Levron

Witam Forumowiczów Dzisiaj rano wracając z nocki stało się coś złego (takie mam przeczucia) Mianowicie wyprzedałem TIRA zredukowałem na 3 przeciągnałem 6 tysięcy po czym usłyszałem pikanie i wywaliło błąd silnika. zaczęło telepać autem, (dodam, że wraz z wywaleniem błędu sinika imo skonczył gaz co jest dziwne liczyłem, że zrobie wiecej km) Zatrzymałem się, wyłączyłem auto, zapaliłem ponownie. błąd zniknał ale dziwne objawy nie. treść błędu i odgłosy identyczne jak tutaj. Nie wiem czy to ma jakies znaczenie czy nie ale od czasu kiedy kupiłem auto pomaranczowa kontrolka silnika nie gaśnie wraz z innymi po przekreceniu zapłonu. Gaśnie ona dopiero po odpaleniu auta. Bardzo was proszę o pomoc, wiadomo, że auto zostawie u mechanika ale za 5 dni przyjeżdza do mnie osoba w odwiedziny i nie mogę sobie pozwolić na brak auta w tym momencie. Pozdrawiam Serdecznie

Ludzie, możecie mi udzielić odpowiedzi? Nie mam modułu bluetooth w bagażniku a chce mieć takową funkcje w samochodzie. Mam stacje w którą mogę włożyć telefon komórkowy. mikforon też jest po prawej na głową. To jak? Wystarczy kupić moduł, jakaś rzeźba żeby podłączyć + kodowanie?

Zaglądałem.. nic tam niema.. niema nawet żadnych luźnych wtyków pod które mógłbym takowy moduł podpiąć.

Witam Podepne sie pod temat. Co musze zrobic zeby miec bluetooth w mojej e60 ? Vin B340655 Mam jakies wejscie na telefon komorkowy, po prawej nad głową jest mikrofon. Czy wystarczy zakup modułu bluetooth? Pozdrawiam i prosze o odpowiedz ponieważ od tygodnia nie mogę takowej uzyskać.

Sciągnałem mapy z chomikuj od cc4fun w partach. przy rozpakowywaniu wyskakuje błąd ! E:\Programy instalki\DVD1 (cc4fun)\BMW_RoadMap_Europe_BUSINESS_2015_DVD1.part01.rar: Brak plików do usunięcia ! E:\Programy instalki\DVD1 (cc4fun)\BMW_RoadMap_Europe_BUSINESS_2015_DVD1.part01.rar: Archiwum ma niewłaściwy format lub jest uszkodzone Czy ktoś wie o co chodzi? drugi raz sciągnałem.. pozdrawiam

Czy ktoś mi doradzi najlepszą opcje aby cieszyć sie bluetoothem ? 3 Dni temu założyłem temat i ktos go usunął... Wiem, że było ale to tyczy sie akurat mojej wersji wyposażenia które załączyłem.

Witam Też sie podepne pod temat bo został usunięty. posiadam bmw 520i e60 z 2004r Tutaj link z rozkodowanym VIN http://www.etk.cc/bmw/PL/vin/decoder/wbana32000b340655/PL/ Chce dołożyć bluetooth aby wszystko wyswietlało sie na ekranie navi i działało sterowanie z kierownicy + ewentualnie usb, aux ale najmniejszym kosztem czy wystarczy zakupić moduł bluetooth? i zakodować? mam stacje na telefon bodajże stara nokia i mikrofon z prawej strony nad głową. Czy może kupić Dension Gateaway 500S BT? Dziękuje i pozdrawiam

Dodam, że mam błąd EWS Manipulation a kiedy chcę zrobić synchronizację przez INPA to wyskakuje no free start value for enable open. Kiedy próbuje przez DIS to wyskakuje DDE Data transmision disturbed. Ignition? kiedy to zapłon jest przekręcony. PS. dzięki za pomoc

Worcester 30mil od Birmingham

Przełożyłem stary sterownik silnika (ten od mojego auta) Auto kręci ale nie pali (wczesniej nie kręciło tzn na samym początku) Kiedy wchodzę w Engine / F6 Activate / EWS synch / klikam F2 wyskakuje komunikat po niemiecku o treści "falsher startwert beim ruecksetzen ews dde passen ni zusammen" po przetlumaczeniu "falsher wartość początkowa po resecie EWS DDE ni pasują do siebie" a kiedy klikam F1 To taki komunikat kein freiert startwert mit freigabe vorhanden co po polsku oznacza "wartość początkowa nie freiert dostępne z wydaniem" Proszę o pomoc. Niewiem co mam robić.

Dodam, że rok temu zaślepiłem EGR jeśli to może mieć jakiś związek.

Witam Walka z problemem trwała po dziś dzień. Zamówiłem z polski EWS , sterownik silnika i kluczyk. Przełożyłem pestke do mojego kluczyka. podmieniłem EWS i sterownik silnika. Odpaliłem auto lecz na początku na blacie zapaliła sie kontrolka silnika na żółto tuż obok tej sprężynki od nagrzewania świec. zczytuje błedy w inpie tj E46/DDE 5.0 m47 dla nowy/ a tam 7 błędów: 4BC1 (0103) LUFTMASSENMESSER 4BC2 (0101) LUFTMASSENMESSER 4BC7 ANSAUGLUFTTEMPERATURSENSOR (referensignal fuer luftmassenmesser) 4207 (0030) LAMBDASONDE ansteureng heizung 4BA0 (0113) ANSAUGLUFTTEMPERATURSENSOR signal 4520 (1297) Laderdruckregelung, Regelabweichung 4521 (1296) Laderdruckregelung, Regelabweichung http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fe5eddaad6aba45d.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cf0b454d101aa49f.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a033dabef6e79e6e.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0ebd3f6885cbd8ce.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/365438823d00212c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dd74d06e344e4e73.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/769ece3b284c16a1.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9161e7eeeccd38c4.html Niedziała mi centralny zamek z pilota. Wykasowałem błedy z pamięci jak i te bierzące opisane powyzej. Przejechałem się autem.. słabo ciągnie. Dodam że w aucie wymieniłem przepływomierz jakies 25-30 tys temu. Ponadto wymieniłem cały układ chłodzenia, uszczelke pod głowicą i wiele innych. Panowie jestem w UK na 20 lipca mam zabukowany prom. Chcę sie dostać cały i zdrowy do Ojczyzny. Bardzo proszę o pomoc co mam teraz zrobić? Może wymienić tylko EWS ? a stary sterownik silnika zostawic? Może da sie jakos zresetować wszystko? Może to sie wszystko samo zaadoptuje? Tutaj 2 filmiki z bieżacymi wykresami pracy silnika. https://www.youtube.com/watch?v=p5bljSRgZvU&feature=youtu.be https://www.youtube.com/watch?v=LtUt36NtKuE&feature=youtu.be Pozdrawiam

Obecnie przebywam w UK autem z polski. Niedługo wracam do kraju i postanowilem oddać auto do mechanika na wymiane tarcz klockow itp. Odbieram auto wsiadam a tu zero odzewu, rozrusznik nie kręci itp. Zakupiłem kabel diagnostyczny sciągnałem INPE wraz z emulatorem na Win7. Udało mi sie połączyć z autem. Po przejsciu w Engine wybraniu silnika wbiłem w EWS tam chciałem kliknąć w pierwsza pozycje synchronizacji i nic sie niedzieje.. wyskakuja jakies dwa okienka z błedami ( 2 ostatnie linki) Poniżej przedstawiam kilka screenów w języku niemieckim i prosze o pomoc. Dodatkowo co jakis czas wywala mi jakies błędy nie wiem czy czasem nie zrywa nie połączenia? może zła INPA? Prosze o pomoc pierwsze trzy apropo błędu a dwa ostatnie kiedy wcisne F2 w Engine/steuern/ EWS http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/94953072a59f46cb.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4a96132e538f8f6f.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/693d959f9775e7eb.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fff41154920f912b.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7973dc2e31e493f0.html Znajomy zadzwonił do jakiegoś angola co ogarnia takie sprawy i powiedział że zabawa przez INPE zeby cos z tym EWS zwalczyc tylko wina kluczyka (a ja auto zakupiłem tylko z jednym kluczykiem) i że mogą mi po winie zrobić duplikat i będzie na 100% wszystko smigać w co mi sie nie chce wierzyć. Bardzo Proszę was o pomoc drodzy forumowicze. Naczytałem się dosc sporo o tym. kupiłem kabel ale inpa ktora dostałem wraz z kablem nie działa bo wyswietla mi sie w niej tylko INFO. PRacuje obecnie na inpie na zemulowanym xp ale w niej pojawiaja sie jakies komunikaty ze polaczenie zostalo utracone czy cos. Na innym forum poradzono mi zebym zainstalowal rheingolda. Sciągnałem go, wazył 10gb i kiedy wciskam Launcher wyskakuje komunikat Please specify monitor number . Jak myślicie czy to wina kluczyka? czy może moja inpa nie działa tak jak powinna i nie moge w pelni zsynchronizować EWS ? Prosze o pomoc

Halo, Czy może mi ktos odpowiedziec na pytanie czy moge spokojnie zejsc z oleju jaki mam do tej pory czyli 5w40 na 5w30 ? Niczym to nie grozi? Prosze o szybką odpowiedz Pozdrawiam

Witam Jak uprzednio pisałem, odkąd zakupiłem autko czyli od czerwca 2012r zalewane było Castrolem Magnatec 5w40 i tego sie trzymałem a kompletnie sie nie znam czy moge zmieniać na 5w30 skoro mam 5w40 i od samego początku pije do tego żeby mi ktoś z łaski swej wytłumaczył. Dodam, że autko jest z 2001 r z końcówki CR 150 KM i leje Castrola Magnatec Diesel 5w40. Proszę kogoś z was aby w końcu mi wysłał link z olejem który mam teraz zalać, żeby było lepiej. Pozdrawiam.

Witam Wybór padł na Valvoline ale nie wiem jaki konkretnie. Prosze mi pomóć w wyborze oleju spośród tych 3. http://www.ebay.co.uk/itm/Valvoline-Synpower-Fully-Synthetic-5W40-Engine-Oil-5-Litre-/300637656067?pt=UK_Vehicle_Oils_Lubricants_Fluids&hash=item45ff669403 http://www.ebay.co.uk/itm/Valvoline-Durablend-Diesel-Semi-Synthetic-5W40-Engine-Oil-5-Litre-/300637655696?pt=UK_Vehicle_Oils_Lubricants_Fluids&hash=item45ff669290 http://www.ebay.co.uk/itm/Valvoline-Maxlife-Synthetic-SAE-5W40-Engine-Oil-4-Litre-/300637655929?pt=UK_Vehicle_Oils_Lubricants_Fluids&hash=item45ff669379 Dziekuje i Pozdrawiam

Witam Dziękuje Ci bardzo. A powie mi ktoś dlaczego przy większych obrotach drga mi drążek zmiany biegów? Ludzie z całym szacunkiem.. apropo tego oleju to nie odsyłajcie mnie do wyszukiwarki bo przelatałem całą pierwsza strone w googlach i w skrócie jest tak: Niektórzy jadą po Castrolu inni to chwalą.. drudzy mówią tylko Mobil 1 z czego cos wyczytałem ze Mobil znowu też nie za dobry.. Inni mówią ze tylko Motul. Czytałem też ze Valvoline no i Liqui Molly ale o tym mało. Wiem, że do CR najlepiej coś LL-04 z związku z tym moje pytanie jeśli zdecyduje się na coś z Valvoline albo Liqui Molly to co dokładnie? bo z każdej marki są po dwa rodzaje 5W40. Aha a no sądzicie o olejach ELF bo czytałem post gościa co pisał że jak oleje to tylko produkcji francuskiej. Komu wierzyć? Poradzi mi ktoś? Jeśli tak prosze o konkretną rade najlepiej z linkiem to zamówie bo niema co zwlekać. POzdrawiam!

Witam Jak wcisne na biegu jałowym sprzęgło to gdzies w połowie ledwie słychać podobny dźwiek do tego co przy ruszaniu pod góre bez gazu, lecz o dużo mniejszym natężeniu. Dodam, że nic nie koliduje to w normalnym uzytkowaniu auta ale lepiej dmuchać na zimne. Mam pytanie apropo oleju. Może to ze auto tak głośno? chodzi tkwi wlasnie w oleju? Auto odkad kupiłem zalewane Castrolem Magnatec 5w40 wymieniany co 10 tysiecy.. Niedługo sie zbliza termin wymiany wobec tego może byc zmienic olej na 5w30 ? albo 10w40? a jeśli nie to jaki dokładnie proponujecie olej do Diesla firmy Valvoline bądź Liquli Molly ? Pozdrawiam

Witam Posprawdzam tłumik a co do poduch jak moge to sprawdzic? Dodam, że drga mi gałka zmiany biegów na wyzszych obrotach. W sumie nie drga tylko rusza się. Apropo biegu jałowego sprawdze to jutro. POzdrawiam

A czy to możliwe że jednak koło dwumasowe siada? nie musi sie ono wcale ślizgać prawda? może ma luzy i tak stuka ? A co do pracy silnika czy nie chodzi zbyt głośno?

https://www.youtube.com/watch?v=qtFpjIbcefU&feature=youtu.be https://www.youtube.com/watch?v=U-1vCR925R4&feature=youtu.be Dodam, że dwumas sie nie ślizga. Powiedzcie mi czy to normalnie ze te 2.0d tak glosno chodzą? Pozdrawiam PS.nalatane 230 tysiecy (niewiem czy oryginalny przebieg) ale tak jak pisałem wczesniej auto kupilem z wywaloną uszczelką pod głowicą.. wymieniłem caly uklad chlodzenia paski koło pasowe i uszczelke wraz z planowaniem glowicy i gniazdami zaworowymi i przepływką.

Nie, nie sprawdzałem. Jak mogę to sprawdzic?

Proszę was sciągnijcie te dwa filmiki, obejrzyjcie i pomóżcie mi. Apropo wtrysków auto nie kopci nie dymi nie puszcza zadnego dymku. Uwazam ze dla kogos z pojęciem po obejrzeniu drugiego filmu nie będzie problemem zdiagnozowanie czy to dwumas czy nie. Czy prosze o tak wiele? Na jednym forum zablokowali mi temat na drugim udziela się jedna osoba. Ludzie co sie z wami dzieje?

Witam Dziękuje za odpowiedź, ludzie napisalem o swoim problemie na dwóch forach.. jestem za granicami naszego pięknego kraju i na prawdę potrzebuje pomocy. Czy kolego oglądałeś zamieszczone przeze mnie filmiki? Właśnie chodzi o to, że to nie przez EGR silnik tak glosno chodzi bo jeszcze jak EGR byl podłączony to było podobnie a jakies pol roku temu podpinalismy bunie pod kompa i wszystkie dane z wtrysków były bliskie zeru czyli tak jak powinno być. Teraz pytanie przy zapalaniu auta bez znaczenia czy to zimny czy nagrzany silnik przez kilka sekund pali mi sie kontrolka oleju żółta. Czytałem, że to czujnik poziomu oleju. Olej jest w normie.. sprawdzam regularnie ale czytałem też, że to może być jakiś zaworek czy coś który jest od ciśnienia oleju i biorąc pod uwage głośną prace silnika może poprostu silnik nie jest zaopatrzany w odpowiednią ilość oleju w związku z słabym ciśnieniem podawania oleju? Kompletnie sie na tym nie znam.. Proszę o pomoc w temacie oleju, głośnej pracy silnika jak i przypadłości podczas ruszania bez sprzęgła co ukazane jest na drugim filmiku. Pozdrawiam

Witam Czytałem na forum apropo oleju silnikowego. Posiadam od czerwca 2012 roku BMW e46 2001r polift z silnikiem 2.0 Diesel. W aucie wymieniłem cały układ chłodzenia, uszczelke pod głowicą wraz z regeneracją gniazd zaworowych (koszt 2000zł), Przepływomierz, 2 razy koło pasowe, odme nie mówiąc o filtrach, tarczach klockach itp. Autko odkąd je mam jeździ na oleju Castrol Magnatec 5W40 ale odkąd je kupiłem dość głośno chodzi co mnie niepokoi. Myślałem, że to może wina poduszek pod silnikiem, zgłego wygłuszenia ale coraz bardziej zastanawiam się czy to aby czasem nie wina oleju. Proszę mi powiedzieć jakim olejem zalać silnik nie mówie o marce tylko o gęstości tj. zostać przy 5w40 czy może coś innego. Jeśli chodzi o marke to zastanawiam się nad Liquli Molly albo Valvoline tylko nie wiem jaki konkretnie (Proszę o pomoc). Poniżej zamieszczam link do filmiku na ktorym wyraźnie słychać jak chodzi autko. Dodam, że auto jest pozbawione klapek zawirowań, jest po czyszczeniu kolektora ssącego i ma zaślepiony EGR. Czy tak powinien chodzic ten motor? http://przeklej.org/file/OobHky/WP.20140324.007.mp4 Ten wyciek na filmie to woda po deszczu Druga sprawa, kiedy auto stoi na równej drodze, wbijam jedynke i ruszam z samego sprzęgła słychać dziwny dźwięk. Ktoś kto zaglądał do auta powiedział, że to najprawdopodobniej koło dwumasowe ale auto przyśpiesza normalnie nie ślizga się. A wiem jak objawia się ślizganie dwumasy bo juz przez to przechodziłem. http://przeklej.org/file/YmI0T6/WP.20140325.001.mp4 Dodam, że siedze w UK i nie mam zamiaru póki co dawać auta do mechanika bo koleszka miał przekaźnik 215 spalony w audi a4 b6. Miesiąc auto stało pod domem przyjechało 3 mechaników. jeden nie mógł się podlaczyc pod komputer skasował 40f drugi przyjechał zrobil to samo skasował 40f ale powiedzial zeby kupił komputer do auta, komputer kupił i dalej nie wiedzieli co jest grane a okazało sie ze przekaźnik jak opisał problem na forum. Pozdrawiam i prosze o odpowiedz Prosze o odpowiedzi