damjan89

A czy jak zakupie w niemczech to jest samo? Bo widziałem ze troche sie butelka róźni ale chyba właściowści te same, podaje link http://www.ebay.de/itm/Archoil-AR2300-Fluid-System-Cleaner-250ml-/221424248396?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item338de9e64c

Akurat zbliza mi sie wymiana oleju to zakupie ten specyfik i zapodam go do nowego oleju tak jak mówisz, pomoże? No dokladnie coś w tym stylu ten wykres, ty tez masz jakis problem z autem czy miałeś? Jak go rozwiązałeś?

Zmniejszy sie jedynie spalanie oleju tak? Czy te zapieczone pierścienie też maja coś wspólnego z dynamiką auta? Dodam ci jeszcze ze ostatnio i dzis w czasie jazdy gdy miałem wyłączoną trakcje w czasie przyspieszenia autem zaczęło trzepać i zaświecił sie check, gdy zgasiłem auto wszystko było wporządku ale trakcji juz nie wyłączałem i nie patrzyłem, ale zdarzyło mi sie to 2 razy w przeciągu 3tyg, co to może byc?

Zmniejszy sie jedynie spalanie oleju tak? Czy te zapieczone pierścienie też maja coś wspólnego z dynamiką auta? Dodam ci jeszcze ze ostatnio i dzis w czasie jazdy gdy miałem wyłączoną trakcje w czasie przyspieszenia autem zaczęło trzepać i zaświecił sie check, gdy zgasiłem auto wszystko było wporządku ale trakcji juz nie wyłączałem i nie patrzyłem, ale zdarzyło mi sie to 2 razy w przeciągu 3tyg, co to może byc?

W tej chwili mam valvoline 5w30 jak dobrze pamietam, musze sprawdzic dokładnie, spalanie oleju ok 200-300ml na tys km ale poruszma sie po mieście tylko, podaj meila to ci rzesle na meila te wykresy moze coś z nich odczytasz, ale dalej nie wiem jak je wstawic te zdj tutaj ..

:D powiecie jak te zdj moge wstawić tutaj na forum?

.

Witam, posiadam e90 325i, auto posiadam od wrzesnia tamtego roku, po niecałym miesiącu użytkowania założyłem gaz, odrazu gdy tylko założyłem gaz wyskoczył check raz znikał raz sie pojawiał a że obecnie przesiaduje w niemczech to nie miałme czasu co chwile jeździc na komputer i kasować błedy, ale pare razy byłem i zawsze wyskakiwął błąd katalityczny katalizatora czy coś takiego, bedąc w polsce w kwietniu dałem auto do gościa co sprawdził na hamowni ze auto ma jedynie 192PS a seria ma 218PS, wykres bardzo pofalowany, chciał podkręcic moc do serii ale sie nie dało i jedynie do 200PS dał rade, auto poszło do lepszego speca gdzie ten uznał ze jest błąd z Vanosem ( chyba wydechowym) mówił że sie rozlegulował czy coś, naprawił to, auto wróciło do poprzedniego goscia gdzie wyprogramował sondy i zwiększył moc do 224PS, twierdził ze wiecej sie nie da.Auto do gazownika i ustawili dobrze gaz i checka nie ma. Po odbiorze auta rzeczywiscie lepiej chodzi ale to jeszcze nie to co powinno byc, przy przyśpieszeniu czuc takie jakby falowanie mocą, coś w stylu z auto nie rzyśpiesza rownomiernie na całym zakresie obrotów, dodam jeszcze ze gdy auto jest zimne np po nocy przy odpaleniu trzęsie autem przez ok jakieś 4s, gdy jest ciepłe przy każdym odpaleniu problm znika. Może troche sie za dużo rozpisałm ale co tam, moje pytanie jest takie czym może byc spowodowane to trzęsienie autem przy odpaleniu i czemu to przyspieszeni jest takie nierównomierne w moim odczuciu. Postaram sie wrzucic wykresy z hamowni, przy 192, 200 i 224PS i sami ocenicie co jest grane , z góry dzieki. PS jak moge tu wrzucic zdj z wykresów bo nie wiem :D

Witam czy zna ktoś z okolic Belchatowa, Piotrkowa czy Radomska gdzie moge odświeżyć, odnowić lakier? I jak ktoś ten sie ceni jeśli ktoś wie, pozdro

Dokładnie tam gdzie sie krzyżują dokręcałem. A co to za stuki miałeś? I po wymianie przegubu przestały?

Rozpórka odpada bo dokręcałem, a ty czemu wymieniałeś ten przegub? Miałeś jakies luzy na kierownicy czy jak? Czym ci sie to bjawiało?

Rozpórka odpada bo dokręcałem, a ty czemu wymieniałeś ten przegub? Miałeś jakies luzy na kierownicy czy jak? Czym ci sie to bjawiało?

No ja ruszałem tym przegubem i ma duzy luz jak ruszam nim do przodu i do tyłu ale na boki juz znów nie, czy da sie go moze regenerowac czy używka lub nowy? posłucham twej rady i sprawdze te tuleje. To pewnie prócz wymiany pompy wspomagania szykuje sie przegub kolumny kier tez no ale cóż trzeba wymienic :) A powiedzcie mi czy maglownica tez ma coś w tym wszystkim jakies znaczenie? Bo na postoju albo w trakcie jazdy jak skręcam kierownicą to czuć na niej stuki

Jak z tym przegubem kolumny kierowniczej czy on powinien miec jakis luz jak sie nim rusza czy nie?

Jak sie trafi uzywka to kupie a jak nie to dam do regeneracji i zaczne od niej własnie, zobaczymy co to bd po wymianie. A powiedzcie mi czy na przegubie kolumny kierowniczej tym co jeden koniec wchodzi do magla a drugi do kierownicy to czy tam jak jest krzyzak do kierownicy to powinien byc jakis luz jak sie bedzie ruszac tym przegubem? Bo ruszając u mnie tym przegubem-łącznikiem jest duzy luz prawdopodobnie na krzyżaku od strony kierownicy i czasami jak kręce kierownicą to czuc na niej i słychac jak coś przeskoczy.

Wiem wiem, ale pierwsze co to wiem ze pompa jest do naprawy bo jak kręce nią lekko na postoju to wyje, jak do końca skręce to juz wogóle jęczy, moze warto od tego zacząc jak i tak jest do naprawy ta pompa

Pompe da sie regenerowac? Czy lepiej kupic jakąs używke czy jak uważacie? :)

Ona ma 18 fele 235/35 przod. 255/40 tyl, teraz to troche niemozliwe zeby zamienic bo ja jestem juz w niemczech a on w pl ;/ Jestem ciekaw czy ta pompa ma wiecej do znaczenia czy cos z zawieszenia, tuleje, sworznie wachaczy...

Opony run flat, wspomaganie hydrauliczne. Ale zaznacze raz jeszcze ze jechałem barat e90 z tym samym silnikiem i prowadzi sie lux

Miał moze ktoś podobny problem z tym bujaniem, niestabilnością auta? Czytałem posta jak kolega miał e46 i wymieniał tuleje wachaczy ale czy to mu pomogło nie wiem bo nie napisął dalej w poście

Magiel hmm nieciekawie brzmi...;/ Ostatnio tez patrzyłem przegub kolumny kierowniczej co idzie od kierownicy do magla to przy kierownicy jest straszny luz, prawdopodobnie luz na krzyzaku a z tego co wiem to chyba nie powinno byc tego luzu... Jak wymieniałem amory to ustawiałęm zbieżność i duzego efektu to nie dało...

Amory razem ze sprężynami były wymieniane jakies dwa miechy temu i nawet po ich wymianie było tak samo, u brata patrzyłem i pompa nie wyje prawie nic w przeciwieństwie o mojej i jego auto lepiej sztywniej sie prowadzi

Witam, mam taki oto problem, Czy popsuta pompa wspomagania ma cos do bujania autem w trakcie jazdy ? Dokładniej wam opowiem o co chodzi, jak zakupiłęm swoje pierwsze bmw te co mam teraz cos mi sie nie podobało z układem kierwniczym, ale jako ze to pierwsze bmw to pomyslałem ze moze tak jest ale jednak sie myliłem, kierownica powinna dosc ciężko chodzic a umnie chodzi bardzo lekko i jak do końca zakręce to bardzo wyje, jest bardzo czuła przy większych prędkościach jak sie wchodzi w zakręty lekkie ruchy i czuje jak autem buja, płyn wymieniłem i to samo, jechałem e90 mojego brata i jest całkiem inaczej, lepiej, ciężej kierownica chodzi i nie wyje jak sie do końca zakręci i czuje ze auto pewniej prowadze, na mój rozum uważam ze pompa nie trzyma parametrów i jest popsuta, moje pytanie jest takie czy ta rozwalona pompa jest odpowiedzialna za to bujanie przy lekkich ruchach kierwonicy? Drugie przypuszczenia mam odnośnie zawieszenia, byłem na ścieżce zeby mi sprawdzili zawieszenie i powiedzieli ze jest wszystko ok, ale moim zdaniem tez coś chyba moze byc w zawieszeniu, z własnego doświadczenia moze wiecie jakie elementy zawieszenia odpowiadają za trzymanie równowagi auta? Jak przejezdzam przez jakies nierówności to autem buja z lewo-prawa, czy tez przy większych prędkościach jest to samo, wiem ze tak nie moze byc bo brata autem jechałem e90 i dzis kolegi e46 no i jest całkiem inaczej ;/ Moze coś podpowiecie koledzy? Czy jedno z drugim sie wiąże ta pompa i jakies luzy w zawieszeniu? Z góry dzieki

Ale ma miec luz na lewo prawo czy góra dół? No nie wiem czy musi pukac na zgaszonym bo wczesniej tego nie było. Musze zobaczyc czy ta śruba moze jest poluzowana co u ciebie

No tym (ze tak to nazwe bo nie wiem jak sie nazywa dokładnie) całym łącznikiem co jeden koniec jest do kierownicy a drugi do magla i moge nim ruszac góra dół jest taki luz wlaśnei na nim i moge tez nim troche kręcic w lewo i prawo i pewnie to jest on do wymiany albo moze sie tam coś poluzowało i trzeba dokręcic, są tam dwa krzyzaki, no nie wiem, daj znac jak jutro jzu bd coś wiecej wiedział