thompson 79

albo sam sprzedający pan handlarz by ją naprawił i wystawił za 50 :lol: ps.jeżeli fartuch i podłużnica ruszone,to bym sobie dał spok ój ,bo za 2 lata bedziesz chciał sprzedać auto i każdy średnio mądry Tobie to wyrzyga!

Albo tak; Zdjęcia Tył - wypalane piecowo (nie wiem jaki stopień) Przód - folia 30%

Przód 30% tył 50%

Galeria zdjęć(kliknij, aby powiększyć)

raczej się nie uda :( chociaż zależy jak było naprawione ,cena mówi że nie za bardzo

Panowie naprawde polecam zrobic na poczatek plukanke i zalac odpowiednie srodki czyszczace/rewitalizujace uszczelki w silniku. Moj N52 bral 1l oleju na 1600km. Kolega Rivasi z forum polecil zrobic mi na poczatek plukanke i zalac odpowiedni olej. Pierwsza plukane zrobilem Liqui Moly Pro Pro-Line nastepnie zalalem Mobil1 New Life i do tego Archoil AR2300, od razu zauwazylem ze silnik bral duzo mniej oleju nie wspominajac ze aksamitniej i cieszj pracowal. Po 7k mil zrobilem dugra plukanke - tym razem Archoil AR2802, zalalem Mobil1 New Life i do tego Archoil AR9100. Poki co jeszcze oleju nie dolewalem ;-) Mówisz o swojej e-92 325i z 2007r ? Bo to powinno być już n53 a nie n52 b25

Zdaję mi się ,że czarny to tylko performance jeżeli mówimy o ori.

Co to znaczy nie mam takiej możiwośći,gdyby jakiś kolega z forum dał dobrą opinię to możliwość by się znalazła? Tak już jest ,że za dobrym autem trzeba niekiedy trochę pojeżdzić :D

Dopytaj sprzedającego czy działa spryskiwacz i poziomowanie ksenonu,co było z przodu uszkodzone i o ten licznik :D .Niech mówi jak na spowiedzi :lol: A tak w ogóle to fotki robione na tle dealera :D mogą sugerować że auto godne uwagi,co oczywiście nie musi być prawdą.

Tak właśnie napisałem :P ps. znalazłbym takie w garażu :D

Jeśli chodzi o te autko , ta miejscowość (Góra) jest takim małym zagłębiem cwaniaków i kombinatorów z branży moto ; części,samochody i wspomniane felgi ! Kiedyś byłem tam po zderzak na zdjęciu z allegro był pre lci a jak przyjechałem na miejsce to gość wyciąga polifta i mówi że innego nie ma :duh: a znajomy pojechał po felgi,kontakt był tylko w momencie wyjazdu ,po przybyciu na miejsce -głuchy telefon :mad2:

Kolega szuka zdaje się do wersji 6 cyl. :D

Oczywiście,że jest droższe! Tylko pytanie o ile? I tu jest pole do dyskusji :lol:

Smokin,a ile dałeś za ten końcowy?Bo ja się doszukałem za 3800pln

Wszystkich nie są w stanie sprawdzić? Mi się wydaje ,że w ogóle nie sprawdzają,chyba że donos pójdzie :lol:

opony jak na handlarza przystało wysilikowane do cna :D

Ale jak można uzasadnić swoją opinię na odległość. Takie rzeczy weryfikuje się podczas oględzin. Myślę,że jeżeli ktoś ma naprawdę wiedzę ,przynajmniej na dany model marki,wiedział by o tym czy to normalne,że na słupku jest ..XX tyle a na tylnym błotniku ..XX A gość zadał pytanie.I w tym momencie nie ważne jest czy to właściciel auta czy nie. Rooned ,a co z tym pierwszym e-93 bo tam temat zamknięty

To, że jeden powie tak,a drugi nie,a trzeci jeszcze inaczej o niczym nie świadczy bez logicznego uzasadnienia swojej opinii ! A tej widocznie niektórym brakuje :D

U mnie w e-30 tolerancja jest do 1l,w e-90 pokazuje idealnie,więc dlaczego nie mamy wierzyć? Wracając do tematu,mógł go szlak trafić :( Bez diagnostyki się nie obejdzie.

Wydaje mi się,że można zakodować tylko 4 piloty/klucze.

No.na znajomych to też można się przejechać :cool2: Te radio wygląda okropnie

ale kolega ma tylko na połwę 335

Jeżeli zdecydujesz się na 4-cylindr to najlepsza opcja 318i 130ps ale tak jak napisał kolega wcześniej to już nie ta bajka co n53 Ja bym jednak poszukał 330i :)

Ale w ogłoszeniu "świeżo sprowadzone" to jakaś kpina ,na co ten handlarz liczy ?

Nie chodzi o to ,że nie przeczytałem ale że się nie doszukałem.Może piloty są tak zakodowane ale dziwne ,że obydwa :?: I w takim przypadku można zwrócić się do forum,na tym chyba rzecz polega co?