spidy86

Miałem to samo właśnie k kończę naprawę z tym ze doszedł wałek rozrządu wydechowy i uszczelki wszystkie głowicy i pod głowice przy okazji uszczelniacze głowicy to w 5 tys się zamieszczę a mechanik po znajomości same części 3.5 tys.

popychacze z dźwigienkami koszt części ok 1800 zł + robota z 1000zł

Bmki są podzielone na moduły Can i bywa to tak ze prąd czasami nie dochodzi do każdego modułu co jest powodem wywlenia błędu na jakże pięknej desce rozdzielczej pojazdu będziesz miał wydatki :-) wiec albo masz za słaby aku albo masz dobry i musisz posmarować klemy pastą miedziana poprawiającą przewodzenie prądu stałego. Proste i głupie rozwiązanie ale działa spróbuj i nic nie wymieniaj. Tylko po posmarowaniu skasuj błędy.

Problem znikł po nasmarowaniu klem akumulatora i styków pastą miedziana poprawiającą przewodzenie prądu. Żaden z was na to nie wpadł hehe :-)

Problem siedzi zupełnie gdzie indziej :) w odróżnieniu do tego co piszesz był już taki temat - sam go zakładałem i sam rozwiązałem :)

Wczoraj zawiozłem perełkę na warsztat :D mechanik poprosił o odkręcenie korka wlewu płynu do chłodnicy i odpalenie. Woda się zagotowała i zaczęła wylewać się ze zbiornika wyrównawczego. ewidentnie uszczelka sprzedawca pewnie wiedział o tym dlatego pogonił w miarę tanio ten model ehhh trudno trzeba się liczyć z takimi rzeczami przy zakupie pojazdu od polaka. Ktoś wie jaki rodzaj płynu chłodniczego powinno się wlać do e60 3.0i ? '06 r/

jak nie uszczelka to co ? w rejonie uszczelki jest woda od czoła silnika. wymieniałem już uszczelkę chłodniczki oleju bo byłą dosłownie sprasowana i ciekł olej z chłodniczki po wymianie sucho. Martwi mnie tylko biały płyn w oleju którego wcześniej nie było wszystko wskazuje na uszczelkę pod głowicą a nie chce by głowica pękła więc bmka stoi do środy. Poza tym kupiłem już zestaw uszczelek głowicy kompletny w tym uszczelkę pod głowicę za 780 zł oryginał z ASO :) wg. mnie okazja.

no przy okazji rozrząd i separator oleju szklanki itd ....

Powodem tematu są usterki wskazujące na to że poszła uszczelka pod głowicą - fotki : https://imageshack.com/i/eyWm5o5nj https://imageshack.com/i/ex1LK9fuj https://imageshack.com/i/idCX4Ytvj https://imageshack.com/i/idqutIbXj

Mechanik mówi że do 2500 -3 tys ze wszystkim z częściami. Dodam że znajomy mechanik :) w środę stawiam na warsztat

Witam jak w temacie silnik n52b30 2006 3.0i 258km uszczelka do wymiany i pewnie głowica do sprawdzenia. jakie wiążą się z tym koszta ? w 3 tys. się zmieszczę?

Myślę że to popychacze zaworów a to oznacza rozbieranie silnika i to całego :-) i'm so happy

Rozumiem że na tym forum nikt nie ma zielonego pojęcia i pierwszy raz w życiu widzi coś podobnego ..... ok

pomoże wyczyszczenie wymiennika oleju ( chłodniczki oleju ) może być zapchany szlamem i do tego płukanka silnika http://allegro.pl/liqui-moly-engine-flush-pro-line-2662-500ml-i4385751360.html takim czymś wg. mnie

Witam , mam podobny problem z tym że doszły do tego metaliczne stuki z okolicy silnika dodałęm filmik z tym problemem http://youtu.be/OWAu9B3MTNc zaczęło się od falujących obrotów potem doszło do metalicznych stuków. Z tego co powiedział mi spec od BMW jest to tzw. szklanka. Pomoże zmiana oleju z 0w40 na 5w30 valvoline bo człowiek który w tym siedzi oświadczył że castrol to nieporozumienie dla 5 3.0i do tego planuje zastosować taki środek przed wymianą oleju : http://allegro.pl/liqui-moly-engine-flush-pro-line-2662-500ml-i4385751360.html

Byłem u majstra od BMW który oświadczył że to "szklanka" i wymiana oleju na Valvoline 5w30 Syncpower pomoże. W poniedziałek wymienić i będzie git. Dodam że te stuki występują tylko przy zimnym silniku jak stanę po przejażdżce to jest cisza. Wniosek z tego taki że był zalany gęstszy olej a ja wróciłem do rzadszego 0w40. Chyba na to wygląda. A napinacz rozrządu sprawdzany łańcuch wcale nie jest luźny. Co myślicie o tym produkcie w zw. z tym problemem ? : http://allegro.pl/liqui-moly-engine-flush-pro-line-2662-500ml-i4385751360.html

Witam.Chciałbym poprosić osoby znające się na silnikach BMW o pomoc w diagnozie metalicznych stuków dobiegających z okolicy silnika. Z uwagi na brak błędów na komputerze diagnostycznym pozostaje mi zwrócenie się do was o pomoc. Po odpaleniu silnika początkowo nic nie słychać dopiero po zejściu z obrotów zaczynają się metaliczne stuki ( jakby do silnika wpadła jakaś śrubka i odbijała się od jego ścianek) dodam że częstotliwość stuków zależy te od dodawania gazu na biegu jałowym słyszane są w przedziale 1100 a 1200 obrotów o zwiększonej częstotliwości. Dodam że przed zakupem tego modelu - usterki nie było, dopiero po wymianie oleju zaczęły się te metaliczne dźwięki. Olej to Castrol Edge 0w40 zgodnie z etykietą umieszczoną na silniku przez poprzedniego właściciela. Podejrzewam że mogą to być popychacze a wymiana oleju na gęstszy może to potwierdzić. Poprzednim właścicielem pojazdu była kobieta a olej wymieniała co 25 tys. km co było dla mnie nie do zrozumienia nie wiem czy do oleju jeszcze coś było dolewane ale po jego spuszczeniu wyglądał na rzadki czyli 0w … Proszę o pomoc w którym kierunku mam zaczynać szukać usterki. Co to może być. Z góry dziękuje za rzetelną i fachową pomoc. Dodam że silnik pracuje równo dźwięk w filmie może oddawać złudzenie nierównej pracy silnika natomiast metaliczne stuki są prawidłowo pokazane w filmie. Do tematu dołączam film z usterką http://youtu.be/OWAu9B3MTNc

mam e60 3.0i 258km w manualu :D w trasie norma to 14 l gazu miasto 18l - zero błędów i zero różnicy w osiągach między pb a lpg zrobiłem ostatnio 500km za 140 zł silnik mruczy rasowo jak na benzynce. LPG robione w stagu Białystok - fachowa robota wersja premium. polecam gazowanie na pośrednim wtrysku przed liftem najlepiej do 2006r.

smarujesz wszystkie klemy smarem miedzianym kasujesz błąd po czym wszyscy dookoła widzą banana na twarzy :)

Miałem podobny problem a wymiana elektrozaworów sprawiła ze silnik pracuje jakby wyjechał z salonu :-)

Czy bierzecie pod uwagę wymianę ZAWORÓW FAZ ROZRZĄDU ( czujników - Elektrozawory ) padnięty czujnik spełnia w/w objawy.

Temat do zamknięcia - do wymiany 2x czujnik VANOS elektrozawór położenie czoło silnika nowy w ASO 420 zł używka 150zł . Dzięki za pomoc. :cool2:

rozumiem że nikt nie ma wiedzy odnośnie tego tematu. :cool2:

Witam ktoś może miał podobny problem co wymienić by problem znikł? Poniżej wynik diagnostyczny : Fault Report - BMWhat - Version: 12.00 ID1: 87bd202e-ec26-4f85-a8bf-1824542309f6-859 ID2: 40e15aa7-a1da-48e3-9b05-792b788f2629-ca8 INFO: 070CD2C1B0AC8F856C5B4A392818 Base: E60 E61 Faults: 3 ECUs: 22 Model: 530 i N 52 B 30 A Battery: 11.8V Normalna komunikacja Normal connection Normal Comm-Speed B 1 Date: 2014-05-21 15:46:31 OBDII Version: 16 Device: >samsung< >GT-I9100< >GT-I9100< Motor Control: Engine / Motor Fehler: Crankshaft - exhaust camshaft, correlation / A throttle potentiometer / Lambda probe before catalyst / Lambda probe front catalyst, sensor-line Code: 2A99 ABS / DSC / Brake: Active Roll Stabilization / Rollstabilisierung ECU not present/no response from ECU Dynamische Stabilitaets Kontrolle / DSC ECU OK, no Fault Code Airbag: Advanced Crash and Safety Management (ACSM) ECU OK, no Fault Code Satellite front left door / Tuer vorne links ECU not present/no response from ECU Satellite front right door / Tuer vorne rechts ECU not present/no response from ECU Satellite B-pillar left / B-Saeule links ECU not present/no response from ECU Satellite B-pillar right / B-Saeule rechts ECU not present/no response from ECU Satellite center / Mitte ECU not present/no response from ECU Transmission Control: Transmission / Getriebe GS 19 ECU not present/no response from ECU Transmission / Getriebesteuerung ECU not present/no response from ECU Instrument cluster: Instrument cluster / Kombiinstrument ECU OK, no Fault Code Central info display / Zentrales Display ECU OK, no Fault Code Head-Up Display ECU not present/no response from ECU Light/Rain Control: Light / Licht ECU not present/no response from ECU Rain/light sensor / Regen-Lichtsensor RLS ECU OK, no Fault Code Light / Licht ECU OK, no Fault Code High-beam / Fernlichtassistent ECU not present/no response from ECU Heating / AC: Air conditioning / Klimaanlage Fehler: Error fogging sensor - K-LIN 3 RLS / Fresh air motor / PTC auxiliary heaters Code: 9C55 Additional heater / Zusatzheizung ECU not present/no response from ECU Immobilizer System: CAS ECU OK, no Fault Code Park distance control: Park Distance Control / PDC ECU OK, no Fault Code Cruise Control: Active cruise control / Aktive Geschwindigkeitsregelung ECU not present/no response from ECU Sunroof / Roof: Sunroof / Schiebedach ECU not present/no response from ECU Audio/Navi/Communication: Multimedia-Changer / Wechsler ECU not present/no response from ECU Speech recognition / Spracherkennungs-system ECU not present/no response from ECU Phone / Telefon ECU not present/no response from ECU Hifi Amplifier / Verstaerker ECU not present/no response from ECU Tuner Antenna / Antenne ECU not present/no response from ECU Hybrid Radio USA ECU not present/no response from ECU Digital Satellite-Tuner USA ECU not present/no response from ECU Headphones / Kopfhoerer Schnittstelle ECU not present/no response from ECU Navigation ECU OK, no Fault Code CD-Changer / Wechsler ECU OK, no Fault Code Audio-System ECU not present/no response from ECU Video ECU not present/no response from ECU DAB ECU not present/no response from ECU Seats: Backrest width / Lehnenbreiteverstellung ECU not present/no response from ECU Backrest width / Lehnenbreiteverstellung ECU not present/no response from ECU Seats / Sitze ECU OK, no Fault Code Seats / Sitze ECU OK, no Fault Code Systems: Gateway ECU OK, no Fault Code Steering column switch / Lenkstockschalter ECU OK, no Fault Code Fuel pump / Kraftstoffpumpe ECU OK, no Fault Code Tire pressure control / Reifendruck Kontrolle ECU not present/no response from ECU Passive Go System ECU not present/no response from ECU Power Module ECU not present/no response from ECU Night Vision ECU not present/no response from ECU Flexible Bus-Interface / Schnittstelle ECU not present/no response from ECU Car Communication Computer CCC Fehler: Message failure Code: E18F MASK ECU OK, no Fault Code Center-Konsole ECU OK, no Fault Code Night Vision Camera ECU not present/no response from ECU Car Communication ECU not present/no response from ECU Anti-theft alarm system: Interior protection / Innenraumschutz ECU not present/no response from ECU Theft alarm / Diebstahl Warnanlage ECU not present/no response from ECU Chassis: Air suspension / Luftfederung ECU not present/no response from ECU Electronic damper / Elektronische Daempfer ECU not present/no response from ECU Central Control / Zentrale Bedieneinheit ECU OK, no Fault Code Body: Automatisches Front Steering ECU not present/no response from ECU Trailer / Anhaenger ECU not present/no response from ECU Car Body Module ECU OK, no Fault Code Tailgate / Hecktuer ECU not present/no response from ECU Other: ECU 90 ECU not present/no response from ECU ECU 91 ECU not present/no response from ECU ECU 92 ECU not present/no response from ECU Xenon left / links ECU not present/no response from ECU

Brak różnicy a 3.0 jest o wiele lepsze od 2.5l Każdy tobie to powie :)