Leo1971

Pytanie dot. ekranu głównego, ale trochę z innej beczki. Czy wiecie jak można zapamiętać/zapisać domyślny układ ekranu głównego? chodzi mi o sytuację, w której gdy wsiadam do auta i system łączy się z telefonem/android auto to automatycznie przełącza się na ekran android auto, a ja chciałbym mieć układ widgety i media z systemu idrive.

Tak, masz rację - "07LK Travel Paket"

Mam zainstalowany BMW Digital Key na Samsung S24 Ultra i działa to jak na Apple, czyli na dystans (ok. 2 m od auta) się otwiera i zamyka, bez przykładania do klamki.

Co prawda mój przypadek w G30 nie dotyczył opon zimowych, ale letnich, natomiast wybrałem sobie fajne Michelin-y bez gwiazdki i po krótkim czasie zaczęły mi się problemy z trakcją. Przy szybkim ruszaniu, przy nagłym przyspieszaniu w trakcie jazdy i przy jeździe na ostrym łuku (małe rondo) zaczęło się charakterystyczne "terkotanie". Serwis już nawet zdiagnozował to wstępnie jako uszkodzenie reduktora, ale poradzili, żebym nim wydam te niemałe pieniądze na naprawę (regenerację) to żebym wymienił opony. Wtedy zdziwiłem się, bo też myślałem, że marketing, ale jeszcze bardziej zdziwiłem się gdy po wymianie opon problem ustąpił.

Do tej pory nie mogę zrozumieć jak można wypuścić zestaw listw ochronnych tylko na przód. Rozumiem sprzedaż osobno przód, osobno tył, ale brak dostępności tyłu słaby.

Koledzy, proszę o info na jakich telefonach androidowych macie odpalony BMW Digital Key.

@gregwlkp "Klasycznie" wyrwałeś mój cytat z kontekstu. Nasza dyskusja tam dotyczyła trzymania się drogi i zawieszenia, ale jeśli chodzi o materiały to akurat zgadzam się z Tobą. Z generacji na generację jest coraz gorzej, choć o trzeszczeniu jeszcze u mnie nie ma mowy (przebieg 6800km). Wygląd, dotyk tych materiałów nie daje wrażenia kontaktu z segmentem premium, choć akurat najmilej zaskoczyła mnie veganza. Mam białą tapicerkę i jak na razie jest bardzo odporna na wszelkie zabrudzenia.

Szanowny Kolego @s0nar, piszesz o wersjach, o których, typuję 90% czytelników tego forum (oczywiście ze mną włącznie) nie miała do czynienia, nie jeździła, a może nawet na oczy nie widziała, więc proponuję porównywać "jabłka do jabłek". A Tobie oczywiście gratuluję przeglądu tematu i doświadczenia z takimi jak M5 F90, wersjami BMW

"..przepaść na korzyść G30.." z tą przepaścią to bym nie przesadzał to wszystko są subiektywne odczucia. Ja mam po prostu inne.

Jako były właściciel F10 i G30, a teraz posiadacz G60 (520xd), zgadzając się z wieloma zarzutami o "oszczędności" w nowej 5er, jako zalety w porównaniu do F10 i G30 podkreślę: - dużo lepsze wyciszenie wnętrza, - lepsze trzymanie się drogi (zawieszenie), - obsługa głosowa (ID9.5 po ostatniej aktualizacji) w języku polskim. Choć sam ID9.5 ma wciąż trochę błędów (np. brak korelacji nr telefonu przychodzącego z prefiksem +48 z zapisem w książce tel.).

Cześć, ja nie miałem żadnych wibracji. Silniczek uszkodzony "na amen". Mam obawę, że hasło "Ograniczone działanie wspomagania kierownicy" jest bardzo pojemne i wrzucono do worka co najmniej kilka problemów. Magik, który mi to ogarnął, w zasadzie po krótkiej obserwacji w czasie jazdy, od razu postawił właściwą diagnozę. Próba diagnozowania usterki samemu może się skończyć niepotrzebnymi zakupami.

Byłem wczoraj na tej akcji przywoławczej. Wszystko potrwało ok.40 min. Prace dotyczyły tylko i wyłącznie software. Skontrolowali jeszcze stan hamulców (tarcze, klocki), bieżnik opon i stan zawieszenia. Ja nie miałem do podpisu żadnego papieru dot. samej akcji, jak sugerował wyżej @SieKieR.

Koledzy, czy był już ktoś może w ASO na tej akcji przywoławczej? Interesuje mnie co robią przy samochodzie i jak długo to trwa. Z tego co się doszukałem to do wymiany jest "jakiś moduł od hamulców".

A jak jest ze Screen Mirroring? nie mogę się doszukać w ID8.5

Hmm..przez co przychodzi to nie wiem. Telefon ma połączenie i poprzez Android Auto, jak i przez bluetooth. Jest gdzieś ustawienie poprzez co mają przychodzić rozmowy?