frytek87

Witam, walczę już z tą inpą trzeci dzień. Pomóżcie:) Jak połączyć się z silnikiem n47d20b (e87 123d 2007/8 rok). Jak dodać ten silnik i co wpisać w e87.eng Potrzebuje jakieś dodatkowe pliki? Dodałem zwykły n47 i wyskakuje, że to nie ta wersja Pozdrawiam

ja posiadam części od n47d20b 204 ps (to samo co 177 ps) więc do Ciebie nie podejdzie.

Witam, jestem już po wymianie słupka. Dla osób w podobnej sytuacji co ja: goły słupek n47d20c pasuje do bmw 123d 2007 r (204 ps n47d20b). Potwierdziło się to co było w bmw store - elementy słupka są te same. Silnik pochodzi od x1 2010 r. (177 ps n47d20c). Z mojego silnika przełożyliśmy pompę oleju (w x1 jest inna). Trochę to trwało ale udało się doprowadzić bmw do życia. Pozdrawiam

poszło pw

Nikt nie jest w stanie pomóc?

Witam, jakiś czas temu opisywałem problem z podwyższonym ciśnieniem w moim samochodzie (e87 2007 r. 123d 204 ps vin: E047172). W dniu wczorajszym mechanik otworzył głowicę i okazało się, że puściła uszczelka między 2 a 3 cylindrem co doprowadziło najprawdopodobniej przez różnicę temperatur do ukruszenia na 3 cylindrze świecy żarowej. Kawałki świecy poniszczyły głowicę, tłok oraz przytarły tuleje. Stwierdzam, że nie ma sensu remontować silnika. I teraz pytanie czy jest ktoś w stanie mi powiedzieć czy do mojego auta będzie pasował goły słupek silnika o mocy 177 km i oznaczeniu n47d20c. A być może podejdzie ten o mocy 184 (bardziej dostępny na rynku i świeższy). Proszę o pomoc. Na aledrogo jest tylko jeden silnik 123d 204 km ale nie chcę się nim interesować bo jest o oznaczeniu "B" Dziękuję za każdą pomoc

2007 rok produkcji vin E047172 Jest ktoś w stanie pomóc?

Witam Panowie, niestety też jestem zmuszony zmienić silnik. Problem pojawił się gdy zauważyłem twarde węże od układu chłodzenia. Dzisiaj mechanik rozebrał silnik i okazało się, że poza przepuszczającą uszczelką ukruszyła się świece żarowa i zrobiła masakre na trzecim cylindrze. Auto to e87 123d 204 km n47d20b. Pytanie do obeznanych w temacie czy w moim przypadku podejdzie każdy goły słupek o oznaczeniu C z obojętnie jaką mocą czy to 147, 177 czy 184. Proszę o sprawdzoną informację

Witam, problem po części został poruszony w temacie o rozrządzie a mianowicie w moim "nowym" aucie pojawił się nieciekawa sytuacja tj. twarde węże od układu chłodzenia oraz pozytywny test na CO2. Zdaje sobie sprawie, że może to być uszczelka, głowica lub blok silnik. Nasunęło mi się pytanie czy jest możliwość, że spaliny przedostają się przez nieszczelną chłodnice egr-u? Poza twardymi wężami w aucie nic się nie dzieje - płynu nie ubywa oraz go nie wyrzuca, odpala i chodzi normalnie, z mocą raczej tez nie ma problemu. Dziękuje za informację

rozrząd jestem w stanie zrozumieć - trzeba go wymieniać jak by był na pasku (tylko to umiejscowienie od strony skrzyni to lekka przesada biorąc pod uwagę jego trwałość). Ale jeśli faktycznie pękają bloki przy przebiegu 160 tyś to kpina. Przecież ktoś kto dużo jeździ jest w stanie zrobić to w 3 lata! Silnik w aucie za grubo ponad 100 tyś na 36 mc

znalezienie silnika do 123d w dobrym stanie i przystępnej cenie graniczy pewnie z cudem

Panowie nie ma co wróżyć z fusów. Jest 33% szans na uszczelkę, głowicę i nieszczęsny blok. Być może w przyszłym tygodniu będę coś już wiedział. Jak coś to dam znać. Blok z n47 177ps będzie pasował do wersji 204 ps?

A skąd aż 90% pewność, że to blok? tak często bloki pękają w tych silnikach?

Auta nie chcę oddawać - zżyłem już się z nim :) Uszczelka pod głowicą aż tak mnie nie przeraża ale informacje w co niektórych postach na forum, że w tych silnikach pękają bloki już tak! Jako ciekawostkę dodam, że samochód normalnie jeździ, płynu nie wywala oraz nie ubywa. Odkąd zdiagnozowano co2 stoi i czeka na mechanika. Trochę się martwię tym blokiem…. bo to już grubszy temat $$$ To moja pierwsza bmka... hehe mam nadzieje, że się nie zraże do tej marki. Moje drugie auto do Accord, który przyzwyczaił mnie do bezawaryjnej jazdy:)

z poprzednim właścicielem jeszcze nie rozmawiałem. Uszczelka lub głowica to jeszcze pół biedy = stosunkowo tanio. Gorzej jak okaże się pęknięty blok :/

Witam. Niedawno stałem się "szczęśliwym" posiadaczem bmw 123D (n47). Pomimo sprawdzenia auta w autoryzowanym serwisie po 1000 km wyszedł mały kwas a mianowicie przedostająca się kompresja do układu chłodzenia (twarde węze, CO2 w płynie chłodzniczym). Auto z 2007 r. 160 tyś przebiegu (potwierdzone w serwisie - stan auta poza silnikiem też na to wskazuje). Jesteście w stanie polecić kogoś z okolic Gorzowa Wlkp. kto mógłby się tym zająć plus wymiana rozrządu.

Witam, mam do was pytanie drodzy forumowicze jak kształtują się koszty utrzymania bmw 123 d vs 120 d lata 2007 -2009. Mam mozliość kupna cziekawej 'jedyneczki' 123d i nurtuje mnie pytanie jak wygląda trwałość jednostki oraz podwójnych turbin. Z tego co czytałem na forum 123d to podwójnie doładowany n47. Przewertowałem forum i znam bolkączki n47 143 i 177 km. Być może macie wiedzę na temat trwałości turbin, wtrysków oraz dwumasy - z tego co wyczytałem te elementy są inne w 123d. Z góry dziękuje za każdą informację. Pozdrawiam

coś więcej jesteście w stanie napisać?

Modellbezeichnung: 120d Ausführung: Europa Typschlüssel: UB51 E-Code: E81 Karosserie: Hatch Coupé Lenkung: links Türen: 3 Motor: N47D20O0 - 2,00l (130kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: manuell Außenfarbe: Schwarz 2 (668) Innenraum: Leder Boston 2/terra (LWB8) Produktionsdatum: 12.06.2007 Werk: Leipzig S321A Exterieurumfänge in Wagenfarbe Exterior parts in vehicle color S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S851A Sprachversion deutsch Language version German S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 Umfang CO2 package S1CCA Auto Start Stop Funktion Auto start/stop function S1CDA Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S2BTA BMW LM Rad Doppelspeiche 222 BMW LA wheel/double spoke 222 S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S322A Komfortzugang Comfort access S346A Chrome Line Exterieur Chrome Line exterieur S420A Abgedunkelte Verglasung Sun protection glazing S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S441A Raucherpaket Smoker package S468A Skisack Ski bag S473A Armlehne vorne Armrest front S481A Sportsitz Sports seat S493A Ablagenpaket Storage compartment package S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S4B3A Interieurleisten Alu Akzentschliff Int. moldings alumin."Akzentschliff" S4UKA 5-Sitzigkeit 5-seater S502A Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system S507A Park Distance Control hinten (PDC) Park Distance Control (PDC), rear S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S521A Regensensor Rain sensor S522A Xenon-Licht Xenon Light S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S540A Geschwindigkeitsregelung Cruise control S563A Lichtpaket Light package S5DCA Kopfstützen im Fond klappbar Rear-seat headrests, folding S663A Radio BMW Professional Radio BMW Professional S677A HiFi System Professional DSP HiFi System Professional DSP S704A M Sportfahrwerk M Sports suspension S710A M Lederlenkrad M leather steering wheel S775A Dachhimmel anthrazit Headlining anthracite P7RPA Paket Advantage Advantage package P7RTA Paket Dynamic + Comfort Dynamic and Comfort package S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S8SPA Steuerung COP Control unit COP

Witam, proszę o sprawdzenie auta z poniższego linku http://allegro.pl/bmw-1-2-0d-177km-xenon-skora-chrom-serwis-90t-km-i4379169291.html Po rozmowie ze sprzedającym dowiedziałem się, że przód był robiony