WojtRybnik

Witam szanownych kolegów :) Jak w temacie , mam na oku bmw 525d z 04 roku , na manualnej skrzyni biegów, z bogatą opcją wyposażenia , łącznie z panorama dachem, skora, nawigacją etc...Autko ma przejechane niecałe 100tys km Jeżdze aktualnie e46 320d , 136 koni, z poowodu znacznego przebiegu 240 tys km , przymierzam sie do wspomnianej wczesniej "piątki". Planowałem skupiać sie wyłącznie na silniku3.0d , ale zważywszy na to ze jestem kierowca, który nie ma ambicji posiadania super mocnego silnika, a motor 177 konny w zupelnosci powinien mi wystarczyc, stad mam pare pytań ; 1. Ile realnie pali taka jednostka ??? jezdze glownie na trasach, obecna beemka zamyka sie w 6l/100km. 2. Jak wyglada kwestia z usterkowoscią tego wlasnie slinika?? 3.Czy przestrzeń jest znacznie bardziej odczówalna niz w e46?? Będe bardzo wdzięczny jeśli zopiniują samochód posiadacze, którzy maja na co dzien do czynienia z takim właśnie modelem, bądz osoby które sa w stanie podpowiedzieć na co zwracać uwage przy kupnie samochodu e60 touring. Dziękuje za pomoc , pozdrawiam !

Dziękuje koledzy za facowe porady, jak to często bywa temat zszedł z narzuconego przeze mnie tematu ,ale przynajmnije poczytałem coś ciekawego o paliwach :) Przypisuje sie do odpowiedzi "arturb" , w moim przypadku jest to o tyle ciekawe ze podczas odpalenia zimnego silnika bez klimy silnik działa plynnie , po włąnczeniu klimy wszystko wibruje na łajowym biegu , na dojezdzaniu do skrzyzowaniu przy zrzucaniu biegu nr 1 na luz i trwa to tak naprawde przez caly czas, z wiekszym badz mniejszym nasileniem . Co to może być?? Odczówam co raz wieksze drgania w raz z rosnacym przebiegiem . Pozdrawiam

Jest dokładnie tak jak koledzy mowice. Szczegolnie jest to uciążliwe stojac w korku , przy temp. 20 stopni jaką mamy od kilku dni. Po za tym przy włączonej klimie zjawisko jest jeszcze bardziej uciążliwe, samochod wyraznie traci moment obrotowy i bardzo szarpie. 800 zl za wymaine sprzegla, ale w e36 ??? Na moje amatorskie oko wydaje mi sie ze w e46 bedzie to koszt rzedu 2-4 tys zl . udanego weekendu :)

Nie widze powiązania paliwa z ewidntymi wibracjami podczas puszczania sprzęgła na pierwszym biegu:). Po za tym tankuje tylko shell v-power :)

Jak w temacie , od tygodnia mam problem , okolice silnika dotkliwie wibruja na ruszaniu rozgrzanym silnikiem. Na dłuzszą mete nie da sie jezdzic w takim stanie . To pewnie cos ze sprzeglem , doradzcie prosze koledzy co dokladnie ??? 230 tys km , w tym 150 tys nie moje , a wiec moge wstepnie przygotowac sie na wysokie koszty zwiazane z regeneracja sprzegla??? Gdzie na Śląsku mozna oddac auto w fachowe rece??? Z gory dziekuje za fachowe podpowiedzi . Pozdrawiam

Mowie o srednim spalaniu na poziomie 8l w 3.0d , automat, bardzo spokojna jazda, w miescie pewnie "pociagnie" 10l , moje doswiadczenie poki co, przy spokojnej jezdzie zarowno w miescie jak i na trasie wynosilo dokladnie 8,5/8,7 l /100km.

Po dwoch tygodniach i paru jazdach probnych powracam do tematu:) Touareg , swietne auto, szczegolenie osiagi potrafia bardzo pozytywnie zaskoczyc, niestety spalanie skauluje na poziomie srednio 15l/100 km(wypozyczenie z aso Vw na 3 dni , na dystansie okolo 1000km), pneumatyka , zloty wynalazek na polskie drogi, idealnie tlumi nierownosci. No i na tym konczy sie przewaga nad X5:) Jezdzilismy X5 2005r , 218 koni w dieslu , piekna elastyka silnika, spalanie tak jak mowiliscie 8l/100 km, wiec to 90% mniej niz w touaregu, jakos wykonczenia, pozycja za kierownica , kazdzy szcegol, a nawet zuzycie materialow przy około 100 tys. km bezkonkurencyjna. Jezdzilismy egzemplarzem bez pneumatyki na bardzo ladnych 19 calowych felgach, jednak komfort jazdy w porownaniu z pnauatyka z touarega(czyt. tlumienie dzior) byla o klase nizsza. jezeli chodzi o frajde z jazdy, nie sadzilem ze samochodem o takich gabarytach mozna poczoc sie prawie jak w e46 :) Reasumujac, szukamy X5 3.0d , na pneumatyce. Dziekuje koledzy za cenne rady i pozdrawiam :)

-2.0d 136 km , srednie spalanie około 6l/100 km (1000km na 60l baku ) -miałem tez 318 w benzynie (118km) , srednie spalanie w granicach 7/8 l/100km, na baku 800km maksymalnie. Jesli jezdzisz wiecej niz 20 000km rocznie z pewnoscia szybko zwroci Ci sie zakup diesla. Pozdrawiam

Dziekuje Wam koledzy, dziekuje "Chris99". Widze ze temat oleju to temat rzeka :). Kolego "mcdr" , widocznie nie doceniasz marki BMW twierdzac publicznie ze po 200tyś najwyzszy czas na zmiane :)...gratuluje proznosci i pozdrawiam !;)

Dziekuje koledzy za pomoc, leje syntetyk z tego co sie orientuje od zakupu, czyli od opnad 100tyś km i silnik smiga bez dolewania. Reasumujac Mobil One syntetyk 5W 40 ?? Pozdrawiam

Bliski członek rodziny przymierza sie do jednego z tych samochodów. Nie jezdzilismy jescze ani jednym , wiec mam pare pytan.... X5 jest z pewnoscia lepiej wykonane, lepiej trzyma cene, z teco co sie nie myle to 3.0d po face liftingu jest juz na commn railu??. Jedyne co przemawia za Vw to v10 tdi 313km, w odroznieniu od beemki jest na pompowrtyskiwaczach, ma za to standardowa pneumatyke, no i znakomite osiagi. Jak X5 tłumi nierwonosci?? czy wersje z pnaumatyka sa wyraznie bardziej komfortwe ??? Dziekuje za cenne podpowiedzi , mam nadzieje ze zakup bedzie sluszny i uda mi sie przekonac do marki bmw :)

Wyjechałem pol roku temu z przegladu z m-auto w katowicach i do nastepnego bylo niecałe 25 tys km , wiec nie wiem czy to oni ustalaja czy komputer, czy w ogole nie ma sesnu sie tym sugerować:). Będe jednak wymieniał co 15 tys, przy tym przebiegu. Mobil One syntetyk??? jaka specyfikacja dokladnie ???

Moja(sprowadzona z Włoch) jest z 2000r , ma grzane lusterka, 4xel szyby , skore, xenony, ale nie ma komputera pokładowego !!.....nie potrafie tego pojac! :)

Jak w temacie. Komputer wyswietlil mi informacje ze najwyzszy juz czas na "inspection", więc prosze Was koledzy o fachowa rade odnosnie doboru oleju przy tak znacznym pzrebiegu. Od poprzedniego przegladu, czyli od 25 tys km. nie wziela ani kropli ojelu. Z gory dziekuje za pomoc Pozdrawiam

Odnośnie radia, to polecam cd bussines(pozostałe będą psuły wizulanie wnętrze). Mi udało się kupic oryginalne, okazyjnie za 500 zł na allegro, jak uszkodzone(końcówka od tunera była do wymiany) i w ten sposób zaoszczędziłem troche gotówki.

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2116396 Nie ma jak to gustowne upiekszanie bmw e36

Zakupiłem niedawno wycieraczki marki 'valeo' za 130zł. Ewidentnie rysują szybę jak poprzednie kupione w zeszłym roku w ASO. Przejechałem juz 40 tyś tym samochodem i po wyjechaniu z wiosennego czyszcenia auta, czysta szyba posiada, widoczne 3 pktowe zarysowania po stronie pasażera. W czym jest problem? Czy może docisk do szyby jest zbyt duży?? Jakie wy uzywacie? jakie polecacie ? Z gory dziekuje za porady. Pozdrawiam

Zadna lampka sie nie pali:). Silnik spala idealnie(1000km na baku!), nie kopci....dzis na odcinku 200 km autostradą problem sie powtórzył. Od 2 tys obrotów utrata mocy, co ciekawsze problem pojawa sie rowniez przy mniejszych predkosciach na drogim biegu, ciągnie tylko do 2 tys obrotów i natychmiastowo spada moc. Podpinać go pod kumputer ????

Problem jak w temacie. Jadąc dziś A4 na piątym biegu silnik reagował na pedał gazu do 2,5 tyś obrotów. Przejawiało sie to tym,że pod górke jechałem max 100km/h z gorki max do 140km/h , nie przekraczając magicznej liczby 3 na obrotomierzu:). Pojawiały się przebłyski w postaci wyższych obrotów,ale po chwili znów blokowało. Samochód ma 186 tyś km przebiegu, przy 160 tyś wymieniałem przepalone końcówki wtrysków w ASO BMW Sikora. Tankuje tylko bp ultimate. Proszę o Waszą fachową pomoc w usunięciu usterki oraz polecenia dobrego warsztatu w okolicach Krakowa. Z góry dziękuje, Pozdrawiam!:)

Widuję ostatnimi czasy sporo e46 touring bez relingow na dachu. Uwazam,ze jesli ktos nie uzywa ich zbyt czesto nie sa az tak bardzo potrzebne. Jak mialo sie to do samochodow, ktore wyjezdzaly z fabryki??. Relingi byly standardem, czy poprostu samochody ktore jezdza bez nich, zostaly poddane demontazu ? . Z gory dziekuje za odpowiedzi . Pozdrawiam!:)

No tak, jeśli masz automata , zapewne spalanie wzrasta o 1l-2l/100km w zaleznosci od stylu jazdy. Mi spala rewelacyjnie nie patrząc na ciągłą awaryjnośc silnika; 30 000 km temu wtryski odmowily poszłuszeństwa(prawie wszystkie przepalone) konieczna była regeneracja, czyli wymiana końcówek. Teraz mam problem z pompą paliwową. Nie chce sadzic ze jednostka 2.0d jest awrayjna,ale wyraznie nie daje sobie rady z polskimi paliwami z "ekologicznymi" dodatkami(opinia fachowców z M-auto Katowice). Pozdrawiam!

Ja również mam 320d tiuring z 00r. Jeżdze głównie po miescie, trasy to ok. 300 km tygodniowo. Na pelnym baku, robie srednio 850-900km. W wakacje do Chorwacji(3 osoby) , przy sredniej predkosci 140km/h zrobiłem 1050km , co uznaje za znakomity wynik. Resumując, jestem zadowolony, brakuje odrobine wiekszej mocy , kusi 330d :) Pozdrawiam :)[/img]

Zaczynałem od samochodu,który nauczył mnie rozsadnie poruszac sie po drogach, FORD FIESTA 1,8d 96' , 50hp, autko jezdzilo za darmo, zwłaszcza wtedy kiedy ropa kosztowala 2.30:), po trzech latach zrobilem ponad 100tys km, pozniej zachorowalem na piekno samochodow Marki Alfa Romeo, przesiadlem sie czerwonej 147 jtd 16v, 140hp, z rocznika 2003r, piekny zrywny samochod, ale na autostrady , nie na polskie dziury,po 20ttys i pol roku jezdzenia sprzedalem i przesiadlem sie do e46 320 d touring. Zupelnie inny samochód, wiekszy, perfekcyjnie wykonany....juz nie zmienie marki :)

Wymiana kosztowala 2000zl, tak wiec dla kazdego jest to spory wydatek kiedy wymienia sie komplet, poszukam cos(tanszego) na aukcjach......100 tys km, 3 lata , i sie przepalily??...czytalem ze nierowna nawierzchnia, intensywne drgania, skracaja zywot ksenonow, na naszych polskich drogach to wysoce prawdopodobne....:)

Korzystając z Waszej fachowej wiedzy o samochodach nie tylko tych z "śmigłem" na masce, zwracam sie z zapytaniem.Mianowice, mój Ojciec posiadając od nowości merca Sklase z 2003 roku(po face liftingu), z przebiegiem 110tys km wymienił pare dni temu bi-ksenona. Pomijajac fakt,ze zaplacil spore pieniadze za cala operacje w ASO w Sosnowcu, powiedziano mu ze ksenony,ktore byly montowane w mercedesie z rocznikow jak powyzej roznia sie od dzisiejszych tym,ze wiazka swiatla nie jest niebieska, ale wyraznie jasniejsza, przechodzac w kolor bardzo jasny. W konsekwencji efekt jest taki,ze jedne swiatlo daje barwe niebieska, drogie zas jak zwykla zarowka, co bardzo obrzydza wizualne wrazenia tego samochodu. Czy nowosc ksenonow polega dzis na tm,ze nie sa juz niebieske tylko BIALE??....jak przejawia sie to w samochodach bmw??......z gory dziekuje za pomoc. Pozdrawiam!!.....nie ma to jak zaroweczki wymieniane raz do roku :):)