Pover

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_1546-pompa-wody-ukl-chlodntermostat/vBN27774 z obudową czyli chodzi Ci o poz. 4?

a tego jeszcze nie robiłem, spróbuję. tylko od czego mógł się tak sam z siebie zapowietrzyć?

termostat działa i visco też. jak włączyłem ogrzewanie to z nawiewów dalej leciało zimne powietrze, mimo że temperatura była wysoka. znajomy podłączył kompa w poszukiwaniu jakichś błędów, ale nic tam nie było.

wiatrak działał, a płynu faktycznie było na minimum. stąd wiem o działającej pompie, że po odkręceniu korka wlewu płynu chłodzącego i odpaleniu silnika z górnego otworka (tuż pod korkiem) sikało borygo. czyli pompa przegania. znajomy dzwonił do swego kumpla magika- mechanika i tamten powiedział że jest ogólnie prze&*^%$ne bo blok i głowica aluminiowe, więc silnik do wymiany. zauważyłem jeszcze, że teraz nawet na zimnym silniku po przekręceniu kluczyka zapala się kontrolka przegrzania.

podczas powrotu z krótkiej trasy miejskiej nagle podskoczyła mi temperatura. zauważyłem to od razu i zjechałem żeby go wystudzić. wiem już że pompa wody działa. uszczelka pod głowicą była zmieniana w tamtym roku. zanim dojechałem do domu znowu skoczyła temperatura. macie pomysł co jeszcze mogło nawalić? z tego co słyszałem to silniki BMW są wrażliwe na przegrzanie.

emka, ja mam podobnie. tylko u mnie zamiast tego po wyciągnięciu kluczyków i otwarciu drzwi muszę zamknąć samochód i otworzyć. jak nie to zgaśnie po 5 metrach i już go nie uruchomię dopóki nie użyję centralnego.tylko że ja z tym jeszcze nic nie robiłem :duh:

samochód z '98 i tylko 207k km przebiegu? :think: moja Bunia jest z tego samego roku a ma prawie 380k km.

taka mała rada na przyszłośc. jak masz gdzieś (gdziekolwiek) korek przelewowy, to na 100% zalewasz aż pocieknie. :cool2:

też mam taki problem, miło że temat już jest :)