie spotkalem sie jeszcze z takim asporo fotek ogladalem i nawet kumpel byl zdziwiony ma ten sam rocznik ale silnik inny

jakos udalo mi sie przeslac ta fotkesilnika moze byc troszke nie wyrazna http://img117.imageshack.us/img117/2243/2503071037la9.jpg

a moze wiesz oznaczenie silnika to m52 a fotki nie wstawie bo nie wiem jak

Witam wszystkich mam takie pytanko od niedawna jestem posiadaczem e36 320 coupe i tak wyglada na to ze jest inny silnik niz powinien byc przegladalem na forum fotki silnikow i wyglada tak jak 2.8 nawet te same roczniki co moj 94r maja inne jak to sprawdzic jak jest naprawde

Prawdopodobnie wiem co jest przyczynom migajacych kontrolek i zegarow ponoc to jakies zimne luty sie wypalily i licznik odstawia takie numery ponoc dobry elektronik moze to naprawic

Mam problem z autem zapalaja sie wszystkie kontrolki na desce podczas jazdy i czasami nie gasnie kontrolka od poduszki wyglada to tak jak by samoczynnie wlaczal sie auto test i takie pytanko gdzie mozna kupic skrzynie biegow poznan i okolice

witam ponownie napisalem posta kilka godzin temu chodzilo o dziwne stuki przegladalem inne posty i stwierdzilem ze prawdopodobnie most jest na wykonczeniu moze ktos mi powie ile moze kosztowac naprawa

co do stacji to zmienilem jakis czas temu i teraz leje 98pb przewody paliwome wymienialem z dwa miesiace temu ale te w silniku co dochodza do listwy wtryskowej bo zeczywiscie byly uszkodzone tak sie zastanawialem czy wplywu na takie spalanie nie bedzie mial regulator cisnienia paliwa slyszalem ze jak bedzie dawal wieksze cisnienie to moze dawac wiecej na wtryski i przez to spore spalanie

wtryskiwacze sprawdzone ponoc sprawne juz nie wiem co jest nadal pali jak smok

jestes pewien ze to przeplywomierz diagnozowales bryke ja robilem to dzisiaj koszt 60zl a napewno bedziesz wiedzial wiecej cena uzywanego tak slyszalem przeplywomierza okolo 500-600zl

co do wtryskiwaczy jest to jakis pomysl ale tak z dnia na dzien by nawalily

sonda byla sprawdzana niby dziala poprawnie

kolejna diagnostyka w boschu i nic nie stwierdzona poprostu czarna magia nadal spalanie 20 litrow

stwierdzili spadek napiecia wiec mozna sie domyslac ze wszystkie inne parametry byly w normie skoro nic wiecej nie widzieli

tak odpinalem na pare godzin ale to bylo jakies dwa miesiace temu a spalanie tak skoczylo od tygodnia

tak byl diagnozowany jedyne co wyszlo to spadek napiecia

temperatura w normie nagrzewa sie bardzo szybko tak jak zawsze

witam moze ktos pomoze moja bryka zaczela sporo palic od 18-21 litrow co moze byc przyczyna sprawdzony byl komputer sonda lambda przeplywomierz silniczek krokowy wymienilem swiece przewody moze ktos cos poradzi sensownego