Mikos94

O to się rozchodzi ?

Chodzi o zmienne fazy rozrządu? Powiedz coś więcej jeżeli wiesz. Głupio się przyznać ale nawet nie wiem czy moje 328Ci to Vanos czy nie Vanos.. Bo rozumiem, że minimalny wyciek oleju silnikowego (na prawdę minimalny, bo od 3 miechów mam ten sam poziom oleju) raczej nie ma z tym nic wspólnego ? Czy jednak może to być w jakiś sposób skorelowane ze sobą ?

Dodam bardzo oczywistą rzecz, o której często się zapomina. Jak będziesz miał auto na kanale lub podnośniku i wiesz z której strony było walnięcie i z której strony jest źle, to metodą porównawczą dojdziesz do tego co się zepsuło.Cokolwiek się nie stało, z drugiej mańki jest całe, więc wysuniętą tulejkę, krzywy wahacz, cokolwiek, od razu rozpoznasz. Edit: Daniel, na wsiach, na wsiach ;)

Jak ja po dzwonie w dziurę, miałem identyczny efekt to okazało się, że w tylnym kole wybiło mi tuleję wahacza. Z góry odradzam praktyki stosowanej przez 'warsztaty' polegającej na posmarowaniu tulei klejem i ponownym włożeniu jej, lub też wbiciu gwoździa żeby lepiej siedziała. pozdrawiam

Jeszcze raz dzięki wszystkim, którzy się tu wypowiedzieli. Trzymajcie za mnie kciuki, powinno pójść gładko.

Fajny ten sklep co mi link do niego dałeś, dobre ceny mają. No i wiadomo, że do pewny towar od pewnego sprzedawcy. Dzięki

Czyli mówisz kolego, żeby takie coś brać, wymieniać, nie będzie problemów i od razu efekt ? To dobrze. Każdy co innego jak zawsze poleca, ale to co będą mieli w intercarsie obok mnie, to wezmę, byle nie jakieś shitowe, tylko jedne z dwóch polecanych przez Was. Dzięki za pomoc :!: EDIT: Wychodzi na to, że w intercarsie przepłacę. Zamówię z jednego z Waszych linków.

No Panowie, spisaliście się, dziękuję za pomoc. Mechanik jest kiepski to fakt. Zawsze nie było z nim problemu ale chyba stwierdził, że mnie wydoi. Czyli to są tuleje tylne wahacza przedniego tak? Silentblocki ? Coś takiego ? http://www.motointegrator.pl/produkty/179290-zestaw-naprawczy-wahacza-poprzecznego-lemfoerder-17978-01 Jeżeli nie, to bardzo bym prosił, żeby któryś z Was dał mi po prostu link do pary takich tulei. Bo rozumiem, że jak już wymieniam to z lewej i prawej strony. Tylko dwie śrubki odkręcam i wymienione czy to grubsza filozofia i wahacz trzeba zdejmować? Pytam bo jestem niestety z tego cienki, ale będę miał do dyspozycji podnośnik, no i korci żeby samemu spróbować zrobić, wiecie o co chodzi.

Cześć, temat poruszany już wiele razy, lecz w moim przypadku jest trochę inaczej. Obroty nie falują sobie tak o, że kiedy im się podoba, na postoju, podczas jazdy, gdy wrzucę luz itd. Wygląda to tak: Odpalam silnik, pracuje przez chwilę na tych podwyższonych obrotach, zaraz po włączeniu przez chwilę rzecz jasna. No i wtedy właśnie obroty potrafią skoczyć w dół o jakieś 100-300 z częstotliwością raz na minutę, pół. W zimę, gdy auto po nocy ma zimny silnik i go odpalę, to potrafią tak skoczyć, że nawet zgaśnie. Wymieniałem świece, oleje, filtry i to nic nie pomogło. Prosił bym o wskazówki, w czym może być przyczyna. 2.8 benzyna silnik PS odwlekam to od dawna bo jak auto już się rozgrzeje i ruszę po tej ... powiedzmy, że minucie, to potem nie ma już mowy o falowaniu obrotów, wszystko gra.

Ja się tylko podpiszę pod opinią kolegi, w tych autach faktycznie często pękają zbiorniczki płynu ja bejce mam od 2 lat i już dwa razy zbiorniczek owy wymieniałem, była na nim niewidoczna gołym okiem 'rysa', podłużne pęknięcie i płyn nie ubywał cały czas, tylko potrafił dopiero na postoju (sam nie wiem czemu) uciec w OGROMNEJ ilości.

Witam serdecznie wszystkich użytkowników tego forum :) Na wstępie zaznaczę, że to mój pierwszy post i mam nadzieję, że trafiłem na dobry dział. W moim coupe od jakiegoś czasu drga (bardzo mocno) podczas jazdy kierownica. Obecnie ze względów bezpieczeństwa już nim nie jeżdżę. Otóż będąc ostatnio na wymianie oleju skrzyni, miałem okazje obejrzeć auto od dołu. Zaznaczam, że nie mam pojęcia na temat zawieszenia w tym bmw, nie wiem, która tuleja za co odpowiada, co jest czym i ile mam wahaczy ;) Jestem laikiem. Mechanik, który również przyznał, że na tym akurat się nie zna (gość był tylko od skrzyń biegów), zasugerował, że to przez jedną z tulei, którą widać na załączonej fotografii. Faktycznie, wygląda ona tragicznie w porównaniu do tej po drugiej stronie, której fotkę też załączam. Zniszczona tuleja (tuleja tak ? czy to może ma jakąś inną nazwę) znajduje się przy przednim prawym kole. Zdjęcia robione od przodu auta. Teraz pytanie klucz: Czy mogę tylko samą tą tuleję wymienić ? Jeżeli nie to z czym? Cały wahacz razem z nią? Jak cały wahacz to czy również ten po drugiej stronie ? Powiedzcie co o tym myślicie i co powinienem z tym zrobić, żeby TANIO i dobrze to naprawić. Mechanik z 'podwórka' powiedział, że wymiana wahaczy na jednej osi to okolo 1500 zł + wymiana.. trochę dużo, za dużo. Czekam na Wasze opinie :) FOTKI http://s3.ifotos.pl/img/bmw2jpg_exewnpn.jpg http://s3.ifotos.pl/img/bmw1jpg_exewnpr.jpg