zumzum

Jak w temacie. Zeby wyrejestrowac auto trzeba je sprzedac komus lub zlomowac. Zeby nie doplacac do zlomowania 5zl/kg musi byc kompletne. Ja je tak puknalem ze nie oplaca sie go reperowac ale jest duzo sprawnych czesci. Jak to zrobic zeby jeszcze cos z niego wycisnac? Mozna wyrejestrowac auto w jakis sposob mowiac ze zostanie rozlozone na czesci? Jak ktos cos wie to bede wdzieczny za pomoc. Pilne

Rejestracja mojego auta wygladala tak: 1) zlozenie papierow w urzedzie celnym w Pile (za 30 koles w budce poskladal mi to wszystko do kupy) koszt: 30 + 12 + 11 PLN (budka, akcyza, znaczki) 2) tlumaczenie u przysieglego briefu i tego malego meldunku czy co to jest koszt: 70 PLN 3) zlozenie w urzedzie skarbowym w Pile okumentow (juz nawet nie pamietam jakich ale tlumaczenie bylo potrzebne) koszt 150 + 6 PLN (gdyby nie to ze musze rejestrowac auto w Gdyni ten punkt moglbym pominac) 4) odbior w okienku papierow z urzedu celnego (ok. 3 dni po ich zlozeniu) 5) odbor papierow w urzedzie skarbowym 6) rejestracja w wydziale komunikacji w gdyni: koszt 500 + ok 250 (oplata za zlomowanie (tylko czego??), oplaty urzedowe) -> pobranie tablic, naklejki i dowodu tymczasowego wyglada dosc prosto. i proste to jest jak sie ma czas i nie musi sie czlowiek zwalniac z pracy i latac jak glupek. razem cos kolo 950 zl i najlepsze! sprobuje w pile odzyskac te pieniadze (150) bo rachunek mam nadal i powiem ze nie wiedzialem. jak skladalem dokumenty to mi pani w okienku powiedziala ze nie potrzebnie placilem i moze pomoc mi napisac pismo zeby odzyskac ta kase. nie wiedziala ze ja to musze miec. teraz tez przyjde i troche glupa popale :)

Witam Bylem dzisiaj w celnym. Na umowie mam napisane 100 euro. Zaplacilem w UC 12 zl (3%) + znaczki skarbowe za 11zl (noi +30zl za wypisanie dokumentow). Na dodatek dowiedzialem sie ze tych 150 zl ze skarbowki niektore Wydzialy Komunikacji nie wymagaja (np. w Pile, Czarnkowie czy Chodziezy) wiec nawet nie trzeba isc do US. Natomiast co ciekawe w Wydziale Komunikacji w Gdyni takiej zaplaty wymagaja 9znaczy sie tego dokumentu ale on kosztuje 150 zl). Podobno tak sie stalo przez nadinterpretacje przepisow. Pozostaje mi sie tylko wkurzac ze mieszkam w Pile tymczasowo (w sumie i tak nei mam jak sie zameldowac na stale) a w Gdyni na stale gdzie musze zarejestrowac auto. Moze ktos sie dowie czegos wiecej i da nam znac. Jak chcecie sie pofatygowac to sprawdzcie czy w waszym Wydziale Komunikacji jest wymagany papier z US i jak nie jest zapytajcie sie na jakiej podstawie, moze bedzie mozliwosc powalczenia w innym miejscowosciach gdzie tego wymagaja do nieplacenia. Pozdrawiam zumzum

no.. tylko musze dzisiaj jechac do Gdyni boauto msuze zarejestrowac w miejscu stalego zameldowania. Chyba ze ktos mi powieze UC i US moge placic w Pile gdzie mam tymczasowe zameldowanie to nie bede musial. Pozdro

To jeszcze jedno pytanie a propo tego. Zeby auto zarejestrowac musze stawic sie w UC, US i Urzedzie Komunikacji. W ktorych miejscach nie ma znaczenia czy bede w miescie gdzie mam stale zameldowanie czy czasowane? Bo jak UC i US musze zalatwic u siebie w miejscu zameldowania to musze zaraz wsiadac w pociag :/

Czy ktos sie orientuje czy auto sprowadzone z niemiec moge zarejestrowac (cala procedura rejestracji od UC do UKomunikacji) w miescie gdzie jestem zameldowany czasowo na rok czy musze w miescie gdzie mam stale zameldowanie? Z gory serdecznie dziekuje za odpowiedz

w poniedzialek bede rejestrowal auto sprowadzone z niemiec. moge zdac relacje :)

A masz pelne wyposazenie? Elektryczne szyby wszedzie, podgrzewane fotele z pamiecia polozenia. Pelny komputer pokladowy? ....

looknijcie takze tutaj. nie wiem czy te dane sa zgodne z prawda ale moze osoby ktore tantkuja / tankowaly na tych stacjach moga te dane potwierdzic. http://www.uokik.gov.pl/pl/jakosc_paliw/wyniki_kontroli_jakosci_paliw/kontrola_stacji_paliw/ na dole jest do sciagnieca plik excela.

Nie bardzo rozumiem pytania. Z tego wynika ze sa dwa miejsca na bezpieczniki? mi sie wydawalo ze jest tylko pod tylnia kanapa za kierowca. Ps. a wszystko ci dziala prawidlowo? Jak podlaczysz bezpieczniki w miejscu gdzie ich nie ma nic sie nie stanie, no chyba ze jakies obwodu robily zwarcie i specjalnie je wyciagnieto zeby zamaskowac problem.

Przylacze sie do prosb kolegow. Moglbym prosic o instrukcje do E34 520 `90 ? moze byc i po angielsku. zumzum@tego_nie_wpisuj.tlen.pl pozdro. dzieki serdeczne

A wiesz moze gdzie jest ten przekaznik? Koszt przekaznika to moze z 10 a wymienic moge go sobie sam.

Zdjecia porobie ale chyba najwczesniej w weekend albo w poniedzialek/wtorek. W `92 mozliwe ze daja ale ja mam rocznik `90. 24 zaworowa 2 litrowa jednostka.

1. tylko ze jak zaparkuje auto, zgasze silnik i wlacze swiatla postojowe to slychac te silniczki. One sobie tak 'szurna' na chwilke zeby znowu po kilku chwilach 'szurnac'. Nie jest to wina ze cos luznego lata podczas jazdy. Ps. czy regulacja to sa potencjometry? Bo jak regulowalem natezenie podswietlenia deski to nie zmienialo sie plynnie tylko mrugalo nieregularnie. Wygladalo to jak efekt brudnego i starego potencjometru. 6. kumpel patrzyl i mowi ze jest miejsce na ABS pod maska. Ile moze kosztowac pompa i modul do ABSu? Duzo jest z tym babrania zeby to zalozyc? Dzieki za rady. Jak tylko bede mial mozliwosc sprawdze sukcesywnie wszystko.

mam tak samo. tylko ze po zamknieciu zamek "odskakuje" troche i jakby za pierwszym razem nie zostal zblokowany i odskakuje do konca a za drugim razem juz jest zblokowany wiec odskakuje tylko kawalek tyle ile trzeba.

Na wstepie chcialbym powiedziec ze jestem nowy na forum i do tego nowym uzytkownikiem BMW. W ta niedziele kupilem 520i 24V `90 roku. Wersja podstawowa. Nie ma nawet szyb elektrycznych. Ale dostalem ja za nieduza kase a chodzilo mi o to zeby silnik byl sprawny, zawieszenie i zeby nie byla klejona. Ogolnie jestem bardzo zadowolony jednak jest kilka 'pierdolek' do poprawienia. Moze ktos juz mial z tym doswiadczenie albo wie co zrobic. Ps. forum przeszukiwalem ale mozliwe ze za slabo wiec nie bluzgajcie na mnie od razu za to ze post juz byl wczesniej (bylbym wdzieczny chociazby za podanie linka do takiego postu) A wiec. Te pierdolki to: 1) regulacja polozenia swiatel i jasnosci deski rozdzielczej (chyba potencjmetry trzeba przeczyscic) bo nie rownomiernie sie sciemnia deska a swiatla sie nie ustawiaja tylko ida albo w gore albo w dol. Silniczki regulujace swiatla co kilka nieregularnych sekund jakby sie 'poprawiaja'. Takie krotkie bzykniecie od czasu do czasu. 2) zamek centralny. za pierwszym przekreceniem kluczyka zamyka sie a po 2 sekundach otwiera. powtorne zamkniecie nie konczy sie juz otwarciem wiec nie trzeba spac przy samochodzie. 3) stukanie z przodu na nierownosciach (poprzecznych). podejrzewam ze to wybite gumy ze sworzni. raczej nie jest to wina ukladu kierowniczego. 4) tlumik koncowy wyglada jakby byl rozwarstwiony 5) reczny wogole nie dziala. jakby go nie bylo. nie wiem czy nie ma szczek czy linki czy trzeba napiac linke. 6) ABSu tez nie ma (fizycznie, i nawet nie wiem czy byl, to jest podstawowa wersja) a kontrolka jest na desce ale nie swieci. Hm.. w sumie to mam nadzieje ze to tylko pierdolki. Silnik na sluch chodzi bardzo ladnie i rowniotko. Obroty trzymaja sie na jalowym 750 obrotow (no chyba ze go przydusze sprzeglem to po spadnieciu ponizej 500 podskakuja do 1000 po czym wracaja do 750 jezeli sprzeglo puszcze). czy ktos cos wie jak sobie poradzic z pierwszymi dwoma punktami i co tam moze byc przyczyna? Pozdrawiam wszystkich