Skocz do zawartości

gora80

Zarejestrowani
  • Postów

    168
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez gora80

  1. skrzynia automat,

    więc tak :

    odpalam silnik po nocy chodzi równo ruszam wyje wiskoza przez ok 1-2 min, ale silnik ma moc, innym razem po nocy odpalam jest ok. nie słychać wiskozy,ale też jest moc.Ruszam z miejsca i po dodaniu gazu aż żonie głowa ,,odpada,, a innym razem wciskam pedał i po prostu rusza, czy ciepły czy zimny bez znaczenia.

    Jadę dodaję gazu wciskam pedał ale nie w podłogę bo by bieg zredukowało i czyuć że ma kopyto ,że jedzie. za chwilę wciskam pedał gazu tak samo i silnik zaczyna bardziej buczeć i jedzie ale to wygląda jak by go coś trzymało nie ma takiej płynności. Nie ma znaczenia czy silnik ciepły czy zimny. Rozpędza się ale znacznie gorzej, przejadę jakieś 2 min i znowu po dodaniu gazu jedzie płynnie.

    Skrzynia biegów nie szarppie, nie przeciąga, nie ma błędów .

    Ten spadek mocy objawia się według mnie buczeniem większym ale to może być mylące.

    To wszystko zrobione:

    -nowe świece

    -nowe filtry

    -nowy olej

    -nowy boscha przepływomierz

    -wyczyszczona i zrobione ustawienia podstawowe przepustnicy

    -odmy nowe

    -podciśnienia zawór wtórnego powietrza działają prawidłowo

    -lewego powietrza nie ma

    -pompa paliwa daje 3,4-3,6 bara

    -nowy akumulator

    -katalizatory i wydech sprawdzony czyjnikiem ciśnienia -są drożne

    -żadnych błędów w inpie i jakimkolwiek innym sprzęcie diagnostycznym

    -przebieg w 100 % oryginalny 184 tyś km

  2. hej kolego

     

    Czujnik wkręcony w sondę przed katalizatorem i za katalizatorem ,po lewej i prawej stronie,na postoju na obrotach ok 3000 i podczas jazdy i ciśnienie na manometrze nawet nie drgnęła wskazówka(manometr dobry sprawdziłem i jest z zaworkiem zwrotnym ), więc wniosek jeden: wydech drożny katalizatory nie zatkane.

    Brakuje mi już pomysłów.

     

    gora80

     

     

     

    Posty: 22

    Dołączenie: 08 Kwi 2014 12:09

    Moje BMW: E39 525b,E46320d,e534.4.b

  3. Cześć, spalanie w mieście przy spokojnej jeździe 16-17 litrów spoko. Oczywiście tylko benzyna ,nie zamierzam gazu ładować.Odpala bez problemu, wolne obroty trzyma na jednym poziomie ,nie szarpie nie trzęsie,

    Kiedyś w alfie miałem czujnik uszkodzony i objawiało się to raz pali raz nie. potrafił zgasnąć w czasie jazdy czy postoju -wiem co masz na myśli ale nie podejrzewam czyjnika wału.

    Jęsli wiesz to do czego służy przewód podciśnieniowy który idzie do kolektora ssącego,steruje nim zawór powietrza wtórnego.

     

    Dodam jeszcze że sprawdzę katalizatory , Mamy specjalny czujnik który się wkręca zamiast pierwszej sondy lambda,który mierzy ciśnienie, a mianowicie eśli jest zapchany katalizator to będzie wytworzone ciśnienie.

     

    Dodaję od razu bo już sprawdziłem godz 1630.

    czujnik wkręcony w sondę przed katalizatorem i za katalizatorem ,po lewej i prawej stronie,na postoju na obrotach ok 3000 i podczas jazdy i ciśnienie na manometrze nawet nie drgnęła wskazówka(manometr dobry sprawdziłem i jest z zaworkiem zwrotnym ), więc wniosek jeden: wydech drożny katalizatory nie zatkane.

    Brakuje mi już pomysłów.

  4. Znowu napiszę że może moderatorzy uznają że nie słusznie tu piszę ale przecież to te same silniki....

    Słuchajcie koledzy mam problem w x5 silnik 4.4 benz.M62 286km otóż: jest moc i nie ma mocy.

    Jak nie ma mocy to zaczyna silnik buczeń jedzie ale nie tak jak trzeba.

    Świece ,filtry, olej,przepływomierz nowe Dodam ,że pompa paliwa daje 3,4-3,6 bara. Delikatnie słychać od strony kierowcy vanos ale tego nie podejrzewam,ponieważ było to jeszcze przed głośniejszą jego pracą .

    Dodam jeszcze że nie ma znaczenia czy silnik ciepły czy zimny. Czasem jest tak odpalam ,ruszam z miejsca i wciska w fotel ,a czasem dodaję gazu i po prostu rusza i dodatkowo słychać jakby załączoną wiskozę ale przecież silnik po nocy zimny. Jadąc w trasie dodaję gazu czuć moc ,za chwilę buczenie mruczenie jakby silnika i jedzie ale nie oszałamiająco.

    Żadnych błędów w Inpie. Odmy nowe, kolektor szczelny,zawór powietrza wtórnego działa,(podciśnienia szczelne)

    Proszę o pomoc.

  5. Przepływomierz odpinałem na postoju ,była zła praca silnika od razu więc podpiołem z powrotem. Zobaczę dziś po południu i wieczorem jak będę wracał z pracy czy po podłączeniu nowej przepływki jest dobrze.Do usłyszenia.

     

     

    Halo!!!!

    Przepływomierz podmieniłem na nowy BOSCHA i lipa bez zmian.

    Pomocy dalej.

  6. Witam może Moderatorzy uznają że nie wolno mi pisać w tym działe o tym ale przecież chodzi o silnik . W x5 jest taki sam co e 39 ten m62 Ja mam 4.4 i taki problem ,piszę na forum ale bez skutku,więc może tutaj dostane pomoc.

     

    Witam ,podbijam jeszcze raz wątek.....mocy i nie mocy w e 53 4.4.b ,

    Otóż .... raz moc jest raz nie ma. Żadnych błędów w inpie -czyli w kompie sterownika. Ktoś kto sie interesował to wie że wszystko zrobione, powymieniane.

    Pytanie moje czy ktoś miał taki przypadek że np: odpala silnik zimny lub ciepły i słychać jakby załączona wiskozę wycie jej (czyli od razu inna praca silnika) i brak mocy - wciskasz pedał i nie wciska Cię w fotel. Potem jedziesz z 2 kilometry wciskasz pedał gazu jedzie jak szalony, Potem znowu nie.

    Nie miałem do czynienia z takimi silnikami i nie wiem co to może być. Nasuwa mi się albo klapy w kolektorze ssącym o ile są lub przepływomierz. Ale jak napisałem nie wiem.

    Dodam że w Lublinie są ,,fachowcy,, od bmw -BRJ , ale miałem z nimi do czynienia przez 30 min, i nie oddam tam auta,zresztą słowa zostawić auto będziemy diagnozować a roboczo godzina to 120 zł mówi samo za siebie...zresztą sam pracuję w takiej branży.

    oczekuję jakiejś mądrej rady nie wierzę że nikt nie miał takiego problemu.

    To jeszcze dodam że świece nowe ,filtry oleje nowe pompa paliwa daje 3,4 3,6 bara. Błędów w INPIE brak i wszystkie podzespoły pracują bdb.

    pozdrawiam

    Bmw X5 e53 2001r silnik m62 4.4 benzyna

  7. Witam ,podbijam jeszcze raz wątek.....mocy i nie mocy w e 53 4.4.b ,

    Otóż .... raz moc jest raz nie ma. Żadnych błędów w inpie -czyli w kompie sterownika. Ktoś kto sie interesował to wie że wszystko zrobione, powymieniane.

    Pytanie moje czy ktoś miał taki przypadek że np: odpala silnik zimny lub ciepły i słychać jakby załączona wiskozę wycie jej (czyli od razu inna praca silnika) i brak mocy - wciskasz pedał i nie wciska Cię w fotel. Potem jedziesz z 2 kilometry wciskasz pedał gazu jedzie jak szalony, Potem znowu nie.

    Nie miałem do czynienia z takimi silnikami i nie wiem co to może być. Nasuwa mi się albo klapy w kolektorze ssącym o ile są lub przepływomierz. Ale jak napisałem nie wiem.

    Dodam że w Lublinie są ,,fachowcy,, od bmw -BRJ , ale miałem z nimi do czynienia przez 30 min, i nie oddam tam auta,zresztą słowa zostawić auto będziemy diagnozować a roboczo godzina to 120 zł mówi samo za siebie...zresztą sam pracuję w takiej branży.

    oczekuję jakiejś mądrej rady nie wierzę że nikt nie miał takiego problemu.

    pozdrawiam

     

    Hallooo!!!

     

    Dodam że wymieniłem przepływomierz na nowy BOSCHA i lipa nie ma poprawy . Więc co jeszcze wymieniać?

  8. Witam ,ja się piszę . zaglądam co drugi dzień na forum więc tak z przynajmniej dwudniowym wyprzedzeniem ustalcie datę i gdzie.

    Zapraszam kogoś e 53 4.4 może jakieś sugestie....spostrzeżenia....

    W takim razie może ...do zobaczenia ;-)

  9. Halo nikt nic nie ma do powiedzenia?

    Może teraz bo wyświetliło błąd z kts 570

    26 adapt. mieszanki 1 (multip. ,rzad1) komp./funkcja przy zderzaku regul.

    lub z INPA BMW

    LR-Adaption multiplikativ Bereich1

    Kts podaje co sprawdzać ,ale żadnego lewego powietrz nie widać i nie słychać ,przepływomierz działa poprawnie,sondy wykresy poprawne.

    Zachęcam do rozmów.

    Dodam jeszcze , dziś wymieniłem odmy bo nie podobały mi się te węże i zamieniłem stronami sondy lambda. Do tego wyczyściłem przepustnice.

    Po tych operacjach wykasowałem błędy, zrobiłem ustawienia podstawowe przepustnicy ,resetowanie wartości adaptacyjnych i przejeżdżę ze 40 km to będę wiedział . Jeśli pokarze na rzędzie 2 czy też na bank 2 to wymieniam sądę , jeśli na tym samym to nie wiem.

    Chodzi mi po głowie przepływomierz...ale nikt nie chce wydać 400 zł na boscha w ciemno...wiadomo. ;-)

     

    Koledzy od 4.4 gdzie jesteście?

  10. Pisze co sprawdziłem.

    Po podłączeniu pod kompa oryginalnego ,czy tez kts 570 nie ma żadnych błędów.

    ciśnienie paliwa 3,5 bara. dopiero co zmierzyłem.

    Cóż mogę dodać?

    silnik pracuje jak na 4.4. cicho coś tam troszkę się odzywa może na bank 2 vanos ale określone przez fachowców że jest igła. Katalizatorów nie podejrzewam bo sondy pokazują właściwy pomiar - linia prosta ,zreszta na zimnym tez tosię objawia. Jak pisałem wcześniej filtr paliwa nowy powietrza nowy świece nowe paliwo tankowałem i 98 i na różnych stacjach tez wykluczam.

    Jęsli ktoś miał coś podobnego lub może coś podpowiedzieć to chętnie przeczytam , dodam że jestem mechanikiem i diagnosta samochodowym więc mam dostęp do różnych kompów i urządzeń . Nie miałem wcześniej takiej bmw ale auto jak auto.....

  11. Witam wszystkich forumowiczów.

    Mam problem a mianowicie: posiadam bmw x 5 e 53 4.4 benzyna i objaw jest następujący..... Raz jest moc ,raz nie ma nie ma znaczenia czy silnik zimny czy goracy.

    Dodam że filtry świece nowe. wymieniałem sądę lambda bo kontrolka silnika się zapalała ale już jest dobrze.

    Jak brakuje mocy to wydaje mi sięże silnik jakby buczał ,jest słyszalna inna praca.

    Samochód ma oryginalny przebieg 184 tys km

    Pomocy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.