Skocz do zawartości

kross21

Zarejestrowani
  • Postów

    155
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez kross21

  1. Dziwne objawy, po Twoich modyfikacjach powinno być tych kucyków trochę więcej. ( A jeździ jak moje 120 koni). Wygląda jakby coś go blokowało, ja bym stawiał na turbinę (może za słabo dmucha) , najlepszym rozwiązaniem byłaby przejażdżka na hamownię, zmierzenie ciśnienia doładowania, mi nic więcej w tym momencie do głowy nie przychodzi :?
  2. Witam wszystkich , kontynuując swój monolog, na liczniku 309 tysięcy kilometrów i w piątek odebrałem samochód od mechanika. W końcu udało się znaleźć przyczynę wypływającego oleju, dokładnie widać na zdjęciu powyżej, po prostu ktoś (ja, mechanik) musiał przy instalacji filtra powietrza za mocno przekręcić śrubkę co spowodowało przekręcenie całego trzpienia, powstało w ten sposób drobne pęknięcie przez które sączył się olej.Trzeba było wyminić pokrywę głowicy :) Wymienił komplet filtrów, nad olejem się zastanawiam czy zostać przy motulu czy zaryzykować i zalać minerals. Akutalnie wpadły jeszcze nowe fele, dzięki wielkie felgi-niemieckie. Wyglądają kozacko, a foty tak na szybkości zrobione ;D

     

    _dsc7297ymre1.jpg

    _dsc7295f8ux1.jpg

  3. Piękny sobotni poranek, a mnie krew [bAD] zaleje. Miał mechanik naprawić wyciek oleju, za to naprawił sterownik świec i to dziwne huczenie przy opadaniu obrotów. Ale nie o tym, dzisiaj podłubałem, i zobaczyłem następujący widok ( zdjęcia poniżej). Już się zgubiłem w tym wszystkim co to może być. Wychodzi że podkładka na czwartym wtryskiwaczu przepuszcza olej. Ale czy to olej i czy to to nie mam pojęcia. Może być tak że na odmie jest za wysokie ciśnienie oleju ? Czy jest możliwość zobaczenie w kompie ciśnienia oleju? Może ktoś z was miał podobny problem ? Tyle pytań ..

     

    wp_20170304_10_04_43_n7bwb.jpg

    wp_20170304_09_44_27_qex67.jpg

  4. Zgadzam się z przed mówcą Nokiany kozak, moje 205 przy zakresie 2-3 lepiej hamowały niż koledze chińskie z zaje**** bieżnikiem (jak traktor) ;D Ale niestety trzy sezony i opony na śmietnik, wadą jest słaba wytrzymałość.

     

    Może macie rację ja na RunFlatach przejeździłem parę miesięcy, jeżeli chodzi o precyzję prowadzenie no to minium 18" bo inaczej mocno odczuwa się ruchy opony na feldze (tym bardziej jak ma się zimówki 195/55r16 :norty: ).

     

    PS: Mógłby ktoś znany po raz setny powiedzieć czy te wartości są graniczne dla e87 ?

  5. Oczywiście, to nie pierwsza moja zima w końcu :D myślałem ze może da sie jakos inaczej bo męczące jest to jak ledwo tam załapie i telepie jak oszalałe. Ostatnio nawet strasznie szarpał przy gaszeniu, od razu forum i niby to klapa gaszaca ale po paru gaszeniach problem ustal:roll:

     

    No i spalanie minimum 10 litrów w te zimne dni, a wszystko przez moja ciężką nogę i to ze Białymstoku inaczej nie da sie jeździć jak tylko ciągle przyspieszając. Tym bardziej ze ślimakowe tutaj tempo w porównaniu do wwa.

     

    Dzisiaj jadę do mechanika zobaczę jak wygląda od spodu czy nadal wycieka olej, sprawdzę stan turbiny i całego zawieszenia :mrgreen:

     

    Pozdrawiam

  6. Turbo było podobno regenerowane przez handlarza, mam kwit, ale regeneracja była chyba zrobiona po taniości, bo w każdym bądź razie zawór się zablokował i przeładowywuje delikatnie. Żadnych spadków mocy nie zauważyłem z tego powodu. Olej staram się wymieniać co 10 tysięcy kilometrów i od 75 kkm działa. Sprzęgło z dwumasem założone 50 kkm Luk'a. Jeżeli chcesz mieć spokój no kolejne 100 tysięcy kilometrów to czemu nie ? :)

     

     

    Szybkie pytanie, czy jest jakiś sposób na nagrzanie świec przed odpaleniem ?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.