Jarosław

Aktualny stan na liczniku w samochodzie to 204 k., wiec jest mniej niz miesiac temu. Cos sie wiec zadzialo w ostatnich tygodniach.

Wstawiłem link do raportu CEPIK. Czy ostatni zarejestrowany przebieg 220 321 pochodzi z badania technicznego z 18 maja 2016? Tak to wygląda na osi czasu. https://zapodaj.net/78a54d7557acc.jpg.html

Najprawdopodobniej poprzedni właściciel nie wiedział, że jest historia w CEPIKu. Co do pierwszej wizyty w ASO przy stanie 100k to sam nie potrafię tego zrozumieć (no chyba, że serwis ASO w którym sprawdzałem ma tylko częściowy dostęp do serwisów? chociaż sam nie wierzę w to co piszę w tej chwili :D ). Gdzieś słyszałem, że w Beneluxie może być problem z historią serwisowania w ASO. Czy możliwe że właściciel w Holandii robił serwis poza ASO nie tracąc gwarancji?

No właśnie, nie o tym. Co radzicie z tym autem? Czy szwindel poprzedniego właściciela powinien dyskwalifikować ten pojazd? 250k za 69 płn (wyowalawcza, do zbicia) przy założeniu ze bezwypadek daje podstawy aby toto sprawdzać dalej?

No dobra, w bazie CEPIK (historiapojazdu.gov.pl) ten samochód ma zarejestrowany przebieg 220 321 km. Jeśli to jest przebieg z okresu rejestrowania pojazdu w Polsce (wrzesień 2014), a następnie w bazie BMW (i w pojeździe) ma przebieg 187 000 (zakładam, że już po zarejestrowaniu pojazdu w PL) to auto odmłodniało o 33 tys. Dobrze dedukuję? Dzisiaj ma 204 000 na liczniku, więc przejechało w PL 17 tys (licząc od tego cofniętego na 187 k). Auto ma więc minimum 250 tys. Co ciekawe z mojej analizy wynika, że samochód odmłodziła osoba rejestrująca pojazd w PL, czyli sam I-szy właściciel w PL. No i zrobił to jakoś tak, że w historii serwisowania w komputerze samochodowym usunięto wszystkie poprzednie wpisy.

Serwis BMW w Polsce widzi przeglądy tego auta tylko częściowo - pierwszy zarejestrowany w ich bazie w maju 2013 na 100,576 km. Nie ma wcześniejszych, o co chodzi? Powinny być wszystkie robione w sieci BMW w Europie. Jak to logicznie wytłumaczyć? Kiedyś miałem przypadek z TOYOTĄ, której historię serwisową sprawdzałem. Okazało się, że auto było użytkowane przez dealera jako pokazowe/zastępcze i przeglądy były rozliczane w ramach jakiejś wewnętrznej niezależnej od sieci serwisowej platformie (dopiero po głębszym przeanalizowaniu ASO dostrzegło rozliczenie serwisów na innej platformie). Czy takie coś może tłumaczyć ten przypadek? :roll:

Auto po próbnej jeździe i dokładniejszej inspekcji na placu. W historii przeglądów jest odnotowany tylko jeden, zakładam że ostatni - tzn. przegląd na 183 tys. z 2015r. Czy to jest OK, czy powinny być wszystkie przeglądy które przeszedł ten samochód? Mam na myśli historię dostępną na wyświetlaczu samochodu, w Menu stan pojazdu w potrzebach serwisowych.

Dzięki za błyskawiczne inf. Tak myślałem ze tak ma być, ale handlarze potrafią dopasować element oryginalny do tego sztukowanego. Stad moja wątpliwość.

Zastanawia mnie jedna rzecz, czy listwa chromowa nad drzwiami nie ma żadnej uszczelki? Tak jest po obu stronach auta, listwa u góry odchodzi ok 3 mm od drzwi i robi sie dziwna rynna. Czy tak ma być? Załączam link z photo https://zapodaj.net/5875ea815e7d2.jpg.html https://zapodaj.net/3d75c920c6663.jpg.html

Samochód był w ASO BMW w Lubinie w 2015, przebieg jest potwierdzony. Będę oglądał auto, i tutaj pytanie : na co zwrócić uwagę przy jeździe próbnej? chodzi o skrzynię automatyczną, jakie mogą być oznaki że coś może być nie w porządku? Tak na pierwszy rzut oka. Ewentualnie jakie są oznaki że działa poprawnie. Nigdy nie jeździłem automatem, stąd pytanie do znawców. Jeśli test drogowy przejdzie OK, to oczywiście przed zakupem : 1. historia serwisowania od DRAY 2. weryfikacja w warsztacie autoryzowanym. p.s. będę wdzięczny za inf. dot. pracy skrzyni.

Czy z VIN można doszukać się inf nt. zawieszenia - tzn. standard czy EDC? Mam na myśli ten konkretny egzemplarz, VIN w pierwszym poście.

Czyli co? Dokładna weryfikacja stanu faktycznego... ewentualnych przygód drogowych itp. Mimo wersji Luxury wyposażenie brak ksenonu, no i przebieg 200k. Ktoś coś jeszcze może dodać? jakieś typowe problemy tego modelu przy takim przebiegu?

Dzięki, parę koni może się przydać. A poza tym jakieś konkretne rzeczy które przy przebiegu ok. 200k powinienem brać pod uwagę? Jakieś typowe "zagrożenia" z którymi powinienem się liczyć?

Planuję zakup F30 z silnikiem 2,0D 163 KM, automat. Rocznik w który celuję, ze względu na ograniczony budżet :) to 2012 - 2013, czyli przebiegi 150 do 200 tys. Na co powinienem zwrócić uwagę - jakieś szczególne elementy? silnik? skrzynia? Z jakimi przyszłymi kosztami powinienem się liczyć? czy są jakieś konkretne nakłady, których nie uniknę? Oczywiście zdaję sobie sprawę, że wiele zależy od stanu konkretnego samochodu. Chodzi mi raczej o podpowiedzi typu : do zrobienia rozrząd na 200 tys., albo wymiana oleju w skrzyni itp. Będę wdzięczny za jakieś wskazówki. Dzięki,

Znalazłem takie oto ogłoszenie, samochód wydaje się być interesujący. Zewnętrznie w bardzo dobrym stanie technicznym. Samochód od 2014 w Polsce. Wg. sprzedającego serwisowany do końca w salonie BMW w Lubinie. Niestety salon nie chce przekazać żadnych informacji nt. historii serwisowania osobie, która nie jest właścicielem (mam kopie dowodu rej. ale właścicielem nie jestem). Co o tym myślicie może auto ktoś widział na forum? Jak mogę sobie zweryfikować to co przekazuje sprzedający? Możecie jakoś pomóc? http://olx.pl/oferta/bmw-seria-3-bezwypadek-1-wlas-serwis-wersja-luxury-CID5-IDdU1ew.html#2a4b076dd6 WBA3E11030F295303 Rozkodowany VIN: VIN WBA3E11030F295303 Type code 3E11 Model 320D EFFDYN EDITION (EUR) E-F-R series F30 Series 3 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine N47T Displacement 2.00 Power 120 (163 hp) Drive HECK Transmission AUT Paint code A17 - HAVANNA METALLIC Upholstery code LCLX - LEDER DAKOTA/SAT Prod.date 2012-02-24 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2AT 16"LM RAEDER STREAMLINE 306 S2PA Lockable wheel bolt S3DZ ENTFALL LINES-SCHRIFTZUG AUSSEN S4AE Armrest front, retractable S4CE Fine-wood version, Fineline, anthracite S4DM AKZENTLEISTEN PERLGLANZ CHROM S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6NH FREISPRECHEIN. M. USB-SCHNITTSTELLE S6VA CIC assignment S6WA INSTRUMENTENKOMBI. M. ERW. UMF. P7S2 LUXURY LINE S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S8S3 Automatic locking during starting S8SC Telematics access request,country-spec. S8V2 HINWEISSCHILD NCAP NIED/DEAN/SCHWED S205 Automatic transmission S230 Extra package, EU-speciifc S249 Multifunction f steering wheel S255 Sports leather steering wheel S258 Tyres with runflat properties S320 Deleted, model lettering S423 Floor mats, velours S431 Interior rear-view mirror with auto dip S497 Centre armrest, rear S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S521 Rain sensor S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S609 Navigation system, Professional S698 Area-Code 2 for DVD S845 Acoustic fasten seat belt reminder S868 Language version, Dutch S886 Operating instructions, Dutch

Co do spalania 116i to tak jak w każdym aucie wiele zależy od sposobu jazdy. Moja 116i na co dzien jeździ żona i auto spala w trybie mieszanym do 7 l. Jak jadę ja to wzrasta do maks. 8. Jeździmy normalnie, przyciskamy gaz kiedy trzeba, hamujemy silnikiem jak widzimy światło czerwone. Jeśli chodzi o skrzynie to u mnie jest manual, automatem nie jeździłem ale ten manual trochę mnie rozczarowuje - chodzi o troche cieżko pracująca przekładnię, szczególnie wsteczny wymaga "cierpliwości". Wiec jak masz okazje to mocno rozważ AT.

viewtopic.php?f=44&t=72889 BMW f20, co sądzicie o tej propozycji? Wiem ze wyposażenie nie topowe, ale cena wyglada na moje oko atrakcyjnie. Nie za bardzo? Jakiś haczyk? 6 Dla porównania ogłoszenie gratka, porównywalne wyposażenie, ten sam rocznik, 1,6 benzyna.

Stylistyka samochodu jak to zwykle w nowym modelu lub po liftingu musi sie opatrzyć. Na pierwszy rzut oka to przód wyglada mniej kontrowersyjnie, chyba po prostu lepiej. Mi sie podoba, chociaż do przedliftu tez nie miałem uwag - jest ładny :D . Natomiast tył F20 LCI :shock: ?!? Nie przekonuje mnie na zdjęciach. Lampy typowe do większych modeli BMW, chyba trochę za szerokie, jakieś takie nie pasujące do krótkiego hatchbacka. Mi sie kojarzy z tyłem Aurisa. Bede potrzebował czasu aby sie przekonać.

Czy jakoś szczególnie należy dbać o turbinę w F20 116i? Tzn. Po jeździe przed wyłączeniem pozostawianie silnik przez chwile na biegu jałowym? W dieslach z turbina jest to zalecane, czy podobnie w 116i?

Gdzieś czytałem, ze przy manualnej skrzyni biegów dość trudno wchodzą biegi. W mojej 116i drążek prowadzi sie dość nieprecyzyjnie I ciężej niż w pojazdach którymi wćzesniej jezdzilem, do tego trochę drży podczas jazdy. Generalnie nie przeszkadza to jakoś szczególnie, ale jestem trochę zaskoczony bo nie spodziewałem sie czegoś takiego. Wcześniej miałem okazje prowadzić jedynkę pierwszej generacji tez benzynę i było dużo lepiej. Czy to norma czy moze cos moze byc zle spasowane w moim egzemplarzu (auto 40 tys przebieg, rejestracja pierwsza 2013).?

Sprawdzilem, rzeczywiście Navi nie ma, mieliście racje - radio Proffesional wyposażone w kontroler idrive. Natomiast czy element zaznaczony na zdjęciu powinien być zabezpieczony pokrywą? w necie nie znalazłem żadnego zdjęcia silnika 116i F20 z zabezpieczeniem tego elementu. http://www.iv.pl/images/69637788844670187338.jpg

Jutro sie dowiem, planuje test auta. Ile ewentualnie moze kosztować doposazenie w Navi?

Rocznik 2012, przebieg 37k., cena 59k. Ten telematics ma cos wspólnego z Navi - tak doczytalem tutaj, ale czy to zda egzamin w Polsce? Auto przyjedzie z Niemiec. http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_guide/articles/telematics.html

Mam na oku BMW f20, ma I-drive z oznaczeniem Navi, w danych z vin nie ma nawigacji wymienionej, czy moze jest to opisane inaczej ? np. S8SCA Freischaltung Telematik länderspez. Telematics access request,country-spec. Czy jest możliwe ze na I-drive jest przycisk Navi, a nie ma wgranej mapy? Dane Vin poniżej, bede wdzięczny za odpowiedz. Modellbezeichnung: 116i Ausführung: Europa Typschlüssel: 1A11 E-Code: F20 Karosserie: Sports Hatch Lenkung: links Türen: 5 Motor: N13B16U0 - 1,60l (100kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: manuell Außenfarbe: Schwarz 2 (668) Innenraum: Stoff Move/anthrazit (BDAT) Produktionsdatum: 04.12.2012 Werk: Regensburg Code Serienausstattung Standard Equipment S4CGA Interieurleisten "satin-silber" matt Interior strips, "satin-silber" matt S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles S230A Zusatzumfang EU-spezifisch Extra package, EU-specific S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel S2FDA BMW LM Rad V-Speiche 378 BMW LA wheel, V Spoke 378 S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S465A Durchladesystem Through-loading system S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S4AEA Armauflage vorn verschiebbar Armrest front, retractable S507A Park Distance Control hinten (PDC) Park Distance Control (PDC), rear S521A Regensensor Rain sensor S544A Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt. Cruise control with brake function S575A Zusätzliche 12V-Steckdosen Supplementary 12V sockets S5DCA Kopfstützen im Fond klappbar Rear-seat headrests, folding S612A BMW Assist BMW Assist S663A Radio BMW Professional Radio BMW Professional S698A Area-Code 2 für DVD Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices BMW TeleServices S6ABA Steuerung Teleservices Control for Teleservices S6NFA Musik-Schnittstelle für Smartphone Music interface for Smartphone S6NLA Anbindung Bluetooth + USB-Geräte inkl. Connection Bluetooth + USB devices incl. S6WAA Instrumentenkombi mit erweitertem Umfang Instrument cluster, expanded equipment S6WAA Instrumentenkombi mit erweitertem Umfang Instrument cluster, expanded equipment P7VWA Advantage Paket Plus Advantage Package Plus L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S8KAA Ölwartungsinterval 30.000km/24Monate Oil-maintenance interval - 24 months/30,000 km S8SCA Freischaltung Telematik länderspez. Telematics access request,country-spec. S8V1A Hinweisschild Label

Auto rocznik 2010. Wyposażenie ma klimatyzacja automatyczna 2 strefowa, lusterko wsteczne fotochromatyczne, czujnik deszczu, czujnik cofania tył, szyby elektr., welur, podgrzewane fotele przód, podłokietnik, silnik 2.0D moc 115 km. Przebieg 43 tys., jest potwierdzony wpisami w książce serwisowej. Auto sprawdzałem już, prowadzi sie super, żadnych sutków czy drgań kierownicy (moze trochę mało mocy, ale to bedzie 2 gie auto w domu, dla zony), wewnątrz zadbane - fotele, tapicerka, plastiki bez większych śladów użytkowania. Stan lakieru bez uszkodzeń, przetarc, zadrapan. Cena jaka mnie wyjdzie po zarejestrowaniu w Polsce i opłatach ok. 45 tys. Czy warto? Co sądzicie? Jednak rezygnuje z tej 3-ki, żona która bedzie głównym kierowca nie zakochała sie w sedanie. Bierzemy BMW1, f20 z 2012 roku. Do tego auta od razu zapalała miłością.