MOTO-PLEX

felg nie trzeba zmieniać .. bo ogarniamy chyba do 40 cali bo chciałeś ustawiac negatywy jak najbardziej się da więc bez sensu było dociążanie samochodu ( po dociążeniu się aby zwiększają ) i nieznacznie zmienia się zbieżność przód praktycznie bez różnicy czy dociążony czy nie dla ustawień "fabrycznych" wszystkie BMW dociążamy ... ostatnio często pojawiają się F30 i F10 na korekty :) wszystkie dostają piękne 150 kg na przód :D ps. cena była bardzo mocno promo ... w tej chwili jest nieco drożej ale i tak atrakcyjnie uwaga SPAM REKLAMOWY http://www.motoplex.pl - > zapraszam , bmw dopieszczam ze szczególną uwagą

Witam , zawitałem tutaj w poszukiwaniu tematów dotyczących geometrii kół bo tym się zajmujemy "zawodowo " co do pytania wyżej można spróbować sprawdzić ustawienia po dociążeniu i po wyjęciu dociążenia ustawić je ponownie na te same wartości ale z doświadczenia wiem że te wartości się minimalnie zmieniają po dociążeniu tylko bagażnika 30 kg więc różnica w prowadzeniu najbardziej zmienia się pewnie pod wpływme rozkładu mas a nie ustawień geometrii zawieszenia. Pełny zbiornik trochę komplikuje tutaj dywagacje ale stawiam w dalszym ciągu na zmianę rozkładu nacisku na osie ,rozkład mas takie wnioski na szybko