Ryszardoo

skoro było to masz jakis link? ; ) albo niech ktos napisze jaki olej pełny czy poł syntetyk?

Witam wspomaganie chodzi ciezko w moim compacie ile tam jest plyn niemam pojecia pewnie od nowosci chcialbym wymienic plyn wiem ze atf tylko jest tego cala masa pol syntetyk syntety mineral tylko ktory wybrac? nie bd oszcedzal chce wlac jakis dobry plyn tylko jaki co polecacie? liqu moily? motul? i jaki pol syntetyk? jakis poradnik jak wymienic i odpowietrzyc uklad? z gory dzieki za odp ;)

dzieki za link dosyć pomocny i kluczowy dla mnie, odma była wymieniana biorę sie za uszczelniacze dzieki za odp,dam znac czy jest poprawa po wymianie ;)

ok dzieki wiele mi wyjasniłes,ale niepokoi mnie fakt ze auto niekopci rano tylko zagrzaniu i niezawsze raz tak a raz nie moze to byc objaw uszczelniaczy?

slaskie,okolice Katowic,tylko dziwna sprawa ze raz kpci raz nie i tylko na ciepłym jak to mozliwe? uszczelniacze?

szukam takiego i nieumiem znalesc,sadzicie ze to wina uszczelniaczy? bo szukam mechaników pytam wszyscy mowia ze to raczej pierscienie a nie uszczelniacze a czytam fora to 9/10 przypadków to uszczelniacze i sam niewiem bo rano niekopci tylko po zagrzaniu i tez niezawsze raz kopci raz nie,najdziwniejsze jak zaczyna mocniej kopcic zgasze go odpale za hmm 5min to znowu przestaje kopcic ps.odma była wymiania na vaico czy jak to sie tam pisze 3miesiace temu

Witam mam problem n42 bierze mi olej i kopci nie na zimnym ale na ciepłym silniku i nie przy starcie, kopci na niebiesko (olejem) ubytek jest około 1l na 1 000km olej LM 5w40 kompresje mierzyłem wyszło cos około 11,5b jakos tak na kazdym cylku tyle samo,jak sadzicie wina uszczelniaczy czy juz pierscieni? ;/ przegladałem troche fora i widziałem ze n42 lubi wciagac olej przez uszczelniacze ale moga to byc tez pierscionki? niechce sie bawic w remonty silnika za duze koszty,tylko czy jest sens wymieniac uszczelniacze i tracic kolejne 1tys złoty na planowanie glowicy uszczelke uszczelniacze itd zeby sie okazalo ze to nie to?

co do toru to sie niewypowiem ale miałem w e36 ATE PD jak i klocki ATE do tego i byłem zadowolony troszke mocniejsze nacisniecie hamulca i odrazu abs łapał :D na przegladzie powiedzieli ze hamulce brzytwa polecam ATE :D

własnie nie bo niemam multi funkcji nawet a co do reszty wie ktos czemu tak sie dzieje?

mi to wygląda na wyciek z pod nasady filtra, miałem ten sam problem w 2 autach w e36 i e46 ale trudno powiedzieć jedz do sklepu kup zmywacz uniwersalny i wypsikaj wszystko bo jest to zaj*** olejem strasznie i nic niewidach i posprawdzaj albo wstaw fotki wtedy zobaczymy,polecam zmywacz firmy "wurth" ostatnio myłem tym silnik wystarczy z psikać dobrze a olej sam schodzi

Witam mam problem mianowicie świeciła mi sie kontrolka z airbag nie wiem czemu byłem na kompie u 2ch elektryków i 0 błędów odpiłem bezpiecznik by sprawdzić włożyłem i przestał swiecic wogole (bezpiecznik dobry) bezpiecznik nr 11,po czym wypiołem z komputera pokładowego bezpiecznik nr 9 włozyłem i padło całe obc ;/ łacznie z czujnikami parkowania bezpiecznik tez dobry a do tego zaświeciła sie kontrolka z tempomatu ktorego niemam ;/ zna ktos przyczyne czegos takiego? moze padł jakis główny bezpiecznik? probowąłem odpinac akmulator na paresekund i dalej to samo ;/ niech ktos poratuje

juz kupiłem taki ;/ sadzisz ze bedzie dobry? http://liquimoly.pl/produkty/srodki-smarne/oleje-silnikowe-samochody-osobowe/technologia-syntetyczna/leichtlauf-high-tech-5w-40-3864-detail

wiadomo po zrobieniu wycieków i uszczelnaiczy zalewam siewzym olejem tylko jakim? cena tak do około 200zł wiadomo im taniej tym lepiej ;) ktory polecasz z specyfikacja do tego bmw i bedzie dobry? http://liquimoly.pl/produkty/srodki-smarne/oleje-silnikowe-samochody-osobowe/syntetyczne http://liquimoly.pl/produkty/srodki-smarne/oleje-silnikowe-samochody-osobowe/technologia-syntetyczna zupełnie nie wiem co z tego wybrac doradźcie ktoś coś ;/ najlepiej taki ktory sie nada do mojego bmw(2003r) z specyfikacja? aa i warto wlewac cera tec z LM? mam valvotronica nie zaszkodzi?

cosmo-pl mam troche wycieków wiec mysle ze moze to byc wina tez tego skusze sie na LM puki co tylko doradz mi czy 5w40 czy 5w30? cena nie gra roli poprostu niewiem ktory bd lepszy? 5w40 chyba gestszy bd odrobine wydaje mi sie ze lepiej? i czy moge zastosowac ceramizer z LM oczywiscie? a i jaka specyfikacja dla bmw powinna byc? mam n42 z 2003 roku?

Model: E46 Silnik: 316ti N42 Przebieg: 180 000 km (teoretycznie)praktycznie niewiem chyba wiecej Styl jazdy: agresywny a czasem jak emeryt Użytkowanie: miasto najwiece,j czasem trasa cykle mieszane Zużycie bieżące trudno okreslic bo sa tez wycieki (miedzy innymi uszczelnaicze do wymiany) Instalacja LPG: nie DPF: nie Dotychczas: niewiem ;/ Jak pisałem wczesniej niewiem jaki mam olej obecnie,posiadam auto z valvotronikiem i sie zastanawiam nad płukanka ale niewiem i teraz jaki olej wlac najbardziej interesuje mnie firma LM,do wymiany mam uszczelniacze i głowica na 99% uszczelka pod klawiatura po wymianie tego wszystkiego chce wymienic olej i tu pytanie na jaki? puki co wydaje mi sie ze bierze olej i niewiem jaki jest wlany mysle nad 5w40? i jaka specyfikacja powinna byc do bmw?

Witam mam n42 1.6ti 115km na chwile obecna niewiem co mam wlane chce zmienic olej czeka mnie zmiana uszczelnaiczy poniewaz bierze olej prawdopodobnie jest to wina uszczelnaiczy jaki olej wlac interesuje mnie tylko firma "liqui moly" jaki olej z specyfikacja do mojego auta polecacie? mysle nad płokanka wczesniej silnika ale niewiem moze ktos cos doradzi?

wiec sadzicie zeby nielac płokanki oleju? i jaka powinna byc specifikacja bmw do tego silnika? ok wałek mniej wiecej juz wiem jak posprawdzac dzieki za odp :D

ok,dzięki za pomoc mam jeszcze 2 pytania: czy da się gołym okiem sprawdzić czy z tym wałkiem jest cos nie tak? 2ga sprawa nie wiem jakiego rodzaju są oleje w moim aucie ja dolałem połsyntetyk nie wiem co było wcześniej czy warto zrobić płukankę firmy ll? niepogorszy to stanu silnika? +olej 5w40+dodatek cera tec wszystko firmy LL? oczywiście wymiana uszczelniaczy do tego i wszystkie filtry?

wyglądało to tak ze, początkowo miał 9 ale po zakręceniu korka oleju miał 11,5 była podpięta 1 swieca cos mu odbiło i zapalił o wtedy było 13b sam tego nie ogarniam czemu tak ;/ sprawdzałem to z mechanikiem powiedział ze kompresja jest dobra i równa na wszystkich cylindrach,no kolejna osoba mi mowi ze mowi byc pełny syntetyk wiec myslałem nad liqui moly tylko niewiem ktory z jaka specyfikacja? miałem kiedys bład wypadajacy zapłon musiał bym na kompa podjechac,dodam ze mam stare swiece (oryginał bmw) widac na nich nagar i ze nie sa pierwszej nowosci moze to byc wina swiec? cewek? a mocy do 2,5tys niema na ciepłym a na zimnym przerywa i gasnie ale do czasu jaks sie zagrzeje. Wiec po wymianie uszczelniaczy+uszczelka pod głowica+dobry olej 5w30 moze sprawic ze przestanie brac olej? :D

a wiec tak kompresja wyszła mi 11,5b przy rozruchu wyszło po 13b na każdym cylindrze jest jednakowo wiec kompresja wygląda ok,co do valvetronica to bd oddawać auto do mechanika na wymianę uszczelniaczy i chyba odrazu uszczelka pod głowica tylko tak,jak bede miał to wszystko porozbierane da sie sprawdzic gołym okiem stan wałka? i jaki olej polecacie z firmy LL? miałem LL ms02 10w40 w e36 i byłem bardzo zadowolony wo gole oleju nie brało itd wiec jaki polecacie do e46 n42 ? bo jesli jest mułowaty do 2 2,5tys obrotów przerywa na zimnym(tylko rano) to jest oznaka problemów z zmiennoscia?

no cos rozumiem,jak sprawdzic cisnienie? chodzi o kompresje? aa i jak sprawdzic ten walek czy jest dobry skoro to moze byc jego wina?

dzis probowałem niestety nic to niedało ;/ heszcze ktos ma jakies porady? odpiołem tez przepływke gasł ale mocy nieodzyskałe do tych 2-2,5tys obrotów

to mnie troche pocieszyłes z tymi uszczelnaiczami ktora ftyczka jest z valvetronica? a i druga sprawa czemu tak sie dzieje na zimnym?

Witam Pisałem wcześniej o objawach braku mocy błąd: 2850 Vanos 2852 czujnik referencyjny tak usłyszałem od elektryka który podpinał auto rozebrałem to co ona nazwał "vanosem" dokładnie te 2 "wałki" co wchodzą do głowicy wyczyściłem jak i wtyczki auto odzyskało moc lecz mam 3 problemy mianowicie: 1.do 2 tys no auto słabe dość odczuwalnie na 3 4 i 5 biegu(w e36 1.9 105km było czuc ze sie zbiera) dlatego gdzie szukać przyczyny przepływa? 2. na zimnym silniku gdy chce jechać przy około 2tys obrotu włącza sie chec dokładnie to miga i zaczyna przerywac dławic sie a nawet gasnac,jak prze gazowałem na jałowym do 2 tys to zaczęło trzęś autem i zaczynał przygasać po czym zgasł jak sie zagrzeje to jeździ bez problemowo co może byc przyczyna kable WM? cewki, swiece? czy cos gorszego? 3.auto bierze olej dodam ze wyglada na stary ja jeszcze nie wymieniałem,czasem przykopci na niebiesko uszczelniacze zaworowe? czy możne pierścionki? :(

tak wszystko ok patrzałem juz,wiec to nie wina tych elektro zaworów? mozna je wyjac bez problemu? i jakos sprawdzic czy nieda rady? jestem z śląskiego