lukluki

witam panowie potrzebuje schemat podłączenia ews do e30 silnik to m52b25 z e46 siemens

-kolego sonda lambda regulująca - odłącz i się przejedź i zobaczysz czy ci check będzie wyskakiwał i będą wypadały zapłony. przerabiałem ten temat w tamtym roku viewtopic.php?f=69&t=258966

Panowie moduł wentylatora uszkodzony ;/ ale już jest nowy i smiga jak sie należy :D

wiatrak podłaaczony w kostke przed modułem. hmm jak założę nową chłodnice i będzie źle to będę informował na bieżąco a teraz puki co w weekend na spokojnie nie myślę o tym :lol:

e46 323 m52tu 170km benzyna + gaz nom właśnie wiatrak nie działa na rozgrzanym silniku a jak jest zimny to działa chodzi o klimę , a jeśli chodzi o załączenie się go po przekroczeniu temp. tych 90 stopni na pierwszy bieg aby schłodzić chłodnicę to też nie reaguje, na krótko podłączony śmiga ile siły mu majstry z BMW dały :) wiatrak jest z modułem ułożonym na godz. 3 i jest na 3 kable + i - no i jeden cienki sterujący, bezpieczniki ok. hmmm a czy uszkodzona klimatyzacja czy brak odczynnika lub niskie ciśnienie mają wpływ na działanie samego wentylatora czyli chłodzenie po osiągnięciu wyznaczonej temp. przez majstra BMW ? jeśli chodzi o klimatyzację to jeszcze nie byłem u majstrów od tych specjalności , czekam za chłodnicą

temp na wskazówce jest w normie stoi pionowo nie idzie ku czerwonemu po podpięciu takiego badziewia do kasowania błędów pokazuje, że temp. np. 104 c cieczy chłodzącej a wiatrak ani drgnie. tak samo nie rusza się po włączeniu klimatyzacji dioda na klimatroniku się świeci a wiatrak ani rusz tylko temp rośnie, wąż do góry jak i na dole gorący chłodnica tak samo, zobaczymy czekam za inna chłodnicą bo w tej pękł mi plastik w górnym prawym narożniku i tam ubywało płynu, zobaczymy po wymianie czy cos się zmieni wentyltor jest ok bo sprawdzaliśmy w innym autku i smiga

letnie powietrze kolego leci jak zalącze klime a tak to ogrzewanie daje jak z pieca :D

witam mam problem wiatrak chłodnicy nie załącza się mimo wysokiej temp. . moje pytanie brzmi kiedy- przy jakiej temp wiatrak powinien otrzymać sygnał z komputera aby załączyć się ? druga sprawa jest taka ze na chłodnym silniku wiatrak załącza się gdy włączę klime ale gdy silnik jest rozgrzany a wskazówka od temp w pionie to sie nie załącza i nawet nei drgnie a z nawiewów leci lekko chłodne powietrze ? a i czy jest jakiś przekaźnik odpowiedzialny za pracę wentylatora, jeśli tak to gdzie on się znajduje ? dzieki za pomoc

tak jak napisałem wyżej kolego ale myślę ze najlepiej na początku zajrzeć do zaworu ciśnienia paliwa i sond

witam :) po zmaganiach i licznych wymianach mogę jednoznacznie stwierdzić, że moje BMW wróciło do życia i sprawuje się bardzo dobrze :) dla tych którym przytrafi się taka dolegliwość mogę podpowiedzieć, że należy wyeliminować wszelkie nieszczelności które mogły powstać na wężach, przeczyścić odmę, przepływkę, i należy zwrócić uwagę na czujnik spalania stukowego, zawór ciśnienia paliwa który znajduje się na listwie, oraz sondy a zwłaszcza regulujące które znajdują się przed katami, sondy w moim bmw są 4 dwie przed i dwie za dla bardziej ciekawych mogę napisać ze sondy regulujące są z nacięciami wzdłuż natomiast sondy za katami czyli monitorujące maja bodajże 3 małe dziurki :) także pozdrawiam wszystkich i życzę cierpliwości przy naprawach

dzięki za posta kamyk :) kompletuje sprzęt na sobotę, tzn. czujnik spalania stukowego i kolektor i będę działał w sobotę bo wymieniając czujnik spalania stukowego od razu za jednym zamachem podmienię również kolektor bo jest trochę kręcenia a będę miał całkiem w niezłym utrzymanym stanie za nie wielkie pieniążki. to dam znać czy są jakieś poprawy :D a pytanie mam jeszcze jedno dla ludzi którzy mają silniki powyżej 2.0 oczywiście benzyna odnośnie tłumika końcowego ponieważ u mnie u jednej rurce jest przelot natomiast drugiej jest taka klapka która pod ciśnieniem powinna się otwierać ale u mnie trochę zardzewiała i nie otwierała się wie zrobiłem ja na stałe otwartą czy to będzie przeszkadzać ?

w dniu dzisiejszym nagrałem trzy filiki pierwszy z odpalenia po nocy na zimnym z saniem a nastepnie zalapanie checka i praca silnika z błędem http://youtu.be/5Taa05wgvRQ kolejny filmik to jazda z wywalonym checkiem ale bez tych bujań na silniku http://youtu.be/DwTrbgIYyU0 no i ostatnifilmik jazda z chceckiem ale przy bujaniu silnika i z blędami P0300 P0304 P0305 http://youtu.be/O8EvRch2Vb8

na sobotę może skonbinuje kompa na podmianke, przepływke, czujnik spalania stukowego i podmienie i zobaczymy co będzie, może rzeczywiście komp nawalił, bo czy jak był by przestawiony rozrząd to dało by sie wykasować błąd podczas jazdy (tzn. przestaje przebierać i ani widu po wypadaniu zapłonów aż do ponownego postoju na wolnych obrotach)i autko chodziło by ok

nom gdzie komp i jak wygląda to ja wiem :) tylko chodziło mi o to czy np. po wyciągnięciu tego kompa mialo by sie objawić ze jest zalany ? hmm np. praca silnika czasami jest podobna do tej na tym flmiku znaczy takie odgłosy

kurcze nie patrzałem, a jak np. miało by to wyglądać ?