wlad

to w końcu są czy nie ma bo szybko zmieniasz zdanie ... O ile pamiętam w Trzepowie jest ośrodek narciarski.

Te auta są prawdziwsze niż góry pod Kartuzami :mad2: nie zamierzam przekonywać takich laików jak Ty co po płaskim terenie jeżdżą 4x4 a po domu pewnie chodzą w kasku.

Jak kogos stać na auto i na pseudo napęd to i na drogę dojazdową do domu, utwardzenie drogi 0,5 km szerokości 3m, i grubości 10 destruktem asfaltowym to około 30.000 zł. Każdy logicznie myślący człowiek jak chce przejść przez kałuże zakłada kalosze nie waciaki, a w teren kopny są prwadziwe auta 4x4 typu Hilux, l200 itd

Kaszuby górzyste to chyba kolego nigdy gór nie widziałeś ... Jeżdżę co roku na narty na Zermat do Szwjcarii i jakoś z tylnym napędem nigdy nie miałem problemu ... Dobra wąska zimówka, wyłączasz DSC i włączasz myślenie ... Mam wrażenie, że kupiłeś pseudo suva z xdrajw bo boisz się jeździć prawdziwą tylnonapędówką po pseudo górach ...

To jest Twoje zdanie i masz do tego prawo ... az jestem w stanie uwierzyć, że administracja czerpie profity z obrony napedu xdrive i bedzie karac za kazda obelgę w tym kierunku, mialem juz wszyskie auta z możliwymi konfiguracjami 4x4 i nie kupilem xdrive bo to bez sesnu przeczytawszy jakie kudzie mają problemy z tego tytulu, dlatego proponuję powsciagliwość w określeniach, że ktos pisze głupoty ... Proponuję w obu testach wyjąc bezpiecznik od ABS żeby wynik był miarodajny

Ten test jst bardziej miarodajny http://www.sadistic.pl/naped-4x4-audi-vs-4x4-bmw-quattro-vs-xdrive-vt149763.htm nie ma co się oszukiwać BMW to zawsze RWD a jak ktoś bedzie szukał 4x4 to nie w tej stajni ...

Te testy sa bez sesnu bo BMW w okresie zimowym wydaje milony na reklamy xdrive widac to na kazdym stoku Austrii, Włoch, Słowacji itd do tego reklamy w telewizji, audi nie musi się reklamować bo każdy człowiek mający pojecie o motoryzacji wie że 4x4 z niemieckiej stajni to auta z Ingolstadt ... a najlepsze niemieckie auta z RWD to Monachium ... na potrzeby testów xdrive dostają zmodyfikowane oprogramowanie skrzyni taki marketing ... Tym samym klient dostaje najbardziej plastelinowy napęd z całego rynku ...

ten naped jest tak stały jak kurs euro ... skrzynia rozdzielcza jest plastelina gdzie naped zapina silnik krokowy o plastikowym slimaku, gdyby to był prawdziwy torsen nie byloby postów o podobnej treści viewtopic.php?f=132&t=229360 w torsenie wydaniu audi naped jest pancerny ... Xdrive to nie jest naped staly tylko automatyczny ... Wyłacz esp albo wyjmij pompę abs to zobaczysz co to za napęd ...

Jeżeli porównasz napęd np Audi A6 C6 gdzie jest torsen z e60 z xdrive gdzie jest haldex to lepszy bedzie ten pierwszy do ruszania z kompnym terenie, najlpeszy test wjedz jednym i drugim na sypki piasek i zobaczysz jak bmw sie zagrzebie bo najpierw zaczna sie obracac tylne kola po czym "[BAD]" usiadzie i zalączy sie przód prosty przykład możliwości torsena, a tu e60

Czytam, czytam i dochodzę do wniosku że kiedyś jakieś 25 lat temu ludzie nie mieli takich problemów jezdzili maluchami polonezami z tylnym napędem na całorocznych oponach i wszyscy żyją, miałem wiele 4 napędów i żaden żadnemu nie jest równy, akurat xdrive okazał się chyba najsłabszy z racji nafaszerowanej elektroniki, osobiście ile razy jestem na desce w górach tylny napęd po wyłączeniu elektroniki i na wąskiej zimówce bez problemu daję radę, przeganiając przedni na łańcuchach ... Każde BMW to RWD i niech tak zostanie a xdrive to zabieg handlowy, żeby nie być gorszym przy markietingu quattro i 4 matic :norty:

Napisz do dziqsek w sprawie przebiegu powinien pomóc.

http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html

Witam wszystkich :D

] Pacjent 3 letni 528i na gwarancji 90.000 przebiegu: uszczelka pod głowicą i rozrząd :mad2: http://imgur.com/p7oos2Z

Fajne podejście gratuluje :duh: