schematy na bmwstore podpowiadają, że nagrzewnica dla wersji z klimą automatyczną (S534A) ma 9 siłowników a manual 3. Numerami różni się także sterownik układu klimatyzacji, kratka nawiewu środkowa (klimatronik ma regulację temperatury), wiązka przewodów (pod dodatkowy osprzęt), naturalnie panel klimatronika. W e90 przy takiej operacji należało jeszcze dodać czujnik nasłonecznienia (wg schematów f31 go nie ma), czujnik AUC jakości powietrza, tunel powietrza na tył + kratkę. Na koniec kodowanie. W/w części używanych nie problem nie dostać.