wolfbmw

kupilem uzywany modul wersja bieda edition ale kierunki dzialaja normalnie przy zamykaniu i otwieraniu, dodatkowo wymienilem wzmacniacz anteny na slupku ale wiele nie pomoglo jezeli chodzi o zasieg i jakosc fm

i znowu wlecial nowy czujnik tym razem febi i działa, ciekawe jak długo

Witajcie, od pewnego czasu borykam się z problemem nie działających świateł cofania, wymiana czujnika w skrzyni pomaga na jakiś czas, potem raz działa raz nie, następnie nie działa zupełnie. Poprzedni działał 2 lata, teraz wymieniam co kilka miesięcy. Jaka może być przyczyna??

Panowie, temat krokowca był założony z powodu falujących obrotów, które często powodowały gaśnięcie silnika..szukałem nieszczelności w dolocie, gumowe rury od filtra do przepustnicy wymienione, świece nowe, fajki, cewki, krokowiec i przepustnica czyszczona, odma wraz z rurkami wymieniona, nic to nie dało. Podstawa filtra oleju lała więc uszczelka wymieniona, został wyciek z miski olejowej. Po wymianie uszczelki miski i oleju jak ręką odjął...silnik pracuje równo, zero falowania, zero gaśnięcia.. :))))

dzieki, a problem jest na gazie tam gdzie są wykrzykniki, pierwsze zdjecie jest na pb, drugie na lpg

udało się połączyć, błędów brak.. zrobiłem zrzuty podczas pracy silnika, mi to nic nie mówi ale może ktoś coś zauważy. Zamówiłem 2 fajki boscha, uszczelkę pokrywy razem z uszczelka świec i jakieś lepiszcze odporne na temp. W którymś temacie na forum znalazłem informację, że jeżeli olej jest gniazdach świec, to obroty lubią falować a u mnie czasem tak się dzieje. Może się uda to założyć w piątek:))

mimo szczerych chęci nie udało mi się podłączyć inpy... szlag mnie trafia, kilka razy próbowałem i nic.. w piątek działało normalnie a dziś mam battery off i nie łączy. Teraz przeczytałem ze sterownik LPG może zakłócać komunikację, więc spróbuję to wyłączyć i może pokaże błędy. Pomierzyłem fajki i cewki, popsikałem elektrostykiem, troszkę lepiej ale jak się zagrzeje to dalej przerywa głównie na obrotach około 900-1200rpm na niskim biegu

prawdopodobnie zla mieszanka, wrzuce w poniedzialek jak mi sie uda, dodatkowo przypomnialo mi sie ze kilkukrotnie auto weszlo w tryb awaryjny, po odpieciu przeplywki wracalo do normalnego trybu, potem na bledach wychodzil ecu, przepustnica i cos tam

Witajcie, mam problem z przerywaniem na niskich obrotach, wymieniłem świece na NGK BKR6EQUP, zaraz po tej operacji padła 1 cewka, została wymieniona na używaną, teraz zamontowałem nową cewkę NGK zgodną z numerami starej cewki Boscha, początkowo przerywanie było sporadycznie na LPG, przypuszczałem problem w ustawieniu gazu, podczas jazdy z podłączonym kompem gaziarza ku mojemu zdziwieniu zaczął przerywać na benzynie. Na benzynie przerywa jak już sie zagrzeje, na gazie wiadomo jest juz troche ciepły i gaz bardziej wyczulony. Używaną cewkę przepinałem z każdą pozostałą. Krokowca czyściłem, troche przepustnice, wąż gumowy za przepływką wymieniony, po odpięciu przepływki czuć różnicę więc to raczej nie to, jest trochę oleju w gniazdach świec (pusciły uszczelki pokrywy klawiatury, wyczyściłem doraźnie - brak poprawy), fajkę na której był widoczny olej zamieniłem - brak poprawy. W międzyczasie musiałem wymienić czujnik wału (dostawał się przez niego olej do kostki). Podpinając pod INPE wyskakuje głównie błąd sondy lamby (szukając rozwiązań na forach może to być błąd spowodowany zapłonem). Znalazłem różne możliwości od wiązki cewek przez regulator ciśnienia paliwa, sprawdzenie kompresji, nieszczelny dolot, świece 4 elektrodowe są be:), ustawianie szczelin na świecach. Mam zamiar wymienić wszystkie fajki na nowe, nie wiem czy to dobry pierwszy krok, więc piszę tutaj może ktoś poradzi jakiś szpec od biemdablju:)

Pany, zaprogramowałem moduł komfortu (miganie przy zamknięciu i otwarciu), niestety po jakimś czasie tak jakby się resetuje, i w sedanie przy otwarciu przednich drzwi opuszczają się automatycznie szyby jak w coupe, brak jest migających kierunków przy otwieraniu i zamykaniu... o co lotto? Rozumiem, po odłączeniu aku albo coś w tym stylu, może ktoś wsadził inny moduł od coupe kiedyś, ale jak programuje to powinno tak być, a nie wracać samo z siebie w inny trryb..

wyczyściłem krokowca mega dokładnie i przepustnice tak z wierzchu i jest mega różnica i poprawa, roboty nie ma dużo na spokoju 1,5-2h

Witam, pany poradzicie cos? po numerze 13411744713 w sklepie gość znalazł oryginał Bosch za 860zl..z rabatem za 600zł puści.. i powiedział, że zamienników brak ja znalazlem VEMO za 219zł GETZ 139zł szwedzki PROPARTS 239zł niemiecki GEPCO 159zł używany BOSCH 49zł powiedział, że zamienniki są dla handlarzy, mój się wiesza i czasem lubi zafalować i zgasnąć albo zgasnąć ot tak bez falowania. kupić oryginał? zamiennik? oryginał używany? ktoś jeździ na zamienniku i miał do czynienia z takowym?

moja uszczelka jest gumowa, erling tam wchodził chyba na oryginał, tego zaworka nie ruszałem, lepiej nie dotykać:)) nie wiem czy się to wogóle wyciąga

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AM11-EUR-10-1998-E46-BMW-320i&diagId=11_2201 taka uszczelka, zaworek jest, on coś zatrzymuje ale na nim nic nie ruszałem, a nie wiem jak to wygląda w tym silniku co napisałeś

erling 10zł dałem, kurde przepłaciłem..

rurki od odmy wymienione, ale lało dalej. Diagnoza: padnięta uszczelka podstawy filtra oleju, koszt 10 zł a roboty trochę. Zrobione i nie leje:))

3 kable zasilające (+ - oraz impuls do wzmacniacza antenowego) i kabel od anteny FM , plus i minus mam, kabel od anteny puściłem od wzmacniacza z bagażnika przez przejściówkę, tylko o co chodzi z tym impulsem do wzmaczniacza antenowego? to chyba ważne bo nie działa mi dobrze zwykłe radio w sensie antena, ledwo łapie stacje, ktoś pomoże?

kierownica wymieniona:) trochę to trwało, poduszke kupiłem za 50 zeta z kabelkiem, w końcu naleśnik został zamieniony na 3 ramiona w skórze: )

no plan jest taki, żeby sciagnąć odme razem ze wszystkimi rurkami i bagnetem , wymyć wsio, sprawdzić czy odma działa jak nie to nowa, ale to się muszę umówić na miejsce w ciepłym garażu

na kamerze wyszło, że odma zalana cała w cholerę, wróciły objawy zatkanej odmy falowanie obrotów i gaśnięcie silnika, narazie bez efektów dźwiękowych, odma wymieniana w lutym 2014 febi 136zł kupiona w sklepie motoryzacyjnym.. zrobiłem na niej 11tys km..

a nie mówie, że mam, zrobiłem rozeznianie gdzie co i jak i wiem gdzie się udać, patrzyłem na alledrogo to kolo 70 zyli takie cudo

no to grubo poleciałeś.. silnik w super stanie napewno mniej co2 niż vw nowy w dieslu daje:P, pojutrze pójdzie w ruch kamerka insp i zobaczymy..

wymienił tylko odme, jakiś jeden wężyk podciśnieniowy ale chyba dobry założył.. dlatego napisałem, że jakby widział że któraś z tych trzech rurek była kiepska to by ją kazał wymienić, tak na chłopski rozum

ale co olejoodporne?

ano właśnie, mam pokrywe pod silnikiem, jak zmieniałem olej to gość mnie zawołał i mówi panie chyba miska pękła, sciągnął pokrywe a tam wsio zalane.. a to co napisałeś oil catch tank to pierwsze słysze o tym cudzie techniki: ) zara se wygooguje:) a rurki czytałe, że pękają ale jak gość wymieniał to chyba czuł co zakłada, jakbyco to bym przecież kupił nowe.. nie widze innej możliwości skąd tam się może lac, podstawa filtra oleju jest przecież niżej bo tam lubi puszczać, dzięki za odzew tak czy siak poniżej zdjęcie od dołu odmy http://vlep.pl/6mb5zt.jpg