Witam, Bardzo fajny temat, przydał się. Własnie jestem po wymianie świec( przebieg 205000)(INPa wywalała błąd świec na 3 i 4 cylindrze), 1 i 4 cylinder dość ciężko się odkręcały natomiast 2 i 3 bez problemu. Jeśli chodzi o kolektor ssący to sprawdziłem stan klapek i zdecydowałem ze na razie je zostawiam bo wydają być się w bardzo dobrym stanie, poza tym nawet nie musiałem ich czyścić bo nie było bardzo z czego tak samo jak i zawór egr, może ktoś wcześniej już zmieniał kolektor... Teraz zobaczymy czy będzie palił czy jeszcze sterownik do naprawy... Ps. Czy oryginalnie montowane świece miały logo BMW ?