MistrzProstej

Hmm co to ringi CCFL? Jak je się montuje do reflektora, który de facto jest nierozbieralny?

Nie nie nie :) 118D po fl :) Jeszcze nie zrobiłem w Warszawie chcą 1400 zł za chip. Myślicie, że to dobra cena?

Dokładnie, ale nawet nie mówiąc już tutaj o walorach czysto szpanerskich i budzących postrach - xenony to o wiele lepsza jakość widoczności na szczególnie mokrym asfalcie w nocy. W innym samochodzie mam xenony skrętne i robią robotę. Jak zdobędę wszystkie części i dokładnie schematy podłączenia będę próbował ;) Jeżeli ktoś również chce wprowadzić taką modyfikację ( bez druciarstwa) zapraszam do kontaktu - razem będzie raźniej :)

Ja mam wersję poliftową i niestety mam zwykłe reflektory. Nasze jedyneczki wyposażone w w xenony wyglądają o niebo lepiej. Sam się zastanawiam nad depo i nad Xenonami. Depo kosztuje około 1000 zł i opinie są bardzo średnie. Może tak, od razu widać, jak są zgaszone, że to nie oryginał. Natomiast najtańsze xenony za komplet kosztują 1200-1400 zł. Do tego trzeba kupić moduł świateł około 400 zł. Chyba, że da się przeprogramować ten co jest ? Do tego poziomowanie i czyszczenie. Chociaż to najmniejszy problem :) Za 2 tys wygląd zmienia się nie do poznania :)

Rozumiem obie firmy sprawdzone na własnej skórze i polecane?:)

Witajcie witajcie, jesteście w stanie polecić mi jakiegoś dobrego fachowca od chiptuningu z Warszawy? Konkretnie chodzi o zawirusowanie jedyneczki 143 KM :)

Twu macie rację, chociaż ja pisałem o swoim przypadku ( 118d), rozmawiałem ze znajomymi, którzy mają, zaznaczam , silniki diesla i u nich taki objaw występuję. Obroty są poniżej tysiąca, lub lekko po wyżej, silnik nie ma wtedy wystarczającego momentu obrotowego i wpada w drgania, które przenoszą się na układ wydechowy- a ten rezonuje. Stąd ten dźwięk, jednak jeżeli masz możliwość, zalecam sprawdzenie samochodu u kogoś kto ma o tym lepsze pojęcie niż my. Daj znać co i jak :)

Dokładnie zero stresu ! Silnik przy niskich obrotach wpada w drgania i prawdopodobnie rury od układu wydechowego razem z DPF rezonują :) Mam to samo :)

Witajcie Panowie, temat pewnie jak wiele innych - wymiana szyby. Po wymianie, czujnik podłączony i nie działa mi automatyczny tryb wycieraczek. Gdzieś kiedyś czytałem, że powinno się przeprowadzić kalibrację, ale jak??? Jestem pewny że czujnik nie został uszkodzony, a przynajmniej w mojej ocenie , gdyż byłem przy wymianie. Proszę o pomoc

Witajcie koledzy, może ktoś z Was ma w swojej jedyneczce taki zestaw?:) Pochwalcie się ! :)

I cisza?:

Z ciekawości ile zapłaciłeś za felgi?:)

Dziękuję bardzo, sprytne rozwiązanie :)

Właśnie w tym jest cały problem, nie wiem jak dobrać odpowiednie głośniki do radia professional kupując je przez internet. Jakie mają oznaczenia itp itd. Kolejnym problemem z jakim się borykam jest dobór odpowiedniego subufera i wzmacniacza do radia professional :<

Dobrze, wątek z tego co widzę, jest bardzo obszerny. Nadal zastanawiam się tylko nad kwestią głośników. Czym różnią się głośniki buissnes od professional? Jak je rozpoznać, jeżeli chciałbym kupić na popularnym serwisie aukcyjnym? Jeszcze kwestia wzmacniacza i subufera, jak rozumiem radio professional ma te obie rzeczy różne tak?

Panowie, ktoś zna odpowiedź na moje pytanie?

Hej hej, Samochodzik na prawdę super ! Zazdroszczę i zastanawiam się jaki kolor jest tych felg? Czyżby to szary, może ciemny szary? Nigdzie nie mogę takich znaleźć :< Gdzie je nabyłeś? Jeszcze jedno pytanko, w jedynce shadow line to tylko listwy dookoła szyb i czarne nerki?

Hmmm, a jak sprawa wygląda z czujnikami zużycia klocków z tyłu? Ostatnio rozbierałem zaciski i tylko z prawej strony samochodu klocek był podłączony , natomiast z lewej strony kabelka do podłączenia klocka nie była, jedyny przewód elektryczny jaki widziałem to coś podobnego jak z prawej strony, tylko wchodziło do zacisku. Jak powinno to wszystko wyglądać?

Panowie przepraszam za mały offtop, ale bez sensu zakładać nowy temat. Czy w Naszych jedyneczkach jest prawdą to, że sprężarka klimy cały czas pracuje, tzn nie ma sprzęgła? Jeżeli tak to bez różnicy czy klima będzie włączona czy nie, spalanie nie ulegnie zmianie?

Tak Panowie wszystko się zgadza oczywiście, tylko pojawia się zasadnicze pytanie. Czy warto i czy ma sens wymiana samego radia buissnes na professional. Jakie korzyści za tym idą? Mówię tutaj o samym radio i reszcie podzespołów nie zmienionych. Czy do radia professional były fabrycznie montowane inne głośniki? Jeżeli tak to jakie mają oznaczania? Czy subwoofer jest inny i czy wzmacniacz również jest inny? Rozumiem, że w Naszych samochodach wyróżnia się 3 opcje jakości nagłośnienia? Buissnes Professional Harman Kardon?

Podzielisz się tym czy wymieniłeś samo radio czy również głośniki i wzmacniacz, a może i subwoofer?

Było gdzieś kiedyś dawno wałkowane, ale nie do końca wytłumaczone. Wiem, że można samym chipem osiągnąć taką moc, ale wiecie jak męczy się wtedy turbo? Tak uprzedzę pytanie, dbam o turbinę i dbam o samochód. Wolałbym natomiast troszkę dowiedzieć się na temat takiej modyfikacji od strony czysto technicznej, przyda się na przyszłość :)

Witajcie koledzy, od niedawna jestem posiadaczem jedyneczki 118D ( 143KM) z 2008 roku. Od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie myśl z chipowania, tak wiem, że można uzyskać maksymalnie i dość bezpiecznie 170-180 KM, ale czy na pewno? Są dwie rzeczy, o które niezmiernie się boję : -Rozrząd ( N47) -Sprzęgło Samochód jest w idealnym stanie, więc zastanawiam się czy warto go tak mocno żyłować. Myślałem o dołożeniu wtrysków z modelu 120d (163 lub 177KM) i zmianie turbiny. Z tego co wyczytałem tutaj u Nas na forum, sprzęgło w tych modelach jest takie samo, dyfer , hebel, zawieszenie, pompa, IC również. Z punktu widzenia czysto teoretycznego po zmianie wtrysków i dmuchawki odpowiednim programowaniu powinno być ok... coś mi nie pasuje. Moglibyście wypowiedzieć się na ten temat? Co po takiej zmianie można uzyskać, na co trzeba uważać? Chciałbym zgłębić temat, gdyż koszta są relatywnie niskie a prawdopodobnie 170 KM można uzyskać bez najmniejszego problemu i obciążenia dla silnika i podzespołów. Dzięki wielkie za zainteresowanie.

Hmm dziękuję za odpowiedź. Mam również bmw serii 1, a pytam bo nie wiem czy uda mi się dostać poliftowe lampy w dobrej cenie :) A jak ustosunkujesz się do innych pytań?:)

Witajcie serdecznie, temat wałkowany był miliony razy, zawsze znajdowali się zwolennicy i przeciwnicy takiej modyfikacji. Nie chcę dywagować na tematy bezpieczeństwa, tudzież wyglądu i "samoróbki". Mam e87 po liftingu oczywiście bez xenonów. Chciałbym założyć na razie same lampy bez poziomowania i czyszczenia. Nie mogłem nigdzie znaleźć inforamcji czy przed liftowe pasują do wersji po lifcie i co należy dokładnie kupić żeby takową modyfikację dokonać. Czy wystarczy kupić xenony, podłączyć, zmieć Footmodull, czy jakoś tak i włącznik i będzie to działaś? Trzeba programować? Czy kostki od normalnych świateł pasują do xenonów. Proszę pomóżcie jestem nowy i nie za bardzo rozumiem schematy elektryczne. Dzięki wielkie za pomoc