jafet7

Myśle, że z 2.8 pod maską i tak byś spokojnie objezdzal połowe aut w zasięgu, chyba, że mierzysz sie na jakies GTR'y czy inne ściganty ;P co do swapa, naprawde ludzie już niemalże krok po kroku opisywali te zabieg w przypadku V8, wystarczy w google wpisac np 'bmw e36 swap m60' i masz milion stron czytania w zimowe wieczory. :roll:

Ja tak na szybko obstawiałbym walniety wtrysk albo po prostu rozjechane mapy i silnik wariuje probujac sie ustawić raz pod lpg raz pod pb. Proponuje najpierw doprowadzic do porządku na benzynie, sprawdzić to zalewanie i dopiero wtedy jechać do dobrego gazownika na regulacje - zakladając, że masz sensowną instalacje :)

Kolego nie wiem czy dobrze zrozumialem, czy masz 2.5 czy zamierzasz - bynajmniej, w 2.5 czy to z vanosem czy bez to 'trzeba liczyc te 13' w mieszanym i to z lekką nogą. W trasie z przełożeniem z 2.8 paliła mi 10 litrów lpg jezdzac dynamicznie, w miescie ponizej 16 nie schodzilem jakbym sie nie starał ( fakt faktem instalacja nie do końca wyregulowana ). Myśle, że zdrowe m50b25 miasto realnie 14 litrów trasa 9-10, pomijając fakt, że temat nie jest o spalaniu... :nienie:

Na forum 3er było podobne zapytanie , ktoś odpisał w ten sposob " "Tak, chodzi o tą którą wstawił Budrys.Po pierwsze lakier-tragicznie położony..pod lakierem baranek(kurz,piasek itd.), z tyłu na błotnikach pęka szpachla i wychodzi rdza, po otwarciu klapy od wlewu paliwa stado rdzy,z tyłu na klapie rdza, na przednich nadkolach również nalot rdzy(o tym mówił sprzedający przez tel.), zderzak z przodu połamany i miejscami odchodzi lakier(o tym też sprzedający mówił-widać to na zdj.), po otwarciu maski na rogach lakier się rozdwajał. Silnik już mocno zmęczony,do wymiany pompa wtryskowa oraz rozrząd. Siedzenie kierowcy przetarte(czarne-nie widać na zdj.), siedzenie pasażera się nie rozkładało, zaś kierowcy za którymś razem załapało. Na naturalną skórę to nie wyglądało.. Felgi dojechane(rant już nie jeden krawężnik przeżył). Z daleka e36 bardzo ładne, sprzedający posiada dużo faktur, BMW doinwestowane niewątpliwie jest,ale sporo pracy potrzeba żeby miało ręce i nogi. Obecnie ma ją 2 właściciel po całym "Skibie" z syndykatu(mechanik co robił ją dla Skiby odkupił ją, a potem od mechanika odkupił ją obecny właściciel). BMW od tamtego czasu musiało być chyba malowane 2 raz bo nie możliwe, żeby na zlotach się nim rajcować..Żeby miało ręce i nogi to całe trzeba pomalować. Szczerze to nie wiem czy 10tyś. zł bym za nią dał. Sprzedający chwalił się, że przewoził "chętnych oglądaczy" w grudniu po obwodnicy 240km/h to po opuszczeniu samochodu mięli miękkie nogi-nie wiem bo nie jeździłem. Auta nie sprawdzałem również miernikiem(miałem ze sobą) na kanał też już nie chciałem jechać." dalej ktos pisze, ze ma inne zdanie... ogolnie troche zagadka ;) tu masz temat. http://www.bmw3er.pl/viewtopic.php?t=46803

Tak tak.. wszyscy mowia, ze jak juz ok 15 tys to kupuj e36 z mitycznym pod maska.. Tylko proszę mi znaleźć oryginalne e36 z 2.8 z fabryki;) tego po prostu nie ma, w ogole powyzej 2 litrow tragedia jest. Co do e46 wiadomo, że najlepiej mieć górkę pieniędzy przeznaczone i drugą na naprawy i doposazenie w listwy 'M' na widok ktorych wiekszosc dostaje orgazmu... Prawda jednak jest taka, że 20-23 tys za przedliftowe e46 to już szczytowa kwota ( która wcale nie gwarantuje igiełki) oczywiscie mówię o Polskim rynku. W praktyce wyglada to tak, ze ile byśmy nie mieli do wydania, podstawowa zasada to sprawdzić dobrze auto przed zakupem. Model za 15 tys moze okazac się bardzo przyzwoity, a ten za 20 juz nie koniecznie. Osobiście gdybym w tym momencie mial dylemat bmw za 20 tys, odezwałbym się do chłopaków z Puław, lub po prostu śledził ich ogłoszenia, ostatnio poszło bardzo fajne 328 z jasnym wnetrzem w okolicach Twojego budzetu i mysle, ze na pewno pewniejsze takie auto niż od 'Mirka' :) pozdrawiam.

Bez obrazy panowie ale bmw za 2-3-4 tysiące to większy lub mniejszy ..ale sztrucel. Zreszta jakiekolwiek auto za te pieniądze ma na dzień dobry sporo do zrobienia, chyba że lubimy trytytki, klej do glazury itd ;D

Sztuka ładna, ale zawsze to 'tylko' sedan, one nie sa tyle warte co coupety :) osobiscie nie kupilbym sedana za takie pieniadze.. ale co kto lubi. Brak pokrycia zewnetrznego z vinu dotyczy to zabezpieczenia lakieru na czas transportu itp. Nic wielkiego:)

Pali sporo więcej niż 1.8, jedzie podobnie, droższa w utrzymaniu +2 cylindry..właściwie tylko dźwięk lepszy. jeżeli chcesz R6 to proponuje coś z nowszych m52, spala podobnie co m50 a o wiele zwawsze ;) no chyba ze naprawdę zadbany egzemplarz to ewentualnie swap kiedyś...ogólnie szukalbym młodszych roczników i wiem co mówię ;) a silnik jak silnik, jak nie skatowany i zalewany czym trzeba to posłuży jak każde R6 od bmw ;)

Widzisz Jafet trzeba słuchać starszych kolegów :wink: A tak na serio to szkoda :cry: Mocno dostała ? Szczescie w nieszczesciu.. 'otoczenie' mnie wyhamowało na szczescie nie latarnia i dzieki Bogu ze ktos nie stał na chodniku.. maska grill i zderzak, auto nadal na sprzedaż ;) a filmik wyżej idealnie pokazuje narowistość e36..prawo lewo prawo lewo i wiadomo jak sie konczy ;)

Tak pisałem o umiejetnosciach i szkoleniu się, a dzis dzwona wywaliłem własnie poprzez nieumiejetne wyjscie z poslizgu ... ehhhhhh e36 to jednak dosyc nieprzewidywalne auto ;p i podpisuje sie nogami i rekami pod tym co kto napisal o jezdzie na mokrym... niby wszystko dobrze niby sie panuje a nagle leci jak na lodzie..

I dlatego jestem zdania, że każdy kierowca powinien popróbować( w bezpiecznych dla auta i otoczenia warunkach )poślizgów itd, własnie po to, aby auto nie było 'nieprzewidywalne', to tylko kwestia naszych umiejętności :) Co do beemek z ogłoszeń, nie wiem czy sedan to taka lokata w przyszłość, chociaż wyposażenie ma idealne :) Mówisz, że 2.5 jest dla Ciebie 'za wolne' hmm... żeby to była różnica 50 koni to się zgodzę, a tu troche momentu więcej w 2.8, ale Twoja sprawa. Budżet masz ciekawy, z takimi założeniami nie pchałbym się w roczniki przedliftowe. Pozdro:)

Zakładam Panowie, że wasze e36 kupiliście w salonie, lub od dziadka, ktory jezdzil tylko do kosciola itd.. Serio nie wierze, ze nawet na dzikim deszczu ani razu wam nie drgnela noga bardziej niz potrzeba w zakręcie... nie miałem na myśli głupiego stania w miejscu i palenia gumy na 2 biegu zeby wioska biła brawo :P A no i kwestia spalania... 7-10 w trasie? które e36 R6 spali 7 w trasie bo jakoś nie widze kandydatów;P no ale zaraz się znajdzie ktoś, kto powie, że nawet 6.5 mu sie udało z górki na autostradzie.. u mnie np spalanie wychodzi 10 w trasie (lpg) i ok 16-17 w mieście ( też lpg ) ale jeżdżę dynamicznie co nie znaczy, że 'pałuje'. :D

warto dodać 2.8. Bo ja sprzedaję właśnie swoją za tzw. okazyjną cenę poniżej 7 tys a nadaje sie do jazdy to mało powiedziane ;P Sam sie zastanawiam czy nie dać wyzszej ceny bo to aż podejrzanie wyglada i sam bym nie spojrzal na e36 poniżej 7 tys jesli chodzi o R6. No ale moja akurat jest po swapie i jakby dobrze nie byl wykonany itd, to cene obniża sam jego fakt - niestety, bo uważam, że auto w lepszym stanie niż wiele 'oryginałów', no ale takie życie. Nie reklamuje sie jednak i nie polecam Ci jej, bo z tego co widze jestes na etapie bmw e36 R6 i ekonomia, a to się gryzie w jednym zdaniu, zwlaszcza w przypadku ( moim ) m50b25 bez vanosa ;) ale coś za coś, życzę powodzenia w poszukiwaniach :) pozdroEdit: i jeżeli myślisz, że Twoje wymarzone e36 za ktore dasz górkę złota nigdy nie paliło gumy, mylisz się :D 99% e36 r6 i coupe 'paliło laczka' w taki czy inny sposob, a jeżeli ktoś nie probował pójść bokiem albo zerwać przyczepność od tak swoją bmw niech pierwszy rzuci kamieniem;D

Hej, powiem cos od siebie;) czułem sie mistrzem kierownicy, FWD robilem juz chyba wszystko na co pozwalalo mi auto i czulem sie przez nie ograniczany. Beemke chcialem od zawsze, kupilem m50b25 ( 192 konie ) bez zadnych kontroli trakcji i na oponach 195. Moje wyobrazenie o umiejetnosciach bardzo szybko zweryfikowaly pierwsze zamierzone i niezamierzone proby poslizgu. Nie jest to jakis szatan ale pare sekund i ponad setka na blacie robi swoje. Na mokrym zdarza sie, ze ta jak mowili przedmowcy , chcac normalnie ruszyc bez nadmiernego dodawania gazu poprostu kola boksuja czy chcesz czy nie.. :) Dobrze jesli jedziemy prosto, jesli mamy zamiar skrecic auto zachowuje sie zupelnie inaczej niz fwd, nawet ciezko to w ogole porownywac. Daje to wszystko oczywiscie wieeelka frajde jak juz cos sie uda, ale i niesie za soba ryzyko. Prosty przyklad, wyjezdzajac z uliczki bocznej, gdy wlaczamy sie do ruchu i skrecamy kola np w prawo maxymalnie, dodajemy gazu zeby szybko ruszyc przed nadjezdzajacym autem i nagle sie okazuje, ze tyl naszego bolidu wyskakuje na przeciwlegly pas bo natrafil na odrobinkę piachu :) Osobiscie w 100% odradzam beemke powyzej 2 litrow na pierwsze auto ,lub bardzo male doswiadczenie. Z niecierpliwoscia czekam na zime ^^ pozdrawiam.

Karnister 4 litry PB, paczka zapałek i niech płonie. ahah;D

Jako, ze jeszcze miesiac temu 'krew mnie zalewała ' szukajac przyzwoitego e36, to się wypowiem. Znalazłem bardoz zdrową sztuke, koncowka 93 rocznik, silnik wsadzony m50b25 bez vanosa. Podloga, progi zero rdzy, zabezpieczone itd, z wyposazenia bidnie bo tylko szyber-papa, okna i lusterka w elektryce, ale na sekwencji i hula jak zła ;) do zrobienia tylko hamulce tył i sworzeń z przodu w wahaczu ale juz graty lemfordera zamowilem. Zaplacilem za to tak śmieszną cene, ze nadal czekam na jakies niespodzianki, ktore nie chce nadejsc ( i dobrze ) :) o spalaniu sie nie wypowiem, zatankowalem 2x do pelna gazownie ale nie patrzylem na kilometry za bardzo, bo i tak jazda bardzo rozna.. moge tylko powiedziec ze 70 zl gazu i 140km ponad przejechane na autostradzie i troche zostalo w zbiorniku ale jazda srednio 140 ( ze wzgledu na wahacz walniety ). Dźwięk jest niesamowity, powtorze to co zawsze mówiłem, czyli dla mnie bmw zaczyna się od R6, po prostu jest to nieodlaczna część tego auta i tyle :) pozdrawiam i zycze powodzenia w zakupie bo na naszym rynku tylko siąść i zaplakac.

Kolego, po 1 jestem pewien, ze 1.6 po tygodniu Ci zacznie doskwierać i zobaczysz ze jednak bokiem to nie pojdzie, po 2 skoro nie zalezy CI na r6, to kup sobie mocną honde 1.6 na vtecu i naucz się jezdzic. Pojezdzij jak juz zdasz to prawko chociaz z rok ze dwa i wtedy sie przesiadaj juz na 'śmigiełko' z jakims 2.5 pod maską i żyj ;) pozdro

Witam, vin juz rozkodowalem sam, ktos to widzial, albo mial stycznosc? Co nie co sie dowiedzialem od sprzedajacego i wyglada to optymistycznie, ale z wizją, ze wyniesie mnie razem z lpg na dzien dobry 10 tys, chcialbym wiedziec cos wiecej ;) pozdrawiam http://olx.pl/oferta/bmw-e-36-325-klima-skora-szpera-CID5-ID68A9N.html#ac602c61fc

A ja jestem zdania, ze bmw w coupe za 4.500 to zawsze bedzie szrot... Niestety za 7-8-10 tys tez mozna trafić ładnego 'trupka', nie ma reguły.. no chyba ze chce sie wydac 15k+.. No ale ZAŁÓŻMY, że kupisz w przyzwoitym stanie w tej kwocie.. Mam nadzieje, ze pamietasz, ze zakup auta to jedno, a jego eksploatacja to drugie? Dlatego zamiast szukac e38 z 4.4 pod maska , ktore bedzie trupem na kołach, szukam ładnej e36, ktora i tak swoje kosztowac bedzie.. Ja bym odpuscil z takim budzetem to auto jesli moge cos doradzic.., dozbieraj chociaz do tych 6-7 tys, a bedzie o niebo latwiej znalezc cokolwiek;) mowimy raczej tylko maxymalnie o 1.8is, ktore jakąs tam frajde na pewno daje ( ja osobiscie jestem chory na punkcie dzwieku r6 , no i potrzebuje ciut mocniejszego auta, stad tylko takie wchodza w gre ). A jezeli jestes jak ja przed laty czyli dozbieram z kieszonkowego i jakos tam bedzie- na pewno nie idz w kierunku bmw:p pozdrawiam

Ale masz na mysli, ze w tym konkretnym modelu cos moze byc z nią nie tak, czy po prostu przed kupnem rutynowa kontrola?:)

http://olx.pl/oferta/bmw-e36-328-coupe-bilstein-b6-CID5-ID6a4VX.html#dce8127992 witam, czy ktos moze mial stycznosc z tym autem? Bardzo dziwna sprawa z przebiegiem no i te Włochy.. prosba o slowo komentarza:) Vin ER44720. Dzieki:)

http://olx.pl/oferta/bmw-e36-323i-coupe-CID5-ID6djLj.html#4d69a49c6c wlasciciel zapytany o przeszlosc auta twierdzi, ze nic nie wie, sprowadzany skads nie wie skad itd.. z wad to standard rdza klapa , nadkola tył oba i jedno przod. Do tego wyjaca pompa (wspomagania?) i falujace obroty z wibracjami silnika. Po uzyskaniu vinu oczywiscie okazuje się, ze w naszym kraju okazji nie ma i jest to przelozony anglik. Aha i w ogloszeniu jest napisane, ze klima dziala. Otoz nie, nie dziala. Nie ma sprezarki klimatyzacji. Zatelefonowalem do wlasciciela juz po przejrzeniu vinu i oczywiscie przyznaje ze to anglik i liczy, ze komus go wcisnie. Nie pisalbym tej przestrogi, ale to co sie wyrabia dzisiaj zeby sprzedac samochod to lekkie przegiecie, chociaz cena od razu powinna dac do myslenia;) pozdrawiam.

Rozkodowany vin: Numer podwozia WBANC510X0CR26183 Kod typu NC51 Typ 525D (EUR) Typoszereg E E60 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M57/TU Pojemność skokowa 2.50 Moc 130 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor CARBONSCHWARZ METALLIC (416) Tapicerka LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Data prod. 2005-02-02 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S2NPA M LM R. DOPPELSPEICHE 135 M NOTLAUF Obr. BMW ze st. le. M podw. spr. 135 S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu P337A M SPORTPAKET M Pakiet sportowy S339A SHADOW LINE Shadow-Line S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S442A GETRAENKEHALTER Uchwyt do napojów S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S4M3A INTERIEURLEISTE ALU CUBE PURE Listwy wewnętrzne Alu Cube Pure S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S536A STANDHEIZUNG Urządzenie ogrzewania dodatkowego S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S610A HEAD-UP DISPLAY Wyświetlacz przezierny S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe S710A M LEDERLENKRAD M Kierownica skórzana S715A M AERODYNAMIKPAKET Pakiet areodynamiczny M S754A M HECKSPOILER M Spojler tylny S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt S843A MOTORAUSLEGUNG Redukcja mocy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S886A HOLLAENDISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, holenderski S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S9AAA AUSSENHAUTSCHUTZ Zabezp. zewn. pokrycia z tworzywa szt. Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Rozkodowany vin: Numer podwozia WBAUD71020P288850 Kod typu UD71 Typ 118D UL (EUR) Typoszereg E E87 (MUE) Seria 1 Rodzaj konstrukcji SH Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik N47 Pojemność skokowa 2.00 Moc 105 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka STOFF ELEKTRA/ANTHRAZIT (EAAT) Data prod. 2008-10-24 S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S1CBA CO2 UMFANG Zakres CO2 S1CCA AUTO START STOP FUNKTION Auto start/stop function S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION Brake Energy Regeneration S235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR Hak holowniczy ze zdejmowaną głowicą S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S2BTA LM RAEDER DOPPELSPEICHE 222 Obręcz BMW, st. le., szpr. podw. 222 S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG Zabezpieczenie śrub kół S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S493A ABLAGENPAKET Zespół schowków S4CGA INT.LEISTEN SATINSILBER MATT Listwy wewnętrzne "satin-silber" matowe S507A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control z tyłu (PDC) Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD P7RPA ADVANTAGE PAKET Pakiet Advantage P7RSA COMFORT PAKET Pakiet Comfort S843A MOTORAUSLEGUNG Redukcja mocy S854A SPRACHVERSION FRANZOESISCH Wersja językowa, francuski S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S881A FRANZOESISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, francuski S8S3A AUTOM. VERRIEGELUNG BEIM ANFAHREN Automatyczne ryglowanie prz ruszaniu S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów

Rozkodowany Vin Numer podwozia WBAAS71040PM85978 Kod typu AS71 Typ 320D (EUR) Typoszereg E E46 (4FL) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M47DO1 Pojemność skokowa 2.00 Moc 110 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor MYSTICBLAU METALLIC (A07) Tapicerka STOFF JACQUARD/ANTHRAZIT (H9AT) Data prod. 2003-12-13 S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow. S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S279A LM RAEDER/STERNSPEICHE 45 Obr. BMW, st. le. spr. gwiaz. 45 S313A AUSSENSPIEGELPAKET Lusterko zewn. z funkcją składania S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S606A NAVIGATIONSSYSTEM BUSINESS System nawigacji Business S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie CO2 S934A WINTERREIFEN AUF LM-RAEDER Dummy-SALAPA S964A REQUEST NAVIG. DVD ON DELIVERY Przy dost. zażądać płyty DVD nawigacji P972A COMFORT PAKET Pakiet komfort Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki