piotr1231

Problem pozostaje, na programie serwisowym wyświetla błąd : naruszenie prądu spoczynkowego. Ktoś wie o co chodzi?.

Witam ponownie BMW X5 E70 35I. Jestem świeżo po remoncie silnika. Zaczęło się od "lekko" wydmuchanej uszczelki, a skończyło na kapitalce silnika - pierścienie panewki uszczelki i regeneracja turbo. Wydawało się, że ok. drogo ale warto bo będzie "nowy" silnik. Niestety mam pewien problem. Po tym remoncie pojawia się informacja o błędzie - podwyższone wyładowanie akumulatora - zazwyczaj rano. Auto odpala i jeździ normalnie ( oczywiście 1000 km muszę dotrzeć sinik więc nie szaleję ). Nie jest to wina akumulatora, gdyż mechanik podmienił mi na swój i po dwóch dniach wywala błąd. Coś zżera prąd - ma ktoś jakiś pomysł lub miał podobny problem? Z góry dzięki. Piotr

Prawdopodobnie rozwiązanie zagadki jest następujące - usb w schowku na rękawiczki to gniazdo serwisowe do wgrywania aktualizacji itp. pozdrawiam

No nie wiem bo po włożeniu pena dioda świeci również około 2 sekund a potem gaśnie.

Dzięki za link, bezpieczniki raczej o.k. Dziś zauważyłem, że po odpaleniu auta pojawia się na chwilę prąd w gnieździe usb w "schowku na rękawiczki" ( bo o to gniazdo od początku chodzi - a tego chyba nie napisałem ).Dosłownie na 2 - 3 sekundy a potem znika - uruchamia się podpięta kamerka. Czy to może być jakieś zwarcie lub tzw zimny lut? z góry dzięki za pomoc.

witam Mam BMW X5 E70 35I z USA. Nie działa gniazdo usb w schowku, a chciałem tam podpiąć zasilanie kamerki. Może ktoś ma jakiś pomysł, zdemontowałem już schowek, ruszałem gniazdem - brak oznak życia. Nie wiem który bezpiecznik odpowiada za to usb ( jeśli wogóle). Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam Piotrek. P.S. Może ma ktoś schemat bezpieczników do X5 E70?

witam 65209193849 poszukuję modułu diversity nr oem 65209193849 używki

witam Od niedawna jestem właścicielem BMW E70 35 IX z USA. Nie działa mi pilot w kluczyku, auto odpala, zamykam go grotem - centralnym zamkiem uzbrajając alarm, niestety nie zamyka/otwiera z pilota. Ponieważ miałem jeden nie do końca sprawny pilot zamówiłem drugi lecz ta sama sytuacja - auto odpala ale pilot nie działa. W poprzedniej mojej E91 odpowiadał za to moduł diversity w spojlerze nad tylną szybą. Myślę że w E70 może być podobnie lecz nie wiem do końca czy jest taki moduł i gdzie się znajduje. Pozdrawiam, z góry dzięki

Odświeżam temat Po 2,5 roku chyba problem powrócił, no chyba, że tym razem to pompa. Znika wspomaganie na wolnych obrotach, jak dodam gazu to jest. Znajomy mechanik stwierdził, że to koło pasowe, ja też tak sądzę. Zastanawia mnie tylko, czemu tak szybko padło - 35 tyś. przebiegu. Czy ktoś ma doświadczenia z trwałością tego koła po wymianie ( CORTECO ) ? Pozdrawiam

stuki wyraźnie słyszalne są po otwarciu korka oleju - rozrząd? z drugiej strony może przetwornik ciśnienia - jest podobnie jak na filmiku

bardzo śmieszne................

witam wszystkich Mam taki problem z BMW E91 330XD 2006r. skrzynia manual. Gdy odpuszczam nogę z gazu - niezależnie od prędkości, choć zwłaszcza przy szybkiej jeździe - słychać takie metaliczne dźwięki, stuki jakby tykanie. Gdy wcisnę sprzęgło nic nie słychać. Ten odgłos ciężko opisać i określić skąd dochodzi - gdzieś z przodu jakby z silnika. Niedawno wymieniłem koło pasowe z paskami, zrobiłem hamulce ( klocki i okładziny ręcznego ) a także łożysko z przodu bo mechanicy stwierdzili, że to może to. Zawieszenie świeżo zrobione ( amory z wszystkimi gumami ). Nie mam pomysłu co to a dźwięk się nasila. Pomóżcie.....

Wiem już jak zamontować hak, znalazłem też schematy wiązek elektrycznych dedykowanych chociażby WESTFALIA. Czy ktoś ma może schemat zwalniania haka tak jak jest w oryginale lub własne rozwiązanie tego "przycisku". Z góry dzięki

o.k. chris99 czy hak składa ci się elektrycznie czy tylko zwalnia ? swoją drogą nie myślę tego robić sam i czemu mam odpuścić oryginalny moduł? dziąki

O.K. Czy w takim razie można zainstalować taki oto hak niby nowy ? http://olx.pl/oferta/elektryczny-hak-holowniczy-z-modulem-bmw-e90-nowy-CID5-ID7C8Jd.html#1a15983855

Witam Ostatnio myślałem o założeniu haka holowniczego - najlepiej oryginał składany elektrycznie. Znalazłem nawet taki za nieduże pieniądze. Nadmieniam, że mam E91 330xd m-pakiet czy da się założyć taki hak? Czy ktoś ma może to u siebie?

Wielkie dzięki spinacz2100 , oczywiście miałeś rację - koło pasowe. Wymieniłem koło (cortex ?) napinacz, rolkę i pasek. Pompa wspomagania była O.K. teraz wszystko hula aż miło. dzięki

witam Moje BMW E91 330xd Do niedawna wszystko było O.K., lecz przedwczoraj jadąc po mieście zaczęło strasznie śmierdzieć spaloną gumą. Trochę przestało a potem znowu - przejechałem około 5 km. Gdy otworzyłem maskę swąd wydobywał się z przodu silnika - pokrywa i zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego były zachlapane. Początkowo myślałem, że olejem lecz poziom był w normie i silnok pracował normalnie. Następnego dnia wyjeżdżając do mechanika wyczułem utratę wspomagania- tak na chwilę. Potem wróciło by znowu znikać i pojawiać się. Mechanik stwierdził, że pada pompa od wspomagania - najpierw polecił wymianę.Swąd pochodził od paska ( czyli pompa staje ) - potwierdził to komunikat o niskim poziomie ładowania akumulator - prawie nówka.Dodam, że żadnych hałasów z pompy nie słyszę na wolnych obrotach ani w czasie jazdy. Nowa pompa 2300, pozostają też używki bądź regenerowane 200-1500zł. -znalazłem też na allegro jeden nowy zamiennik za 400 lecz mechanik odradza - lepiej regenerowaną. Po jakimś czasie mechanik zadzwonił z propozycją wymiany najpierw płynu ( oleju?) bo to czasem pomaga. Jutro wstawiam mu auto. Czy komuś padła pompa - jakie mieliście objawy Z góry wielkie dzięki za pomocne porady

Acha dolałem CASTROL EDGE 5W30 BĘDZIE O.K. P.S. niestety nie wiem jaki był zalewany do tej pory - serwisowany w ASO Szwajcarja - sprawdziłem

Witam wszystkich Mam swoje auto (E91 330xd) od 5 miesięcy. Tak ze trzy miesiące temu poziom oleju był na połowie miarki ( między min. a max.). Ostatnio poziom spadł na minimum - zauważyłem po trasie 600 km nad morze i z powrotem. Zrobiłem ok 5 tyś km. Dzwoniąc do serwisu usłyszałem że to normalne - zużycie oleju do 0,8l/1000km. Wnioskuję, że skoro do układu wchodzi ok. 7,5l to spadek ze środka miarki na min. ok. 1l ( w kompie informacja - niski poziom oleju dolej 1l ). Wiem, że włoskie silniki są luźno spasowane i konsumują dużo oleju, czy w BMW to norma? pozdrawiam

Dzięki za podpowiedzi na razie nie będę ruszał oryginalnych amorków, sprawdziłem na ścieżce i wyszło: 58 % przód oraz 53 % tył ( z tyłu jeden lekko wylał ale skoro trzyma ) doszedłem do wniosku, że nie ma co rzeźbić w ............. i póki co stopuję i tak ostatnio sporo zainwestowałem - przepustnica, czujniki, DPF i przy okazji chip ( rewelacja :D ) felgi i opony.

o.k. ale czy monroe ma amory do xd bo w katalogu nie mogę znależć

mam dwie opcje http://allegro.pl/amortyzatory-sachs-przod-tyl-bmw-3-e90-e91-odboje-i4341409216.html lub M http://allegro.pl/amortyzatory-sachs-p-t-bmw-3-e90-e91-m-tech-odb-i4341418480.html tyle, że w dokładnym opisie zastosowania przedmiotu w obu przypadkach nie ma 330xd

P.S. chodzi mi o dobranie amortyzatorów

po rozkodowaniu VIN mam: P337A - pakiet sportowy S715A - pakiet aerodynamiczny M czyli rozumiem, że nie mam sportowego zawieszenia? i jeszcze jedno czy w 330XD jest specjalne zawieszenie ( inne niż w 330d) ? dzięki za pomoc