dmn1

Hey, podepnę się pod temat by nie zakładać nowego... Od jakiegoś czasu rozglądam się za 4ką w benzynie o oznaczeniu 428i jednak ze względu na target ( niebieska bądź biała w mpakiecie do50kkm) takich samochodów jest bardzo mało.... pomyślałem więc by szukać również z silnikiem diesla tylko nie wiem czy to dobry pomysł bo samochód będzie użytkowany głównie na krótkich dojazdach do pracy tj 5km w jedną stronę. Z drugiej jednak strony uzytkowałem w ten sposób e90 2.0d przez 5 lat i nie było żadnych problemów. Co wy o tym myślicie?

Miałem n54 bez chłodnicy i n55 z chłodnica i różnica jest praktycznie minimalna na korzyść chłodnicy. N54 na trasie Hamburg - Bremen nie przekraczal połowy skali, odległość 90 km pokonywałam w 20 min. Żeby mieć chlodnice z fabryki trzeba mieć opcje 840 przystosowanie do wysokich prędkości 270km/h nonstop? :shock:

nieno, takie rzeczy sprawdzone zresztą wydaje mi się ze gdyby był problem z luźna klema czy gubił prąd gasł by w każdych warunkach atmosferycznych a jeżeli juz to bardziej przy wilgoci a problem wystepuje tylko podczas mrozow. Co ciekawe dzisiaj na trasie 2x 10km przy -14C tylko raz szarpnęło natomiast 2dni temu przy -5 ta sama trasa ten sam styl jazdy i zgasl z 3x i szarpalo kilkukrotnie :shock: :shock:

problem dalej nie rozwiązany, nowe spostrzeżenia - mimo rozgrzanego silnika do 80C samochod dalej potrafi szarpnac/zgasnac

bump

ktos cos?

panowie- 320d "05 163PS na zimnym silniku przy jezdzie na wysokim biegu po puszczeniu pedalu gazu-albo przy zmianie na wyzszy bieg- mrugnie czasami na zolto kontrolka silnika i jakby na ulamek sekundy odejmuje moc... 2 razy chwile potem silnik mi zgasl podczas jazdy...i zalapal wszystkie bledy jakie sa mozliwe... po wyjeciu kluczyka i ponownym wlozeniu- normalnie odpalil i "byl czysty" DZIEJE SIE TO TYLKO ZIMA, podczas niskiej temperatury ..- INPA pokazywala blad sondy lambda, wymienilem ja ale problem znow powrocil przy pierwszych przymrozkach czego szukac ? na innym forum pisali do module dde ale nie zostalo to potwierdzone a autor watku nie napisal czy rozwiazal problem czy nie...

Wymienialem :P

Strasznie leca panewki w tych silnikach, ja juz mam to za soba ale to juz napewno 6 temat w ostatnich paru miesiacach jaki czytam o panewce.

Panewka? :P Jesli chcesz sam slupek to wszystkie beda pasowac czy to z e87, e90 czy e60

A tutaj moje no namy z allegro za 80zl. W dzien wpadaja troche w zielen w nocy sa biale ale jak za taka kase to wg mnie jest si :) http://oi62.tinypic.com/2u56cn5.jpg

Najlepiej wjechac na kanal sciagnac gumowa oslone i miec kogos do pomocy kiedy ty energicznie ruszasz kierownica on trzyma reke na odslonietym elemencie magla i zpewnoscia wyczuje luz, nawet ten najmniejszy :)

kolego sprwadz maglownice, u mnie bylo tak ze bylem pewien na 100% ze mam zuzyte poduszki amortyzatorow czy jak sie to tam nazywa :D jednak po bardzo energigcznym ruchu kierownica okazalo sie ze mam luz wlasnie na maglownicy. Sprwadz moze pomoze :)

a wiec dokladnie mam taki sam problem jak ty

ktos cos?

ktora to juz obrucona panewka w ostatnim czasie na forum ? ;o dla pocieszenia mnie wyszlo 5k :mrgreen:

moc silnika bedzie ograniczona zapewne tak jak to u mnie w DAFie sie dzieje ;p

A rury pozwoli ci wymienic?

Niewiem dokladnie co sie stalo na dole silnika i jak wyglada wal bo mechanik rozbieral od gory i jest luz na 2gim cylindrze. Jutro rozbieramy dol i pomysle coztym zrobic. Jednak wymiana silnika za kwote okolo 5k i dalej niewiem coto za silnik tak naprawde w mojej opini jest bezsensem wiec ta opcja odpada na 90% bo jesli juz to polowalbym na jakiegos rozbiotka. Zobaczymy jutro czy jest cos do uratowania ;p

A wiec panewka na drugim cylindrze taka oto przyjemność mnie spotkała :-D

jutro dam jakies info narazie nic nie bylo robione btw panweka na zimnym by walila tez chyba ?

Samochód sholowany w poniedziałek będzie się brał za niego wiec napisze co się stało. Na szczęście ja przejechałem tylko max 1km na niskich obrotach. Dzisiaj po odpaleniu na zimnym nic nie słychać mechanik nie wyklucza tez wtrysku no ale zobaczymy w poniedziałek.

Hey panowie i stalo sie, po dosc intensywnej przejazdzce nowo otwartym odcinkiem dk94 nastopila niemila niespodzianka w postaci stukow w silniku. Z mechanikiem jestem umowiony na poniedzialek jednak do poniedzialku bede myslec cosie stalo :D wiec moze ktos z was mial podobny prolem lub moze sie domyslac cojest grane. Dodam ze stukanie zaczelo sie gdy juz jechalem w dosc zatloczonym miejscu z niska predkoscia i lekko obchodzac sie z gazem ;p Samochod nie zgasl obroty nie faluja nie wyskoczyl zaden blad a jedyna kontrolka jaka sie zapalila a nastepnie zgasla to kontrolka niezapietych pasow (?) ;o olej wymieniony okolo 8k km temu smigam na mobil1 5w30 ll4 Jakies pomysly?

jakies pomysly?

Hey, a wiec mam problem z moja e90 kilkukotnie zaobserwowalem przerywanie jakby brakowalo przez moment paliwa, ddzieje sie tak co jakis czas raz jadac przez 30km nic a czasem przez 2km 2x. Problem wystepuje wylacznie przy jezdzie z stala predkoscia lekko muskajac gaz, podczas deptania wszystko jest ok nie widze jakiejkolwiek utraty mocy ps piszac przerywanie nie mam na mysli jazde przez 30sekud z dlawiacym sie silnikiem, owe "przerywanie" trwa doslownie mniej niz sekunde. Paliwo tankuje klasy premium, filtr paliwa/powiertrza wymieniony Mial ktos podobny problem? jakies pomysly? Pozdrawiam :)