wickerman

W wersji MASK nie jest to możliwe, a w wersji CHAMP? Mam nawigację z małym ekranem jednak nawi jest nie na zasadzie strzałek (MASK) ale jest mapa a z boku tez strzałka (CHAMP). Czy tu możliwa jest wymiana tylko wyświetlacza na duży?

Czujnik temperatury sprawdziłem i pracuje w płynie (po odkręceniu płyn wypłynął na zewnątrz). Jest jednak coś na rzeczy chyba z termostatem bo po włączeniu zimnego silnika i nagrzaniu górnego przewodu od razu zaczął się też nagrzewać dolny więc ewidentnie jest otwarty. Czy ja mogłem coś źle zamontować co spowodowało że jest otwarty?? Na pewno założony w dobrą stronę :mrgreen: Może coś nie osiadło w gnieździe (np. ten bolczyk zaznaczony na zdjęciu). No chyba że pech i wadliwy. Niby sprzedawca zapewnia że nie miał jeszcze na termostaty reklamacji. :|

Witam. Sprawa przedstawia się następująco. Sprowadziłem samochód z Belgii. Do wymiany miał łańcuch rozrządu z oprzyrządowaniem, sprzęgło, planowanie głowicy, wymiana uszczelki itd. Przed wymianą nie zauważyłem włączania się wentylatora, więc wykluczam problemy z temperaturą. Po oddaniu do warsztatu i wymianie powyższych części, po dbiorze zauważyłem szybkie nagrzewanie się silnika i po wejściu w menu ukryte temperatura wahała się pomiędzy 107-110 st. i oczywiście włączanie się wentylatora. Wymieniłem czujnik na inny i podobnie. Myślałem, że może uszczelka pod głowicą jednak wtedy chyba temperatura by szła do góry cały czas i wywalało by płyn, zresztą po wyjęciu wkładu termostatu temperatura spadła i wahała się w okolicach 65-70 st. Jednak po przejechaniu dłuższego odcinka w mieście podeszła w okolice 100 st. Jednak to mogło być spowodowane wg mnie zawirowaniami w miejscu gdzie był wkład termostatu i układ mógł nie być wydolny. Po zakupie nowego oryginalnego wkładu z obudową i uszczelką (sam montowałem :D ) okazało się, że silnik się nie dogrzewa :mad2: , oscyluje w okolicach 70-75 st. Na parkingu po 15 minutach osiągnął 95 st jednak po przejechaniu odcinka temperatura znów oscylowała 70-80 st. Po wymianie termostatu nie zastosowałem odpowietrzenia bo nie wiem jak to wykonać. Odkręcam jedynie co jakiś czas kurek wlewu płynu chłodzącego. Czy np. odkręcenie czujnika temperatury może spowodować odpowietrzenie? Czy zapowietrzony układ nie powodowałby przegrzania a nie niedogrzania silnika? Z tego co wiem to w tym silniku nie ma termostatu EGR więc chyba to mamy z głowy. Chyba że kupiłem nowy OEM wadliwy... :? Z góry dziękuję za wskazówki i porady. :8) P.S. Mam do wymiany sondę lambda ale to chyba nie wpływa na powyższe? :roll: EDIT. Czy możliwe jest że czujnik temperatury pracuje nie w płynie tylko częściowo w powietrzu ze względu na zapowietrzony układ i stąd takie zachowanie? Oznaczało by że temperatura płynu jest ok ale czujnik wskazuje temperaturę powietrza nad płynem a po pewnym czasie gdy płyn zwiększy objętość pod wpływem temp to pokazuje wyższe wartości. (heh zamieszałem...)